Si te llega esta carta de la DGT deberás de repetir la ITV

Si ves en tu buzón una carta de la DGT puede que en esta ocasión no sea una multa, sino un requerimiento para que pases de nuevo la ITV. Y es que la Dirección General de Tráfico está instando a todos los vehículos que hayan sido reparados tras ser declarados como siniestro total en un accidente, a que superen de nuevo las pruebas de la Inspección Técnica de Vehículos aunque todavía no les corresponda por fecha.




Esta es una de las distintas modificaciones que se han realizado en la ITV, recogidas en el BOE (Boletín Oficial del Estado) y reflejadas más concretamente en el Real Decreto 265/2021 aprobado el pasado 13 de abril. Además de obligar a pasar la ITV a vehículos catalogados como siniestro total, este real decreto y introduce modificaciones en las bajas temporales y las bajas definitivas.


¿CUÁNDO SE CONSIDERA UN COCHE SINIESTRO TOTAL?
Un coche es considerado como siniestro total cuando el coste de reparación de los daños supera el valor del vehículo. Eso sí, existen algunas aseguradoras que ya consideran el coche siniestro total cuando el coste de la reparación supera ya el 75% del valor del automóvil.

Pese a ello, hay quien en vez de llevar el coche al desguace decide repararlo. Pues es precisamente a ellos a los que les llegará la carta de la DGT instándoles a que tras la reparación pasen de nuevo las pruebas de la ITV para comprobar que el coche está en condiciones de circular sin suponer un riesgo tanto para ellos como para el resto de los usuarios.

Prueba de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV)
Si no se supera esta segunda prueba, deberá de volver a someterse a tantas reparaciones sea necesario para salir apto en la Inspección Técnica de Vehículos. De no ser así el coche no podrá circular legalmente, y el dueño se expondrá a una multa de entre 200 y 500 euros. Más concretamente, si la ITV se ha considerado desfavorable por encontrarse defectos graves en el vehículo, el usuario tiene un plazo máximo de 2 meses para repararlos y volver al ‘examen’. Además, sólo está permitido desplazarse hasta el taller y al lugar de la inspección. Si se superan esos dos meses, o se pilla al conductor en un recorrido que no sea el especificado (aunque esto es más interpretable), se le castigará con una multa de 200 euros.

Si la ITV se considera negativa por detectar defectos muy graves, quedará completamente impedido para circular. De ese modo, sólo se podría tras*portar al lugar de reparación en grúa. Pero si el usuario no quiere cumplir con la sanción se expone a circular con él, aunque sea para ir directamente al taller, se arriesga a que le sancionen con una multa de 500 euros.


Ya no saben qué hacer para intentar dar de baja a coches viejos.

Apenas habrá casos de siniestros totales que se reparen, porque el que tiene el coche viejo y queda hecho polvo ni siquiera tiene seguro a todo riesgo, pero con este tipo de medidas propagandísticas hacen que la gente piense que tener un coche viejo no merece la pena.

Es un disparate, una mordida más.

Entiendo que se haga en siniestros donde haya daños estructurales, pero no que sea una norma para todos, a no sea que de lo que se trata es de lo de siempre, sacarte la pasta.

Hace unos años tuve un accidente con un coche "viejo", me dieron un golpe por detrás, y la compañía de seguros lo consideró siniestro, porque la reparación en taller costaba más que lo que "valía" el coche (según ellos, claro). Finalmente llegué a un acuerdo, me pagaron una cantidad pactada, fuí a un desguace, compré el portón trastero, el paragolpes y dos pilotos traseros nuevos. Me salió por mucho menos de lo que me dieron, lo reparé yo mismo y aún sigue circulando. A pesar de ser "siniestro" no era necesario pasar ninguna inspección.

Hay una ITV que se llama "vehículos accidentados" en la que te miden las cotas de dirección y carrocería.

En los accidentes se supone que la GC o policía local puede instar a pasar ese tipo de ITV después de la reparación.
No sé si lo están haciendo.

fayser dijo:

Apenas habrá casos de siniestros totales que se reparen, porque el que tiene el coche viejo y queda hecho polvo ni siquiera tiene seguro a todo riesgo, pero con este tipo de medidas propagandísticas hacen que la gente piense que tener un coche viejo no merece la pena.

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El problema es que un coche viejo al que alguien se choque contigo minimamente te dan siniestro total.

Una pregunta.

Si tienes un coche nuevo (un año) y lo pierdes en una inundación por lluvias (sin declararse zona catastrófica), lo tienes asegurado a todo riesgo, y te lo dan por siniestro total.

¿Quien se hace cargo de abonar el precio de compra del coche?, ¿El seguro? ¿El fondo de compensación?

Y durante el tiempo que estés sin coche, mientras el perito hace el informe y se resuelve el papeleo, ¿Quien se tendría que hacer cargo de los gastos derivados de buses, taxis o incluso un coche de alquiler?