El día que me quedé tirado con un Tesla en medio del Pirineo aragonés

explorador dijo:
Siempre está bien conocer el coste de carga de un vehículo eléctrico, no vaya a pasar como a un amiga que pensaba que las recargas eran gratis, el coste de 108 euros de media por cada 1.000 km recorridos, teniendo en cuenta la autonomía por ejemplo de un Model S de 370 km, que habla el artículo es muy barato al día de hoy, si triunfasen, que no lo harán, el precio se duplicaria via impuestos que suplan al Estado, el perjuicio que le supondría la falta de recaudación por combustibles.
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La autonomía de un Tesla Model S 75 a 129 Km/h (autovía) es de 284 kms., 270 con batería ligeralemnte degradada por el uso. Dividiendo entre dos para hacer ida y vuelta.... penoso. Para pasarse la vida planificando donde conectarlo.

75GBGIA.gif


Sobre los precios, teniendo en cuenta que el consumo eléctrico se va a unos 20 kWh a los 100, a 0,50 €/ kWh estamos hablando de 10 € cada 100 kms. Cifra algo superior a lo que gasta una berlina mediana/grande con un motor diesel de 230-260 cv a esas velocidades ridículas.
 
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CroKeT! dijo:
en la previa del video se ve el generador al lado pero es lo que en verdad pasaria con el electrico, solo que en lugar de un generador de gasoil pues grandes centrales electricas de todo tipo, gas, carbon, nuclear...

el vehiculo electrico es una fruta estafa

una central electrica en el fondo usa energia termica para convertirla en mecanica que luego se convierte en electricidad para luego ser tras*portada (con perdidas) para convertirse en energia quimica (bateria) y finalmente otra vez en energia mecanica cuando se necesite

un coche normal metes petroleo y lo conviertes en energia termica que se convierte en energia mecanica, punto.

la aberracion termodinamica es el VE
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como si la energía eléctrica que se tras*porta por la red no se pudiera tras*formar para dar servicio a grandes industrias, a 15 Kv o a particulares, aparte de cargar el Tesla. El chapapote no vale más que para echarle al coche, y cuesta sacarlo de donde está un huevon(casi más en términos medioambientales que otra cosa), limpiarlo otro cojón, moverlo a la refineria otro más y una vez refinado, que tampoco es barato, moverlo a las gasolineras, money CO2 y residuos a punta pala todo. Lo que no se es a que esperan para tener una red de puntos de carga decente, a que la gasolina este a 3 euros el litro seguro.
 
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