Curioseando en los cosmen(alsa): opus dei, concesiones franquistas,telaraña de sociedades y batallas

Es un sector turbio porque, como tantos, su valor depende de la regulación y en España el tren es relativamente barato. National Express, ahora dueña de Alsa, tiene holgura operativa porque el tren en UK es caro (ahora en larga distancia es difícil competir con el tren español, que es rápido y no tan caro en general), pero debe haber mucha competencia allí en el tras*porte, o tasas u otros costes, porque el negocio del bus deja menos márgenes que aquí. En España es un negocio fragmentado , lleno de trampas y con mucho abuso laboral.

Lo que me asombra es esa mala relación con Cascos porque lo que me habían contado era lo opuesto, les iba a hacer un gran favor via decreto que al final no salió .

En las zonas de puerto de montaña siempre ha habido sagas de arrieros, los oficios hasta el otro día se heredaban; otros acemileros de León metidos a prestamistas fueron los Herrero, que crearon un banco asturiano. Lo curioso aquí es la historia con las concesiones de tras*porte y absorción de empresas una tras otra : en los 70 mas o menos cada línea de bus era de una familia de pueblo y estos han ido absorbiendo mucho. es curioso además que los dos grandes grupos autobuseros sean asturianos, junto con Alsa el gran grupo concesionario de bus es Avanza, otra empresa que fue asturiana, o asturiano-aragonesa.