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Yo creo que es el promedio comercial de todas las relaciones de larga distancia o algo así.¿Eso es la velocidad media de todos los trayectos de alta velocidad o la teorica? Porque teoricamente la velocidad del AVE es de 222km/h pero casi ninguna linea supera los 160-170km/h de media real. España tiene demasiadas paradas/desvios en sus trenes de alta velocidad o trayectos demasiado cortos para sacarles rentabilidad.
La utilidad de los trenes de alta velocidad es unir grandes nucleos urbanos a largas distancia en tiempos cortos. Basicamente deberian ser un servicio "tunel" con solo una entrada y una salida. En algunos casos excepcionales (nucleos muy poblados en medio del trayecto) podria tener mas paradas pero en España teniendo Madrid (en el puñetero centro) no tiene sentido hacer eso teniendo ese hub.
La distancia minima entre paradas de AVE deberia ser de 200km si no hay nucleos grandes. De 100 para nucleos grandes.
En España dilapidamos un dineral en un servicio que practicamente no necesitamos ni rentabilizamos.
Querían algo muy barato y pidieron malos interiores y una densidad elevada. Si se arreglara esto algo mejoraría pero se va a quedar un mal producto de todos modos porque las vibraciones parece que son antiestéticature y no bug en este tren. También supongo que irá madurando y mejorando poco a poco pero es mal trenPor qué es tan malo el avril? Talgo no es nuevo haciendo trenes...
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