El verdadero vehículo madmaxista

eso se lo merienda una horda de zombies en menos que canta un gallo loco, primero lo ponen panza arriba y luego con los dientes como abrelatas acceden a la comidad de dentro.
 
Merluzo dijo:
¿Es como una especie de landrover super dopado, no?
Parece uno de estos con cosas por encima:

Ver archivo adjunto 904699
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Tiene su historia lo del tonalidad. Aunque hay variaciones mas terrosas, parece ser que el tonalidad rosa del bollito te hace casi invisible en el desierto a larga distancia, ya que la temperatura del suelo hace que se forme una capa de aire caliente entre el observador y el jeep que absorbe la luz justo en la longitud de onda de ese rosado con lo cual la figura del vehiculo se distorsiona y casi desaparece, siendo el efecto mucho mas intenso al amanecer y atardecer (si miras cualquier atardecer en Castilla u otra region seca verás que los tonos rosaceos son mas abundantes que los amarillos).

Los comandos del SAS que operaban en el Sahara tras las lineas de Rommel utilizaban este vehiculo rosa. Su estrategia era desplazarse de noche y esconderse de dia, con lo que este tonalidad les venia perfecto para arrancar en el atardecer y en el amanecer buscar un sitio para esconder el lanrover.

Creo que estos vehiculos son el máximo exponente madmaxista. Autonomia enorme, todo tipo de apaños para asegurar la durabilidad y el bajo mantenimiento, neumaticos con banda de rodadura de dos dedos de rellenito, lanzadores de botes de humo y metralletas por todos lados. Creo que se podria sobrevivir a un fin de semana en Parla con este vehiculo a prueba de todo.

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Aqui los maromos del Long Range Desert Group (LRDG) de los SAS, con el coronel Stirling, su jefe. Aqui van en jeeps willis modificados. Les arrancaban los largueros del frontal para poder desmontar y sacar el radiador mas facilmente y "sacudirle" la arena que se metia en los recovecos. Llevaban combustible para hacerse 2000 km (vease la cantidad de bidones de 25 litros de gasolina que cargan.

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Otro modelo que usaron al principio fue esta fregoneta general motors.

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Merluzo dijo:
¿Es como una especie de landrover super dopado, no?
Parece uno de estos con cosas por encima:

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Tiene su historia lo del tonalidad. Aunque hay variaciones mas terrosas, parece ser que el tonalidad rosa del bollito te hace casi invisible en el desierto a larga distancia, ya que la temperatura del suelo hace que se forme una capa de aire caliente entre el observador y el jeep que absorbe la luz justo en la longitud de onda de ese rosado con lo cual la figura del vehiculo se distorsiona y casi desaparece, siendo el efecto mucho mas intenso al amanecer y atardecer (si miras cualquier atardecer en Castilla u otra region seca verás que los tonos rosaceos son mas abundantes que los amarillos).

Los comandos del SAS que operaban en el Sahara tras las lineas de Rommel utilizaban este vehiculo rosa. Su estrategia era desplazarse de noche y esconderse de dia, con lo que este tonalidad les venia perfecto para arrancar en el atardecer y en el amanecer buscar un sitio para esconder el lanrover.

Creo que estos vehiculos son el máximo exponente madmaxista. Autonomia enorme, todo tipo de apaños para asegurar la durabilidad y el bajo mantenimiento, neumaticos con banda de rodadura de dos dedos de rellenito, lanzadores de botes de humo y metralletas por todos lados. Creo que se podria sobrevivir a un fin de semana en Parla con este vehiculo a prueba de todo.

Ver archivo adjunto 904776

Aqui los maromos del Long Range Desert Group (LRDG) de los SAS, con el coronel Stirling, su jefe. Aqui van en jeeps willis modificados. Les arrancaban los largueros del frontal para poder desmontar y sacar el radiador mas facilmente y "sacudirle" la arena que se metia en los recovecos. Llevaban combustible para hacerse 2000 km (vease la cantidad de bidones de 25 litros de gasolina que cargan.

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Otro modelo que usaron al principio fue esta fregoneta general motors.

Ver archivo adjunto 904811
 
Ya lo digo yoo:

Ligero
mehari.jpg


Lada Niva o Vaz2102
Lada-niva-4x4-4.jpg


Con accesorios
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Si queremos escuchar alguna melodía y llevamos guitarrista
Fury_Road_Doof_Wagon_001-612x600.jpg
 


Pues pásmese usted que lo hubo. El 2CV Sahara 4x4, no se anduvieron con palos, le metieron un motor delante y otro detrás y podía llevar tracción delantera, trasera o integral. La Benemérita fue uno de sus mejores clientes... Del 4 latas se hicieron versiones 4x4 por parte de algún carrocero (SINPAR) pero el Citroen era de fábrica.

La breve historia del aventurero Citroën 2CV Sáhara | TopGear.es


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