Shadow testing, quedaros con esa palabra

Es lo que lleva algunos años haciendo Tesla con sus datos al servicio del full self driving en la mayor estrategia e iniciativa mundial con AI.<br />Se estima que el número de accidentes por milla conducida va a está en una por 6 millones de millas conducidas. Hoy el autopilot está en 1/600.000 y la conducción humana en todo UsA está en 1/200.000 en una tendencia al alza que ha subido el número de accidentes fatales de 30.000 al año a 40.000.<br />Hay oficiales y políticos que ya están abiertos a legislar por el FSD como solución a este problema incremental. También porque el tráfico se regulará eligiendo automáticamente las mejores rutas. Tesla aspira a hacer dinero en cada milla que se conduzca en el país. Solo en USA hay dinero suficiente como para hace la empresa varias veces, muchas, más rentable. Este negocio tiene márgenes del 80% una vez escala el volumen porque la infraestructura crece mucho más despacio. Eso es bastante mas que el margen menguante de lo que es construir coches y venderlos cumpliendo un montón de regulaciones en el que es quiza el sector mas regulado que existe junto al aeroespacial y el farma. Tesla no es una empresa de coches. Había una reunion presentacion el 8 del 8 pero se ha llevado a Agosto. E mercado espera anuncios en 2025 perp puede ser en octubre. En el momento en el que se haga oficial el lanzamiento, la cotizacion cambia. Es momento de mirar posible punto de entrada, me parece que la valoración de Tesla es ridículamente baja conforme a su potencial. Junto a Facebook quizá tengan la instalación más potente del mundo para entrenar su LLM en DOJO. No tiene competidor posible con la cantidad de datos que tienen desde hace bastantes años una vez que ya hay bastantes millones de Teslas circulando. La competitividad de los chinos poco importa cuando quien construye es dueño de la flota del robotaxi y controla el negocio. Además por regulación los chinos no van a entrar en USA y fuera de USA la regulación va a impedir principalmente en Europa el FSD.
Como dice un amigo refiriéndose a Elon: I’ll never bet against Elon.
En vez del 8/8 vamos a ver el modelo el 10/10

Son dos palabras, di con cual tenemos que quedarnos.

Hippiedeplaya dijo:

Son dos palabras, di con cual tenemos que quedarnos.

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Tesla UP

Estás on fire Janus. Vas a ser el nuevo gurú del subforo.

¿Podemos saber edad y net worth? Y un poco de composición de cartera estaría bien también. Queremos elegir bien a nuestros ídolos.

Ya con eso te abres hilo personal como tienen otros y lo petas.

La cosa está en que las aseguradoras aseguran humanos. Son muchos humanos con muchas responsabilidades. Cuando la conducción autónoma sea total. La responsabilidad tiene que ser de la marca del coche. Y ahí las aseguradoras no van a entrar. Dirán que es culpa de la marca por programar mal el coche

JuanJJJ dijo:

Estás on fire Janus. Vas a ser el nuevo gurú del subforo.

¿Podemos saber edad y net worth? Y un poco de composición de cartera estaría bien también. Queremos elegir bien a nuestros ídolos.

Ya con eso te abres hilo personal como tienen otros y lo petas.

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Y emigrante español normalillo. Y retirado del trabajo en los 40,s

Janus dijo:

Y emigrante español normalillo. Y retirado del trabajo en los 40,s

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¡Qué barbaridad! ¡De eso hace 80 años!
Ahora en serio, qué envidia.

Carajote dijo:

La cosa está en que las aseguradoras aseguran humanos. Son muchos humanos con muchas responsabilidades. Cuando la conducción autónoma sea total. La responsabilidad tiene que ser de la marca del coche. Y ahí las aseguradoras no van a entrar. Dirán que es culpa de la marca por programar mal el coche

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La que quiera seguir en el negocio entrará porque lo que importa es la estadística.
De todas formas lo normal es que Elon monte una aseguradora con primas bajas porque conoce mejor que nadie el ratio de siniestralidad. Imagina el cash flow de ese negocio.
Poca gente sabe que Tesla ya comercializa seguros en sus vehículos haciendo más de 500M el año pasado y creciendo por encima del 100%.
Conoce mejor que nadie la siniestrabilidad que nadie porque te hace un bespoke completo de seguro basado en una caracterización de tu estilo de conducción.
Por supuesto toda esa ventaja va a ser para maximizar su margen y no para derrumbar los precios ya que no necesita hacerlo. Un seguro en USA con Tesla puede costar 300 usd al mes, aquí se paga al mes.

Tanchus dijo:

¡Qué barbaridad! ¡De eso hace 80 años!
Ahora en serio, qué envidia.

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Añado, algunas apuestas en Europa son Atresmedia, Hellofresh, Curry, Eurogroup Laminations, Babcock, Enel, el fondo internacional de Az Valor, el fondo europeo de Magallanes, Instalco, Ferrari, corto en reales y en soles peruanos, y algún etf sectorial en Europa. En USA ya llevamos Homestreet, Crispr Therapeutics, Green Brick, Coupang, Zillow, Google, Amazon y Monday.com. Unas pocas puts sobre el HHub y un ETF sobre casinos. Buscando el momento para entrar en Caesars.
No soy de muy largo plazo excepto en empresas que creo que la van a sacar del estadio como Crisp, Instalco o Atresmedia y Curry. Estas dos últimas son brutales la pasta que empiezan a dar si tienes una posición notable.
E inmo pero no para rentabilidad sino para diversificar. La única condición que ponemos es que lo puedan disfrutar ya mismo cualquiera de la familia.

los datos que yo tengo no son esos sino todo lo contrario, el indice de accidentes del autopilot es superior al de los humanos.

El exclavizador de mentes dijo:

los datos que yo tengo no son esos sino todo lo contrario, el indice de accidentes del autopilot es superior al de los humanos.

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El exclavizador de mentes dijo:

los datos que yo tengo no son esos sino todo lo contrario, el indice de accidentes del autopilot es superior al de los humanos.

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Humanos son 200k kms por accidente. En autopilot son 600k kms. La fuente la doy por buena, una entrevista reciente de Cathie Wood y Peter Diamandis. Cierto que ambos son entusiastas de Musk.

Elon se ha currado bastante a Trump quien se porta bien con sus leales.
Los chinos no van a tocar el mercado americano.

Janus dijo:

Elon se ha currado bastante a Trump quien se porta bien con sus leales.
Los chinos no van a tocar el mercado americano.

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Que grande Musk el típico que va de liberal y tiene todas las empresas subvencionadas, con contratos gubernamentales o aranceles a mansalva.

Tr13ce dijo:

Que grande Musk el típico que va de liberal y tiene todas las empresas subvencionadas, con contratos gubernamentales o aranceles a mansalva.

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hombre, es cierto lo que dices pero los cohetes no se los va a vender a los terroristas rusos, los coches tienen una exención en USA para promover su uso ........ como lo tienen las demás marcas. X es más una tocada de bemoles al establishment.