Desabastecimiento en EEUU, inventarios minoristas en minimos historicos mientras la logistica mundial colapsa

China reporta record de incursiones aereas de aviones de combate enemigos en su territorio, Rusia disparando a un barco de guerra britanico que entra en sus aguas...

Hay tanta tension porque estamos a pocas semanas de que empiece a haber desabastecimiento de numerosos productos. No puedo copiar los graficos en imagen pero se puede ver en los links:


Los índices de inventarios a ventas muestran la relación de los valores de fin de mes del inventario con las ventas mensuales. Estas proporciones se pueden considerar como indicaciones de la cantidad de meses de inventario que están disponibles en relación con las ventas de un mes. Por ejemplo, una proporción de 2.5 indicaría que las tiendas minoristas tienen suficiente mercadería disponible para cubrir dos meses y medio de ventas.

Estamos a 1,7 (record historico) asi que hay stock en las tiendas para poco mas de un mes. Pero parece que sigue desplomandose en la grafica. Ademas, este grafico sera la media de diferentes sectores, unos tendrán stock para varios meses pero otros posiblemente empiecen a estar desabastecidos. Las tiendas minoristas estan casi desabastecidas, pero el resto de sectores no esta mucho mejor:


Igualmente en records historicos y con perspectivas de empeorar. Los inventarios se venden más rápido de lo que pueden reponerse.

Se va a arreglar la situacion? No parece, más bien va a empeorar ya que los retrasos en el puerto de Yantian (cerrado por "bichito") superan las dos semanas y el desbordamiento a otros puertos de la zona hace que estos tambien comiencen a tener serios retrasos. Los aumentos de los fletes se han disparado de forma asimetrica en todas las rutas (desde China a EEUU y europa se ha disparado, mientras que la ruta inversa cuesta casi la decima parte) y por la situacion de los puertos Chinos va a seguir aumentando:


Que consecuencias tiene el brutal aumento de los fletes que parece ademas que va a seguir agravandose? A mercancias de alto valor añadido que ocupen poco volumen no afecta en exceso tal aumento, el problema es para aquellas mercancias que ocupan mucho volumen y tienen poco precio como son alimentos o fertilizantes que puede hacer que deje de ser rentable el tras*porte a partir de cierto coste en el flete.

Que ha hecho China justo antes de cerrar el puerto de Yantian? Esta importando cantidades record de alimentos:


Los costes de los fletes hacen que sea rentable para China importar comida pero no tanto para EEUU. China compra comida a EEUU y lo presenta como algo bueno para EEUU... y creo que no lo va a ser. China ha comprado practicamente toda la cosecha de maiz en tiempo record:
Este mismo medio sobre la industria agraria, dice que la industria alemana esta teniendo problemas para conseguir componentes quimicos imprescindibles para la industria agroquimica.


En contra de lo que dice Bloomberg de que hay escasez de comida en China, mas bien ha llenado la despensa antes de bloquear de nuevo la cadena de distribucion y la logistica igual que hizo antes de la primera aparicion del "bichito". De aqui a fin de año se ira haciendo cada vez más patente la situacion y dificilmente va a poder ser ignorada. De eso advierte el think tank español que recoje el articulo del confidencial:


Recuerden que estamos en guerra y parece que va a ser dificil permanecer neutral sin sufrir los efectos tal y como hicimos las dos guerras mundiales anteriores:

Saludos y buena suerte!

En su momento las mentes pensantes y avariciosas económicas pensaron que era muy buena idea llevarse la producción a China, no pensaron en que pasaría 30 años despues, pues ya lo saben, han creado un monstruo.

Ha creado el bichito que ha parado la economía de occidente y ahora les somete a una escasez de suministros, esto pasa cuando tienes todos los bemoles en la misma cesta.

Ahora a ver si tienen bemoles de volver a traer la producción a Europa y EEUU