El hostion en la industria del automovil europea va ser epica

Los motores eléctrico tienen partes móviles que pueden ser de peor o mejor material. No todos tienen por que ser iguales. Los fabircados por manufacturas Paco se solían fabricar en un entorno muy proteccionista y se solían hacer para que duraran, eso sí costaban lo suyo en la época.

Antes no habia tanta normativa medioambiental, y los barnices que se ponen en el hilo de cobre aguantaba un monton de temperatura, pero segun los ecolojetas es muy contaminante. De ahi que antes durasen un huevo y lo de ahora dura una cosa, o bien para que dure tiene que ser caro de huevones por usar resinas de mucha mejor base y calidad. Claro, el motor que viene de fuera de la UE puede usar las resinas, plasticos, recubrimientos superficiales, gomas de cables, etc. como se hacian a la antigua, mucho mas baratos de producir para la misma calidad, y por eso son igual de buenos pero mas baratos.

Es como lo que pasó a principios de los 2000 con los cableados de los coches, por normativa medioambiental pasaron a usar cierto tipo de recubrimiento que en 6-8 años se caia a cachos y muchos coches fueron al desguace por fallos electricos que nadie sabia localizar de forma barata, pues los cables se pelaban y daban fallos, cortocircuitos, etc. Super ecologico todo, por una cosa de cables que cuestan unos pocos euros, tirar el resto de coche que podria usarse cientos de miles de kilometros mas sin producir otro nuevo.
 
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Antes no habia tanta normativa medioambiental, y los barnices que se ponen en el hilo de cobre aguantaba un monton de temperatura, pero segun los ecolojetas es muy contaminante. De ahi que antes durasen un huevo y lo de ahora dura una cosa, o bien para que dure tiene que ser caro de huevones por usar resinas de mucha mejor base y calidad. Claro, el motor que viene de fuera de la UE puede usar las resinas, plasticos, recubrimientos superficiales, gomas de cables, etc. como se hacian a la antigua, mucho mas baratos de producir para la misma calidad, y por eso son igual de buenos pero mas baratos.

Es como lo que pasó a principios de los 2000 con los cableados de los coches, por normativa medioambiental pasaron a usar cierto tipo de recubrimiento que en 6-8 años se caia a cachos y muchos coches fueron al desguace por fallos electricos que nadie sabia localizar de forma barata, pues los cables se pelaban y daban fallos, cortocircuitos, etc. Super ecologico todo, por una cosa de cables que cuestan unos pocos euros, tirar el resto de coche que podria usarse cientos de miles de kilometros mas sin producir otro nuevo.
¿Y a los lumbreras no se les ha ocurrido exigir las mismas normas a productos de fuera de la UE? vaya ralea nos gobierna.
 
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