El Hyperloop, realidad para 2016: así será el tras*porte supersónico de Elon Musk

keylargof · 17 Mar 2015

La verdad viendo algunos comentarios me imagino conversaciones pasadas: "como? Un tubo de acero gigante que vuela y lleva pasajeros? Jajajajaja menudo colgao...."

No es de extranhar que aqui no se invente nada, a excepcion de la fregona, el absorbe chups y por supuesto, la peineta.

merendola · 17 Mar 2015

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LocusAmoenus · 17 Mar 2015

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luisito2 · 17 Mar 2015

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alb. · 17 Mar 2015

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Silvestre · 17 Mar 2015

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Ötzi · 17 Mar 2015

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polnet · 17 Mar 2015

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luisito2 · 17 Mar 2015

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Antiparras · 17 Mar 2015

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erns · 17 Mar 2015

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alb. · 17 Mar 2015

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Alvin Red · 17 Mar 2015

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John Galt 007 · 17 Mar 2015

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alb. · 17 Mar 2015

luisito2 dijo:
Pero entonces no podría ser supersónico. Los aviones supersónicos en vuelo libre están rodeados de aire donde pueden disiparse las ondas de choque que generan. En un tubo se produciría delante del tren un "tapón" de aire comprimido que le impediría avanzar.

Es que no es supersonico. La velocidad es ligeramente por debajo de la supersonica, 1220km/h ó mach=0.99.

Se supone entonces que la "turbina" que vemos en la cola del vagón es el escape de un motor que succiona el aire frente al vagón por una toma de admisión delantera.

No está nada claro qué ventajas tendría esto con relación a un avión de linea en las distancias largas o a un tren convencional en las cortas y el coste parece que tiene que ser mucho mayor.

Que es mucho mas rápido que el avión o el tren, consume menos energia.
Los presupuesto preliminares muestran que no es excesivamente caro.

A partir de aquí vienen los problemas. Hay un consumo constante de aire para mantener la presión en los patines y reponer el aire que se pierde continuamente en esas láminas de escape. La hemorragia de aire es peor que en un hovercraft porque el escape se hace un "vacío espacial". No está nada claro de dónde puede ir obteniendo grandes cantidades de aire un tren que se mueve por un tubo al vacío. El aire que escapa de los patines contamina el vacío del tubo, algo que obliga a una costosa reposición de ese vacío y que hace que ese vacío contaminado no pueda considerarse un medio sin resistencia aerodinámica.

Lee el informe, explica de donde va cogiendo ese aire.
Dentro del tubo no hay "vacio espacial" sino que hay 100Pa de presion,( me cole al decir que la presión era similar a la altura de los vuelos comerciales, hablaba de memoria)

El aire se coge por la parte de delante, se comprime hasta los 11Kpa y se expulsa en los patines para mantener la supension.
No se pierde vació porque se coge el aire del tubo y se devuelve al tubo.

La resistencia aerodinámica es baja, pero no es nula.

---------- Post added 17-mar-2015 at 18:34 ----------

Alvin Red dijo:
Why Elon Musk's 'hyperloop' tras*port won't work

Experts Raise Doubts Over Elon Musk

Hyperloop Is An Expensive 'Barf Ride' - Business Insider

Buscar --> Google.com criticist hyperloop

Tambien puedes encontrar cientos de miles de mensajes que afirman que no se puede ir a la luna, con infinidad de argumentos estupidos.

El Hyperloop, realidad para 2016: así será el tras*porte supersónico de Elon Musk

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