Burbuja de furgonetas “camper” y daños colaterales

Busher dijo:

A ver... casi cualquier moto se mea y se caga en los suv si se trata de aptitudes offroad. jorobar... que con una fruta CB250 te metes por pistas medio rotas y senderos en buen estado y va sin problemas.

Las trail de entre 150 y 200 kg dan mucho juego offroad si no te flipas de mas. Es a partir del entorno de esos 200 kg para arriba cuando la cosa se pone complicada de verdad.
Obviamente lo que no se puede confundir es la capacidad del vehiculo para tras*ITAR por un sitio con su capacidad para hacerlo en modo "deportivo".

Con una del sur muy sur de 750 puedes ir DE querida progenitora por cualquier pista rota a buena velocidad, pero cuando lleguen las curvas, cambios de rasante, bancos de barro o arena, etc, has de tener en mente los 200 kilos que pesa, que no es una enduro 2T de poco mas de 100... jorobar, eso es de logica, como tampoco puedes ir igual por carreteras de montaña con un furgon pesado que con un turismo, pero ambos son aptos para esas vias, no se quedan tirados ni se rompen... pues igual, copon.

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PACOJONES dijo:

La culpa de todos estos precios la tiene el mercado, neveras de 12 voltios acondroplásicas que valen más que una grande de casa, techos elevables de 7 mil euros, furgonetas camperizadas que nuevas valen entre 60 y 100 mil euros…todos estos precios de material nuevo hacen subir el precio de la segunda mano, pero como hay gente que las compra los precios suben y suben cada año….

Al final esto es como los pisos, si la gente los compra pues los precios siguen subiendo…

Pero la auténtica plaga esta por llegar..será cuando los que tienen furgo y les guste tengan hijos y se cansen de no tener ducha y espacios tan pequeños y se pasen a furgo grande o autocaravana…ahí si que no van a caber en ningún sitio, hay sitios que ya ocurre..

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