Tesla echa la culpa a sus clientes, pero el problema son sus piezas defectuosas

AVERÍAS MUY COSTOSAS

Un informe de Reuters asegura que Tesla instaló piezas defectuosas en sus coches durante los últimos siete años. Cuando daban problemas, hacía que los clientes pagasen las reparaciones
Tesla podría haber estafado a sus clientes, según Reuters (Reuters/Tyrone Siu File)
Por
R. Badillo
22/12/2023 - 13:44

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Reuters ha dado a conocer una noticia que está causando la indignación de miles de propietarios de automóviles Tesla. Según la agencia, que afirma haber tenido acceso a cientos de documentos clasificados de la compañía gracias a una filtración, la empresa que dirige Elon Musk culpó a sus clientes de determinados fallos en las piezas de la dirección y del sistema de suspensión, a pesar de que sabía de antemano que eran defectuosas. La mayoría de estos modelos rondan tienen menos de siete años de antigüedad.

Es correcto hablar en plural, ya que no solo hay una línea bajo sospecha. A tenor de los informes, este problema hacía referencia a todos los modelos de Tesla vendidos a nivel mundial. Además, Reuters ha conseguido el testimonio de una veintena de clientes afectados y de varios cargos de responsabilidad de la marca especializada en el diseño, producción y venta de vehículos eléctricos.

Por ejemplo, Reuters destaca el caso de Shreyansh Jain, un estadounidense que adquirió este mismo año un Tesla Model Y. Sin embargo, el primer día que se puso a circular con él por carretera se dio cuenta de que algo no iba bien ni con la dirección ni con los amortiguadores del coche. ¿El resultado? Una factura en un taller oficial de Tesla que superó los 14.000 dólares, es decir, unos 12.000 euros al cambio. La garantía del vehículo no cubrió la reparación al considerar que el fallo fue culpa del propietario.
¿Comprometió la seguridad de los conductores?
Entre los documentos es posible encontrar informes de reparación de centros de servicio Tesla repartidos por todo el mundo. Todos ellos fueron emitidos entre los años 2016 y 2022 y albergan revisiones y análisis de datos de las piezas defectuosas realizadas por ingenieros de la compañía. Sin embargo, la clave del asunto está en un correo electrónico en el que se daba una orden clara: obviar la responsabilidad y echar la culpa a los usuarios.

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De la documentación a la que ha accedido Reuters también se desprende que Tesla conocía el problema desde hacía bastante tiempo. Sin embargo, dio la orden de ocultarlo. No solo a sus clientes y al público en general, sino también a los organismos reguladores en materia de seguridad. De ellos también se especifica que nunca llegaron a darse cuenta del supuesto engaño.

https://www.elconfidencial.com/ultima-hora-en-vivo/

Ant21 dijo:

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