me desvié del camino francés para pasar por lugo, en bici. te aseguro que conozco la galicia interior. pero yo nunca he dicho de electrificar eso, sino las nacionales de forma que haya catenaria a no se, máximo 50km para permitir baterias más ligeras, baratas.
Donde es inviable es en ciudades, tendría que ser una malla como los coches de choque, peligroso y poco fotogénico con la puerta de alcalá de fondo.
Para cambiar de modo eficiente la bateria esta, y sobre todo el coche, tiene que ser estandar para que el operario pueda engancharlas con un garfio y una grúa, o sea tendrían que ir desnivelando el coche en el maletero.
O bien y como es lógico, ponemos las baterias en los bajos del coche, e inventamos un sistema para sacarlas y meterlas lateralmente.
En cuanto a lo de recargar, si es carga lenta tienes que hacer noche, o siesta, en los viajes medios.
Si es carga rápida, dejas sin luz al pueblo con tres coches.
lo único que imagino es que has querido decir que no siempre tendrían el mismo número de baterias.
ya he comentado que el sistema tendria que funcionar como las ebicis de madrid, que las redistribuyen en camionetas según demanda. en camiones habria que llevar las baterias, por decenas de miles. claro que se puede hacer, pero con más baterias que coches.
por coche no he dicho, por coche en movimiento en hora y dia punta. a no ser que las alquiles esos momentos a algún leasing.
una puesta, otra para cuando se gaste. pon que haya una por cada dos coches cargando, en reparación o distribuyéndose.
eres tú quien habla de llevar camiones con baterias en paralelo y no te das ni cuenta.
..
esas baterias las necesitas cargadas. el tiempo de carga y tras*porte es como si no existieran.
o sea planificar los viajes como si fueran con tras*bordo en avión. y cuadrar los movimientos de diez millones de coches y medio de camiones repartidores de baterias descargadas.
no, soy más inteligente que eso. y lo he entendido a la primera, sin repeticiones. simplemente, es que te obcecas en una ocurrencia, que además habria que implantar de golpe, si lo haces poco a poco nadie se fiaria de poder cambiar la bateria.
nunca me altero.
entiendo de logística, pero no quiero recurrir al argumento de autoridad. el sistema claro que se puede hacer, pero el número de variables, la naturaleza del producto: peso, tiempo de carga; necesita muchas más baterias de las que dices.
los dias especificos que el sistema colapse será cero con el n´´umero suficiente, y cuantas menos baterias iría aumentando.
como contesto según leo, de esto ya he hablado.
un dineral, vamos. y poniendo de acuerdo a todo el sector.
obvio que seria eficiente, pero ya estás sumando más baterias a las necesarias y otra vez no te das cuenta.
yo no tengo una idea previa, estoy imaginando el sistema segun hablamos y conociendo previamente los trolebuses.
como dije en otro mensaje, el diablo está en los detalles. la imaginación todo lo aguanta de un vistazo.
habría que pagar una infraestructura millonaria, con catenarias o con intercambiadores. se repercute a los usuarios y listo.
ves, así dicho parece eficiente, pero es una ocurrencia. para igualar el ingreso en impuestos al combustible y amortizar la inversión habria que cobrar el kw a un precio que provocaría un mercado neցro de baterias para cargarlas en casa a no se, cincuenta veces menos euros.
la gente iba a ir con la bateria cargada en casa en el maletero como ahora usan gasoil agrícola.
Al final el que tendria que cobrar por ownear una ocurrencia soy yo.
Alemanes y suecos deben ser petulantes con sus autopistas con catenaria en pruebas.
jajajaaja.. qué tremendo lío te estás haciendo... si pensasen como tú en AMAZON se pegarían un tiro...
Llevar las baterías y preveer los picos es sencillo... ni tiene interés mayormente...
Y en cuanto a toda esa barbarie ilógica de preveer 10 millones de desplazamientos como si eso fuese el Desembarco de Normandía... eres un tremendista...
No, no se precisa dos baterías por coche... no se precisan ningún tipo de tecnología punta, nuevos desmadres constructores para dar un NUEVO servicio a automóviles con CATENARIAS inviables con terminales infinitos, subestaciones, lineas de alta, y km y km de tendidos, absurdo... por cierto tú no trabajarás para Floren, que entonces me rindo...
Simplifica todo. INTERCAMBIADORES, con líneas específicas y de alta, por supuesto lo más rectilíneas posibles con mínimos costes, hablamos siempre COMPARATIVAMENTE, con la reutilización de ya existentes infraestructuras como gasolineras y SIN APENAS ningún nuevo desmadre, que ya sería la leche...
Y en cuanto a las bases de los viajes en días puntas... lo que realmente resulta ABSURDO, pero se hace hoy es hacer un recorrido de 4 horas en más de 6... Y SE HACE!!!!!...
Suelo hacer viajes de más de 1000 km de un tirón y NI SE ME PASA estar más de 9 horas en ese recorrido... qué hago:
LO PLANIFICO y me hago ese recorrido los días que sé hay menos tráfico, buscando las horas mejores... ¡¡¡¡OYE y créeme!!! me lleva así a ojímetro un para de minutos... jajajajajajaa
No seas tremendista... con cualquier aplicación y sin mucho rebuscamiento vas a saber a qué hora en función del día que decidas ir puedes salir o quizás te obligue a salir al día siguiente... lo mejor del asunto y eso no lo había pensado es que la MISMA DGT, puede a través de ese sistema preveer y provocar la DENSIDAD de tráfico apropiada, para EVITAR el desmadre de las caravanas, por poner un caso o una densidad estulta que provoca velocidades de circulación absurdas... pero esto no lo había pensado, esto además es un añadido que he visto al analizar el diseño medio por encima...
Y lo del coche, como comprenderás es simplemente ESTANDARIZAR, algo que por cierto no tiene DEMASIADO PROBLEMA...
Y lo que tú llamas el coche de madera, por favor que ya tienes por ahí un Renault pequeño y muy chulo... pero sin pilinguis puertas... ponle la batería en los bajos y... ahí tienes un cochecito muy chulo y apañado...
Qué alguien quiere llevar un tanque... pues nada, para eso están los impuestos... y no, NO TODO dios tiene porque tener EL DERECHO de llevar un tanque... lo mismo que no todo dios se puede comprar un Ferrari y no por ello se le descrimina, no seamos PAPISTAS, que esto no es así...
En cuanto a lo de RECARGAR el puñetero COCHE, es que sólo un sistema interesado en ello insistiría tanto en el tema...
Moviles... baterías, antes y hoy... así de sencillo... NO, no hay que cargar el puñetero COCHE... HODER YA... lo que hay que cargar es la BATERIA...
Y no, si no quieres no tienes porque hacer noche... y SI habrá que planificar los viajes, que siempre ME PREGUNTO que estultoIDAD arrastra a millones de personas a NO HACERLO... que lo menso es lo que hoy hacemos, lo mires como lo mires... Y QUE HAY PERSONAS que viajamos PLANIFICANDO el día, las horas e incluso el repostaje Y NO PASA NADA... salvo que para hacer 100 km tardas menos de 1 hora... incluso aún cuando cojes algún accidente...
