Bajan las ventas de vehículos eléctricos en Reino Unido. El culpable según el gobierno es Mr. Bean

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El grupo de expertos de la Alianza Verde les dice a sus compañeros en la Cámara de los Lores que las opiniones del actor son "dañinas" para los planes del gobierno para eliminar gradualmente los vehículos de gasolina y diesel.




Rowan Atkinson en su Jaguar Mark VII de 1952 en 2004. Foto: AP

Imagen:Rowan Atkinson en su Jaguar Mark VII de 1952 en 2004. Foto: AP


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Rowan Atkinson ha sido culpado por "dañar" la reputación de los vehículos eléctricos (EV) y contribuir a las ventas lentas.
El Mr Bean actor fue revisado en la Cámara de los Lores el martes durante su reunión del comité de medio ambiente y cambio climático.

Thinktank Green Alliance dio su opinión sobre los principales obstáculos que enfrenta el gobierno en su intento por eliminar gradualmente los automóviles de gasolina y diesel antes de 2035, y dijo que un comentario de la estrella de Johnny English publicado en junio de 2023 fue perjudicial para la causa.
El grupo de presión dijo a sus compañeros en una carta que se compartió: "Uno de los artículos más dañinos fue un comentario escrito por Rowan Atkinson en The Guardian que ha sido rotundamente desacreditado.
"Desafortunadamente, las verificaciones de hechos nunca alcanzan la misma amplitud de audiencia que la falsa afirmación original, enfatizando la necesidad de garantizar altos estándares editoriales en torno a la tras*ición cero neta."





Atkinson pictured on top of Mr Bean's famous yellow Mini Cooper. Pic: AP


El artículo del actor de 69 años llevaba el siguiente título: "Me encantan los vehículos eléctricos y fui uno de los primeros en adoptarlos. Pero cada vez me siento más engañado".

Atkinson escribió que los vehículos eléctricos eran "un poco desalmados" y criticó el uso de sus baterías de iones de litio.

Sugirió que soluciones como que los conductores mantengan el mismo automóvil durante períodos de tiempo más prolongados y un mayor uso de combustible sintético anularían la necesidad de vehículos eléctricos, diciendo: "Cada vez más, siento que nuestra luna de miel con los automóviles eléctricos está llegando a su fin, y eso es nada malo."




El actor, que se describió a sí mismo como una "persona de los automóviles" y obtuvo un título en ingeniería eléctrica y electrónica, dijo que aconsejó a sus amigos que "dejen de disparar por ahora" a los vehículos eléctricos, a menos que tengan un vehículo diésel viejo.

The Guardian publicó una respuesta la semana siguiente de Simon Evans, editor adjunto y editor senior de políticas del sitio de noticias climáticas Carbon Brief, que buscaba desacreditar las afirmaciones de Atkinson.

Evans escribió: "El mayor error de Atkinson es no reconocer que los vehículos eléctricos ya ofrecen importantes beneficios ambientales globales, en comparación con los automóviles con motor de combustión".

Las opiniones de Atkinson se utilizaron para exponer un punto más amplio sobre los informes "engañosos" que frenan las ventas de vehículos eléctricos.

Otros desafíos destacados durante la reunión del comité incluyeron un número insuficiente de puntos de carga, precios más altos de los vehículos eléctricos y "la falta de mensajes claros y consistentes por parte del gobierno".


Sacan un producto con carencias. Vende poco respecto al de combustión y el culpable es una declaración de un actor el año pasado.
 
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Un tío que tiene un McLaren F1 no puede estar equivocado.

Háganle caso y no a los puñeteros feos borrachos de la Anglia.
 
El problema de los eléctricos es el boca a boca cuando conoces a más de uno que se sincera y reconoce los fallos de esa cara cosa sobre ruedas. No se puede pretender que la gente compre productos BETA que no compiten en las mismas características que los ALFA.
 
Evans escribió: "El mayor error de Atkinson es no reconocer que los vehículos eléctricos ya ofrecen importantes beneficios ambientales globales, en comparación con los automóviles con motor de combustión".

Los beneficios que ofrecen los vehículos no los disfruta el comprador. Al menos, al instante. En libre mercado no se puede pretender imponer un producto "peor" que otro si no ofrece alguna ventaja a cambio.
 
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