¿Alguien sabe qué problema puede tener este ciclomotor?

Victor Lobo

Madmaxista
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Hola,
Agradecería si alguien que sepa de motos me puede ayudar.
Tengo un problema con un ciclomotor de 50cc. Llevaba años parado, lo he limpiado todo, he desmontado y limpiado el carburador por completo y le he cambiado las gomas de gasolina y aceite. Conseguí que arrancase y hacerlo funcionar durante una tarde, pero pasados unos días no consigo que se mantenga encendido ni siquiera al ralentí. Al poco de arrancar se para solo (sin acelerar). Además, cuando se para hay que dejarla descansar unos segundos antes de que consiga arrancar de nuevo de patada, ya que si le das patada justo cuando se para no hay manera de que se coja.
También, si aceleras cuando arrancas, se ahoga y se para de inmediato. He estado intentando regular el carburador con el tornillo del aire y del ralentí pero el problema sigue idéntico.
Dejo un vídeo de lo que os digo:

Gracias de antemano
 
Hola,
Agradecería si alguien que sepa de motos me puede ayudar.
Tengo un problema con un ciclomotor de 50cc. Llevaba años parado, lo he limpiado todo, he desmontado y limpiado el carburador por completo y le he cambiado las gomas de gasolina y aceite. Conseguí que arrancase y hacerlo funcionar durante una tarde, pero pasados unos días no consigo que se mantenga encendido ni siquiera al ralentí. Al poco de arrancar se para solo (sin acelerar). Además, cuando se para hay que dejarla descansar unos segundos antes de que consiga arrancar de nuevo de patada, ya que si le das patada justo cuando se para no hay manera de que se coja.
También, si aceleras cuando arrancas, se ahoga y se para de inmediato. He estado intentando regular el carburador con el tornillo del aire y del ralentí pero el problema sigue idéntico.
Dejo un vídeo de lo que os digo:

Gracias de antemano


Nivel bajo de boya de combustible?
 
Alguna arandela tórica del carburador rota/pasada?
El collarín de goma del ajuste a la entrada del cilindro hermètico?

Suena a que te coje aire y el carburador no trabaja adecuadamente.
 
Abre el carburador y límpialo entero por dento, por los clichés se pasa un pelo de cobre de un cable eléctrico. Si no lo consigues dejar bien, o encuentras el kit de juntas o puedes poner un carburador que sirva del aliepres. Mira también por porquería el fondo del tanque, desenrosca el grifo para limpiarlo, tanto si es de vacío como espita, pon filtro de gasolina en la línea si no hay, y quita la bujía para limpiar y poner a distancia, aunque una bujía nueva de ciclomotor valdrá como 3 euros.
 
Hola. Gracias a vuestras respuestas lo conseguí solucionar. El problema era que uno de los chicles del carburador no estaba bien ajustado.
Ahora la moto ya va bien. Lo único que le pasa es que la bomba de aceite rezuma aceite entre algunas partes metálicas que tiene. Adjunto foto por si alguien puede echarme una mano. Parece que sea que rezuma por una especie de valvulilla para dejar salir alguna pequeña burbuja de aire que le pueda entrar al circuito.
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Llévala al taller y da trabajo, so roñoso!!!
Es una moto vieja de mi padre. La estamos arreglando juntos como entretenimiento cuando voy a verle. Nadie la va a utilizar porque mi padre ya no está para ir en moto pero solo por la alegría que nos llevamos cuando la conseguimos arrancar ya han valido la pena las horas que le hemos echado. Nos sentimos como si fuéramos los mecánicos de honda en un premio de MotoGP.
 
Es una moto vieja de mi padre. La estamos arreglando juntos como entretenimiento cuando voy a verle. Nadie la va a utilizar porque mi padre ya no está para ir en moto pero solo por la alegría que nos llevamos cuando la conseguimos arrancar ya han valido la pena las horas que le hemos echado. Nos sentimos como si fuéramos los mecánicos de honda en un premio de MotoGP.
Me alegro, de verdad!
 
Hola. Gracias a vuestras respuestas lo conseguí solucionar. El problema era que uno de los chicles del carburador no estaba bien ajustado.
Ahora la moto ya va bien. Lo único que le pasa es que la bomba de aceite rezuma aceite entre algunas partes metálicas que tiene. Adjunto foto por si alguien puede echarme una mano. Parece que sea que rezuma por una especie de valvulilla para dejar salir alguna pequeña burbuja de aire que le pueda entrar al circuito.
Ver archivo adjunto 1777262

¿Es una bomba de aceite que inyecta aceite de un depósito en vez de echarlo tu en la gasolina no? Que marca y modelo de moto es? Por ver el despiece si le hay... Es estropeado eso porque si falla la bomba ya sabes, adios motor.
 
Es una Peugeot Vivacity de 50cc será del año 2001 o algo así. Como bien dices el aceite va en un depósito aparte y la bomba lo inyecta al carburador.
 
¿Es una bomba de aceite que inyecta aceite de un depósito en vez de echarlo tu en la gasolina no? Que marca y modelo de moto es? Por ver el despiece si le hay... Es estropeado eso porque si falla la bomba ya sabes, adios motor.
Por eso mucha gente acaba prescindiendo de la mezcla separada y haciendo la mezcla directamente en el depósito, como se ha hecho durante décadas. En caso de fallo del sistema de aceite o descuido, adiós motor.
 
Por eso mucha gente acaba prescindiendo de la mezcla separada y haciendo la mezcla directamente en el depósito, como se ha hecho durante décadas. En caso de fallo del sistema de aceite o descuido, adiós motor.

Efectivamente. Sería mejor anular el sistema y echar el aceite en la mezcla.
 
Hola. Gracias a vuestras respuestas lo conseguí solucionar. El problema era que uno de los chicles del carburador no estaba bien ajustado.
Ahora la moto ya va bien. Lo único que le pasa es que la bomba de aceite rezuma aceite entre algunas partes metálicas que tiene. Adjunto foto por si alguien puede echarme una mano. Parece que sea que rezuma por una especie de valvulilla para dejar salir alguna pequeña burbuja de aire que le pueda entrar al circuito.
Ver archivo adjunto 1777262
Ojo a ver si has reglado el carburador sin limpiarlo, porque siempre se van de punto por suciedad y si das a los tornillos sin limpiar eso no queda bien.
El mezclador de aceite desmóntalo y límpialo bien con agua, jabón, y un cepillo de dientes viejo a ver que le ves. Si encuentras alguna junta pasada se la cambias o según cual sea intentas apañar con nural 28 o similar (solo dos caras de metal enfrentadas sin movimiento).
 
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