Bolsa: Telas puede conseguirlo?

Janus

Será en Octubre
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18 Ago 2011
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Es una apuesta.
El valor hoy en bolsa es elevado para un negocio que no evolucionase y se diversificase. Vendiendo coches compitiendo por precio no se puede ganar el dinero necesario para respetar las veces beneficio a las que cotiza.
El negocio de Tesla está en el on top que saque a los coches dígase la data, el IA, los robos taxis y los optimus de momento.
En lo relativo a los robotaxis se habla de un beneficio plausible de 30.000 usd por vehículo y año. En realidad hay inversores que hablan de 50.000 usd.
Eso quiere decir que en un millón de robotaxis se van a 30.000 millones usd de benéficio al año.
Si ese negocio funciona, un millón suena alcanzable sin mucho problema.
Para que eso funcione tienen que tener un FSD brutal y parece que lo tienen.
La regulación la va a tener a su favor en USA.
El mercado del taxi en USA es de casi 400b. Si funciona su modelo de negocio puede morder perfectamente el 20%.
Solo Uber tiene 200.000 conductores en USA.
 
Tiene potencial de x10 dicen.
Necesita ser superior por mucho a todos los demás en AI
 
Uber está asociada con otra empresa rival de Tesla en el sector de la conducción autónoma como es Aurora y tambíen está Waymo (Google) que por ahora llevan clara ventaja a Tesla en el sector de los robotaxis y con rutas ya activas en San Francisco y Phoenix.

No está nada claro que se vaya a imponer en esta carrera Tesla
Janus dijo:
Es una apuesta.
El valor hoy en bolsa es elevado para un negocio que no evolucionase y se diversificase. Vendiendo coches compitiendo por precio no se puede ganar el dinero necesario para respetar las veces beneficio a las que cotiza.
El negocio de Tesla está en el on top que saque a los coches dígase la data, el IA, los robos taxis y los optimus de momento.
En lo relativo a los robotaxis se habla de un beneficio plausible de 30.000 usd por vehículo y año. En realidad hay inversores que hablan de 50.000 usd.
Eso quiere decir que en un millón de robotaxis se van a 30.000 millones usd de benéficio al año.
Si ese negocio funciona, un millón suena alcanzable sin mucho problema.
Para que eso funcione tienen que tener un FSD brutal y parece que lo tienen.
La regulación la va a tener a su favor en USA.
El mercado del taxi en USA es de casi 400b. Si funciona su modelo de negocio puede morder perfectamente el 20%.
Solo Uber tiene 200.000 conductores en USA.
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Tesla por técnico tiene muy mala pinta, debería irse a la parte baja del canal.

Mira, haz una cosa porque al final parezco un puro tarado escribiendo desvaríos: Mira las dos correcciones anteriores y verás que cada una de ellas tiene dos impulsos similares. Y lineales, ni logarítmicos ni bananas. Y en ambas, el primer impulso tiene dos microimpulsos iguales. El segundo impulso en cambio en ambos casos es extendido.

Es imposible que la marcha de la empresa o sus posibles noticias justifiquen dos pautas correctivas universales tan similares.

A veces es importante fijarse en la realidad tal cual es, sin intentar entender las razones. Yo he visto mil partidos de futbol y siempre juegan 11 contra 11. Y no se por qué y además me la rezuma, simplemente es así. Con los gráficos de bolsa suele ocurrir algo similar.

Saludos amigo!
 
Última edición:
Tesla tendría que estar vendiendo hoy coches sin volante. Demasiado humo la conducción autónoma. Ya nadie se cree nada...
 
Caledonia dijo:
Una remontada sin sentido alguno, porque los números no dan, la conducción autónoma no es más que humo y así seguirá por mucho tiempo, por mucho que el Trump le de el visto bueno para saltarse a la torera todas las leyes de USA para ponerla en práctica.
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El nuevo modelo Y está ya agotado en muchos sitios y la demanda en Europa ha aumentado un 70%
 
Hombredepaja dijo:
En los dos primeros meses del año las ventas de Tesla han caído un 49% en la UE.
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calabacín descapullao dijo:
El nuevo modelo Y está ya agotado en muchos sitios y la demanda en Europa ha aumentado un 70%
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Los números aportados por Tesla son bastante claros al respecto.
Esta empresa ahora mismo tiene un valor real de la décima parte de a lo que cotiza, porque dicho valor de cotización no se sustenta más que en promesas y humo, que pueden que se cumplan... o pueden que no.

En vista de que Musk ya iba por ahí vendiendo en 2015 que la conducción autónoma sería la realidad en 2018, y en vista de lo que en realidad ha sucedido, pues para mí aún le quedan unos pocos cientos de dólares de descenso a esa cotización, por mucho que el Trump intente mantener el negocio de su amigui con boutades varias.
 
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