Chorprechaaaaa! los coches eléctricos que más fallan son.... los de stellantis

Era difícil de imaginar.... ahora dirán que van más al taller y fallan más porque es que son los que más se venden xD
 
ashe dijo:
Una de las películas que vendieron como algo bueno de lo electrico a diferencia del térmico era precisamente que se estropea menos que el térmico
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¡Por los corazones del caballo de Godoy!

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Un estudio desmonta el mito de la fiabilidad de los coches eléctricos: 79% más de problemas que los gasolina o diésel

Un informe comparativo ha arrojado una dura conclusión sobre el coche eléctrico: solo los híbridos tienen menos problemas de fiabilidad que los de gasolina o diesel.
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Anoche mismo yendo por la A6 el Waze nos saca por la vía de servicio para quitarnos un atasco y al poco atasco también en ese trecho. Doscientos metros delante, el motivo: un coche-pila atravesado en un carril con todas las luces parpadeando a toda velocidad, como cuando una bombilla parpadea por un cable con mal contacto.

Alegría para el cuerpo y feliz vuelta a casa para el ecoaparcoenelcentro osea...
 
Charles B. dijo:
Pues yo sólo veo Teslas ardiendo.
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Oh, si. El mío ha ardido ya al menos 3 o 4 veces.

La gente es sencilla y por eso se venden Teslas como churros mientras los fabricantes locales se mueren de ardor de estomago.

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Tesla dispara ventas en España, supera las 40.000 unidades y roza el 30% de cuota

Tesla ha vuelto a hacer historia en España. El fabricante estadounidense de vehículos eléctricos acaba de superar los 40.000 coches matriculados desde que comenzó su actividad...
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No se me ocurre otro motivo... o quizás sea que un Model 3 con 280CV y 700Km de autonomía cuesta lo mismo que un puro Golf de cani.

No se qué clase de demorado se compraría un coche térmico en estas condiciones... ah, sí, que son super mega fiables y hacen run run.
 
Lo que falla es la electrónica. Hace 20 años o así recuerdo que había unos Renault que se paraban en marcha con la dirección bloqueada. No ha pasado tanto tiempo.
 
Entrambos mares dijo:
Lo que falla es la electrónica. Hace 20 años o así recuerdo que había unos Renault que se paraban en marcha con la dirección bloqueada. No ha pasado tanto tiempo.
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Nope. El problema en general de los coches modernos es de la MALA calidad de los componentes para ahorrar costes, ya sean mecánicos o electrónicos.

Si se quisiera efectivamente se podrían hacer coches ETERNOS, pero a un precio que el público no estaría dispuesto a pagar o con un recorte de beneficios que los accionistas de turno no aceptarían, sin más...las excepciones vienen de nuevos fabricantes que quieran asentarse en algún mercado a base de buena fama y buenas calidades (japos y coreanos cuando llegaron a europa por ejemplo) o que no hayan encontrado la manera aún de abaratar algo moliendo calidades..

Y esto viene de muchas décadas atrás: famosa es la historia de personal de Ford que en los años 50 recorrían los desguaces revisando siniestros de Ford T analizando que piezas habían durado y cuáles menos... Para de seguido ponerse a aplicar menos metal y más plástico las que sí habían durado en los modelos que fabricaban entonces en nombre de los beneficios...

O el caso de un tipo que cogió un motor rolls Royce de hace un siglo de un desguace y lo adecento para usarlo como bomba de agua para un pozo de sus tierras y llevaba décadas funcionando sin apenas interrupciones ni averías más allá de hacerle mantenimientos y no lo vendía bajo ninguna circunstancia porque sabía que jamás encontraría nada tan duradero...

Resumiendo: estamos estropeados como no sepas muy bien lo que compras...
 
Llevan 100 años y aún están en pañales, hace 10 decían va a avanzar las tecnologías un montón en poco tiempo y blablabla, 10 años después siguen con el cuento, pasarán 10 y estaremos por el estilo, la esperanza es lo último que se pierde para los que no entienden la termodinámica.
 
Falcatón dijo:
Es innegable la pobreza en la que nos mete el sistema global con su agenda 2030 y específicamente el socialismo-comunismo que desgobierna Ex-paña. Nos tienen que freír a impuestos para sufragar todo su clientelismo electoral incluídos millones de viajeros dependientes de sus ayuditas económicas y que necesariamente votarán a la izquierda para que no se las quiten.

Pues sí, envejecimiento del parque automovilístico pero ya no se trata sólo de economía sino de practicidad e inteligencia a la hora de elegir vehículo y lo dice alguien que jamás ha comprado uno de segunda mano, ni siquiera motos. Según mi experiencia nada tan fiable como un turbodiésel que no sea una central química sobre ruedas y encima tenga caros filtros antipartículas y la progenitora que les parió aunque también por la misma idea de fiabilidad mecánica me voy al otro extremo y le hago ojitos a un Mazda de gasolina y 2.500cc sin turbo pero antes el diésel tendría que haber perdido las subvenciones y tener el mismo precio que la gasolina. Paso de baterías, incluso de híbridos enchufables o no.
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La dictadura capitalista globalista EEUU OTAN está en pleno funcionamiento.
La dictadura de los banqueros de siempre.

Pero hay melónes que todavía no os habéis inyectado suficiente.
Anímate VAgoX que trabajar no es lo tuyo.
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lapetus dijo:
Los accionistas le han dado la patada al CEO porque no veían eso de suicidarse por avanzar en el coche eléctrico como pedía Macrón (el que rescató al grupo PSA).
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No señor lapeton, lo largaron por hacer "demasiado bien" su trabajo, es decir, hacer ricos a los accionistas... Peeeero a base de bajar calidades (que ya eran chungas..), subir precios, exprimir al límite a los proveedores y cabrear al máximo a los clientes con servicio postventa inexistente por los innumerables fallos mecánicos de sus motores de COMBUSTIÓN (Pudretech, THPum, diésel adgluegum, etc) lo cual estaba llevando la reputación y por ende el futuro del grupo al gvano...
 
Bien boa dijo:
De los inventores de la democracia donde eliges a los tiranos , ahora te han convencido para que compres a cojón de obispo tu prisión en la ciudad de los 15 minutos.
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Pues no es broma.
Bloquearán los coches y no podrás salir de la puya ciudad.
Luego dirán que es por vuestro bien y una manada de hipnotizados sin alma saldrán a aplaudir a las 8.
Y no es broma esto,es lo que quieren hacer a los goyims
 
lapetus dijo:
Subió precios de combustión para pagar con eso la transición al eléctrico, que era su cruzada (la de sus jefes más bien).
No lo ha hecho bien, a algunas marcas como chrisler directamente la ha suicidado, y además sin motivo porque en EEUU sí se venden coches todavía (no se los quitarán mientras conserven las armas).
El Fiat panda, lo más pedorro desde siempre, cuesta ahora 15k y además microhíbrido por cigotos.

Era un agente ecologeta infiltrado que ante la dura realidad física y material ha sido evacuado.
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Goder, pues la jugada desde luego le salió de pena... Subir precios y bajar calidades de coches de combustión para pagar el desarrollo y venta de coches eléctricos... Que como dice el artículo han resultado ser los menos FIABLES del mercado y se rompen incluso antes... Lo que se dice un LOOSE-LOOSE de manual....
 
El coche electrico es anterior o casi de la misma epoca que el de combustion interna. Hay muchas razones prácticas por las que el de combustión triunfó y el eléctrico fue dejado de lado.

Además, Stellantis es como una muyer: malogra todo lo que toca, hasta un Jeep

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