Libre Libre Quiero Ser
Quiero Ser Quiero Ser Libre
Si la gente supiera la cantidad de chapuzas que se hacen en un taller, sea oficial o no, se tomaría más en serio repararlo uno mismo.Después de 200.000 kms y sufrir durante 4 años un ruido en el embrague que me "hasía enfureser", he puesto fin a mi tortura por mis propios medios.
El ruido era un crujir que me llevaban los demonios y consulté en 4 talleres oficiales. Resultado: mil excusas. Que si lleva una grasa. Que si es normal. Que si es que son varias piezas que encajan..
Después de buscar por internet lo que solucionado con grasa de litio.
Conclusión. En el taller, sudan de tus problemas
2. Le pasaron al coche un lector OBDII un amigo. Borró un fallo de la válvula de escape.
Resultado: el coche consume menos y tiene más potencia.
Conclusión. No le pasan la "maquina" cuando lo llevas.
Conclusión. He acabado harto de los talleres oficiales.
Simplemente la prisa y el ahorro son dos factores que juegan en contra, también influenciados por los clientes: “tener el coche cuanto antes” y “lo más barato posible” conlleva que no se sigan los procedimientos básicos, mucho menos seguir las recomendaciones del fabricante.
El ojímetro es la principal herramienta de un taller, así pasa lo que pasa.