Bueno,me veo obligado a desviarme del tema principal por cuestiones linguisticas,pero intentare enlazarlo con el tema naval del hilo.Por supuesto no va dirigido a contentar a ningun insulton maleducado en busca de sus 5 min. de gloria ,sino para informacion util del foro (Aunque quizas las cosas serias empiece a acotarlas al Subforo Historia donde,en general,se nota mas nivel y educacion en todos los aspectos(Ojo,que aqui estamos para aprender y debatir,siendo yo el primero,pero ante todo,respeto...).Bueno,sin mas perorata jovenlandesalizante,aqui va este extravagante y bizarro mensaje...
A lo largo de los siglos,la denominacion linguistica del señorio ha sido variopinta :
Vizcaya (La oficial gramatical castellana),
Bizkaia(La oficial idem euscalduna),
Bizcaya(La decimononica en desuso,pero la que mas me gusta..),
Biscaya(La denominacion anglofila) y la sabiniana
Bizkaya.
Bizcaya y Bizkaya,parecen similares,pero no lo son :
"Hasta 15.000 toneladas de navios pidio el Rey en este año de 1582 a Bizcaya,Guipuzcoa y las cuatro villas.Los que firmaron el contrato de aparejar naves en Bizcaya aceptaron las condiciones que se les impusieron"
Compedio de La Historia de Bizcaya (1898 Labayru-Herran) Libro II,cap.3 (Por cierto : Labaro,labayru,lauburu,labarum,labaru...Tambien son palabras similares,pero con significados muyyy diferentes,solo con cambiar una simple letra...)
«Si nos dieran a elegir entre una
Bizkaya poblada de maketos que sólo hablasen Euzkera y una Bizkaya poblada de bizkainos que sólo hablasen el castellano, escogeríamos sin dubitar esta segunda, porque es preferible la sustancia bizkaina con accidentes exóticos que pudieran eliminarse y sustituirse por los naturales, a una sustancia exótica con propiedades bizkainas que nunca podrán cambiarla,»
Bizkaya por la independencia - Sabino Arana Goiri
De hecho,durante la guerra civil,hubo un barco de la "Armada vasca" llamado "Bizkaya" y que fue el unico que salio indemne de la
Batalla del Cabo Machichaco,cuando el Crucero nacional "
Canarias" se enfrento a los Bous armados (bacaladeros reconvertidos) : Bizkaya,Gipuzkoa,Nabarra y Donostia.Fue un enfrentamiento desigua pero por encima de siglas y banderas,la valentia y el honor por parte de ambos bandos fueron su seña de identidad : A pesar de su manifiesta inferioridad,el pequeño Bou "
Nabarra" se enfrento al gigante "Canarias",acabando la mitad de la tripulacion prisionera...y la otra mitad,decidio hundirse con el "Nabarra".
Posteriormente,fueron conducidos a San Sebastian y condenados a fin,pero fue tanta la admiracion que levantaron entre los mandos del "Canarias",que estos intermediaron con Franco para que se les conmutara la pena,cosa que lograron con exito,dando un honorable ejemplo en aquella guerra fraticida...
Arriba Bou "Bizkaya"(El "Nabarra" era similar) y Crucero "Canarias".Al margen de cuestiones ideologicas,un autentico enfrentamiento entre David y Goliath...
Mapa descriptivo de la Batalla de Machichaco(Por las denominaciones,su autor sea seguramente jelchale...)
Manuel Calderon (oficial del "Canarias") y Pedro de la Hoz (superviviente del "Nabarra").Tras la guerra,los mandos del "Canarias" no solo intercedieron ante Franco,sino que ayudaron en todo lo posible a sus antiguos y valientes adversarios.Y estos,se lo agradecieron tambien de diversas formas,entre otras,nombrandolos padrinos de mas de un hijo suyo...Por encima de consideraciones ideologicas,esta ante todo el viejo Honor Español ("Mas vale honra sin barcos,que barcos sin honra"...).
En cuanto al "Juan Carlos I" ,ya he comentado que no ha sido el unico portaaviones que ha atracado en el Abra de Portugalete (O bizcaina o de Bilbao,que aqui entrariamos ya en otra polemica semantica...).Al ya mencionado "Dedalo" (Uss cabot),se le sumo en 1961 otro Portaaviones,esta vez yanqui,yanqui : El
USS Palau.un portaaviones de la US Navy,que fue fletado en 1945(No llego a participar en la SGM) y que tras su baja de la US Navy en 1960,fue comprado por un armador y cruzo el Atlantico para dirigirse al Abra,donde fue desguazado para chatarra en el puerto de Santurce en 1961.En el fondo de la foto,lo vemos anclado frente al puerto pesquero de la localidad bizcaina,en plena procesion de la Virgen del Carmen...
Pero no acaba aqui la curiosa historia :
Durante su desguace,parece ser que un ingeniero bilbaino,Conrado Senties,aficionado a la montaña,se fijo en una de las torretas antiaereas del USS Palau y consiguio convencer a su amigo y arquitecto Luis Pueyo para lograr rescatarla...y acondicionarla como albergue de montaña.Asi,fue desmontada y llevada en 1961 hasta los Picos de Europa,donde desmontada y a lomos de caballo,lograron llevarla hasta una altitud de 2.325 m,conviertiendose en la Cabaña Veronica,el refugio de montaña mas alto de la peninsula hasta 2007.
PD : Esta vez si que me he ido por los Cerros de Ubeda,mezclando temas tan dispares como gramatica vasca,guerra Civil,portaaviones yankis y refugios de montaña,pero creo que hay veces que merece la pena desviarse del hilo principal por pequeñas e interesantes historias entrelazadas...
