El Pionero
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La Comisión Europea ha propuesto imponer una reducción del 90% en las emisiones en la flota de nuevos camiones matriculados en la Unión Europea a partir de 2040, así como alcanzar el objetivo de cero emisiones en el caso de los autobuses urbanos ya desde 2023.
«En el horizonte de 2050 prácticamente todos los vehículos en nuestras carreteras deberán ser de cero emisiones. Lo exige nuestra ley climática, lo piden nuestras ciudades y los fabricantes se están preparando», aseguró el vicepresidente del Ejecutivo comunitario responsable del Pacto Verde, Frans Timmermans.
Las nuevas reglas para vehículos pesados, que deben ser aún negociadas con los Veintisiete gobiernos y con la Eurocámara antes de ver la luz prevé un enfoque gradual con reducciones intermedias antes de alcanzar ese 90% en 2040.
Según Bruselas, los camiones, autobuses urbanos y autocares de larga distancia son responsables de una cuarta parte de las emisiones del tras*porte por carretera en la Unión Europea y del 6% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero. «Las flotas se irán ‘limpiando’ a medida que los empresarios vayan renovándolas», dijo Timmermans.
Cabe señalar que el pleno del Parlamento Europeo dio el pasado martes su visto bueno al acuerdo entre instituciones alcanzado el pasado otoño para que a partir de 2035 todos los turismos y furgonetas nuevos que se comercialicen en la Unión Europea sean «cero emisiones«, lo que en la práctica supondrá la prohibición de comercializar vehículos de combustión, incluidos los de gasolina, diésel e híbridos.
Tras la adopción en la sesión plenaria de Estrasburgo por 340 votos a favor, 279 en contra y 21 abstenciones, sólo queda el visto bueno formal por parte de los Veintisiete para que estas nuevas reglas puedan entrar en vigor.
gaceta.es
«En el horizonte de 2050 prácticamente todos los vehículos en nuestras carreteras deberán ser de cero emisiones. Lo exige nuestra ley climática, lo piden nuestras ciudades y los fabricantes se están preparando», aseguró el vicepresidente del Ejecutivo comunitario responsable del Pacto Verde, Frans Timmermans.
Las nuevas reglas para vehículos pesados, que deben ser aún negociadas con los Veintisiete gobiernos y con la Eurocámara antes de ver la luz prevé un enfoque gradual con reducciones intermedias antes de alcanzar ese 90% en 2040.
Según Bruselas, los camiones, autobuses urbanos y autocares de larga distancia son responsables de una cuarta parte de las emisiones del tras*porte por carretera en la Unión Europea y del 6% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero. «Las flotas se irán ‘limpiando’ a medida que los empresarios vayan renovándolas», dijo Timmermans.
Cabe señalar que el pleno del Parlamento Europeo dio el pasado martes su visto bueno al acuerdo entre instituciones alcanzado el pasado otoño para que a partir de 2035 todos los turismos y furgonetas nuevos que se comercialicen en la Unión Europea sean «cero emisiones«, lo que en la práctica supondrá la prohibición de comercializar vehículos de combustión, incluidos los de gasolina, diésel e híbridos.
Tras la adopción en la sesión plenaria de Estrasburgo por 340 votos a favor, 279 en contra y 21 abstenciones, sólo queda el visto bueno formal por parte de los Veintisiete para que estas nuevas reglas puedan entrar en vigor.
Bruselas quiere que los camiones reduzcan un 90% sus emisiones para poder circular
La Comisión Europea señala que en 2050 todos los vehículos en las carreteras deberán ser de cero emisiones.
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