AGENDA 2030: Invertir en TRENES a largo PLAZO

Javier.Finance

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La barrita de la izquierda, son los fondos destinados a infraestructuras de ferrocarriles.

  • Globalismo: destinación de grandes fondos para fomentar el tras*porte terrestre con trenes y autobuses.
  • Prohibir los aviones: que se deje de utilizar el avión, ya que lo consideran, más contaminante.
Las empresas más beneficiadas por esto:
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Invertir en transporte ferroviario (Agenda 2030)

La mayor parte de la élite política y económica, está a favor de realizar grandes cambios en la sociedad, para ... Leer más
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De hecho algún rellenito (creo que Bill Gates) ha empezado a meter el pie, en Canadian Pacific o una de esas.

les tengo echado el ojo pero de momento no me decido a entrar.
 
He visitado una empresa de trenes hace poco, estan a tope, vendiendo hasta a los chinos
 
FeministoDeIzquierdas dijo:
Tenía esa misma teoría, y por ello me metí en Alstom...demasiado pronto. Hice un Michael Burry de manual y ahora tengo que comerme una caida de mas de un 20%...hasta que lleguen las ayudas, claro.

Aun así, estoy muy deacuerdo. orate de mi llegué demasiado pronto.
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Supongo que la novedad del coche eléctrico esta eclipsando las visibilidad de contratos, empresas y productos ferroviarios.

Creo que las nuestras son más competitivas que Alstom, especialmente en mercados emergentes, pero como digo mas abajo, veo peligro por la competencia china.
A medio plazo hay mercado de sobra para todas.

galdubat dijo:
He visitado una empresa de trenes hace poco, estan a tope, vendiendo hasta a los chinos
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China, su influencia, fabricantes y precios son el mayor problema a la vista.

tovarovsky dijo:
Eso no es cierto, te han mentido. De que zona es la empresa, de la meseta o norteña?
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Se rumorea una compra/fusión por parte de la más norteña.
 
Yo pensaba eso mismo. ¿Cómo veis CAF y talgo? La primera tiene también metros y la segunda muchas patentes
 
Hugault dijo:
Yo pensaba eso mismo. ¿Cómo veis CAF y talgo? La primera tiene también metros y la segunda muchas patentes
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CAF tambien tiene autobuses electricos bajo el nombre Solaris y fabricados en Polonia.

Reemplazar el parque de coches no es viable ni al medio plazo pero el autobus electrico/hidrogeno si que reeplazara al autobus de combustión y yo diria que en el corto plazo.

Y los autobuses viejos se los venderan a paises emergentes



Existe la demanda y presion ciudadana? algun partido político pidiendolo u ofertandolo?

Sino hay votos por ganar ese dinero ira a un destino donde si los haya
 
Última edición:
FeministoDeIzquierdas dijo:
Tenía esa misma teoría, y por ello me metí en Alstom...demasiado pronto. Hice un Michael Burry de manual y ahora tengo que comerme una caida de mas de un 20%...hasta que lleguen las ayudas, claro.

Aun así, estoy muy deacuerdo. orate de mi llegué demasiado pronto.
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Te estás echando flores cuando has jugado a tener la razón y el mercado te ha dado una patada.
 
Hay trenes en la vida que se escapan
 
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