At4008
Madmaxista
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Las aerolíneas respaldadas por el estado están acusadas de tras*ferir aviones tomados como rehenes desde la guerra en Ucrania
El Kremlin ha "robado" más de 150 aviones comerciales de propiedad extranjera desde que Rusia invadió Ucrania, al volver a registrar los aviones.
Las aerolíneas rusas respaldadas por el estado han sido acusadas de tras*ferir aeronaves al registro del propio país sin la aprobación de sus propietarios.
Los expertos dicen que alrededor de las tres cuartas partes de los aviones registrados volaban tan recientemente como la semana pasada.
Las aerolíneas de la firma rusa tenían 980 aviones en servicio en marzo, según la analítica Cirium. Se alquilaron unos 777, dos tercios de los cuales se alquilaron a empresas de arrendamiento extranjeras con sede en Irlanda y las Bermudas.
Unos 360 aviones se han agregado al registro ruso desde principios de marzo, de los cuales 171 son propiedad de compañías de arrendamiento no rusas.
Vladimir pilinguin anunció nuevas leyes el mes pasado que permiten a Rusia tomar como rehenes a aviones de propiedad extranjera. El 14 de marzo, el Kremlin suspendió el “Tratado de Ciudad del Cabo”, que fue diseñado para hacer más eficiente la recuperación legal de aeronaves en jurisdicciones extranjeras.
La consultora de aviación IBA Insights, que compiló las cifras de reinscripción, dijo que la reinscripción unilateral de los aviones “viola el derecho internacional”.
Phil Seymour, presidente de IBA Aviation, dijo que el avión efectivamente había sido "robado por la Federación Rusa".
Agregó: "Al poner estos aviones en el registro ruso, significa que los rusos han tomado el control de estos aviones".
Seymour dijo que es probable que la reinscripción de aeronaves provoque reclamaciones de seguros por parte de las empresas de arrendamiento que son propietarias de las aeronaves.
Aercap, con sede en Dublín, una de las compañías de leasing más grandes del mundo, ya ha presentado una reclamación de seguro de 3.500 millones de dólares por aeronaves atrapadas en Rusia.
IBA dijo que Aercap fue el más afectado por las acciones rusas, con 49 aviones registrados nuevamente.
El presidente ejecutivo de Lloyd's of London, John Neal, ha tratado de minimizar la exposición del mercado de seguros a un estimado de $ 10 mil millones (£ 7,8 mil millones) de reclamos en relación con aviones que están siendo retenidos como rehenes.
Dijo en marzo que es posible que los suscriptores solo deban pagar tan solo entre el 15% y el 20% del valor de la aeronave.
www.telegraph.co.uk
El Kremlin ha "robado" más de 150 aviones comerciales de propiedad extranjera desde que Rusia invadió Ucrania, al volver a registrar los aviones.
Las aerolíneas rusas respaldadas por el estado han sido acusadas de tras*ferir aeronaves al registro del propio país sin la aprobación de sus propietarios.
Los expertos dicen que alrededor de las tres cuartas partes de los aviones registrados volaban tan recientemente como la semana pasada.
Las aerolíneas de la firma rusa tenían 980 aviones en servicio en marzo, según la analítica Cirium. Se alquilaron unos 777, dos tercios de los cuales se alquilaron a empresas de arrendamiento extranjeras con sede en Irlanda y las Bermudas.
Unos 360 aviones se han agregado al registro ruso desde principios de marzo, de los cuales 171 son propiedad de compañías de arrendamiento no rusas.
Vladimir pilinguin anunció nuevas leyes el mes pasado que permiten a Rusia tomar como rehenes a aviones de propiedad extranjera. El 14 de marzo, el Kremlin suspendió el “Tratado de Ciudad del Cabo”, que fue diseñado para hacer más eficiente la recuperación legal de aeronaves en jurisdicciones extranjeras.
La consultora de aviación IBA Insights, que compiló las cifras de reinscripción, dijo que la reinscripción unilateral de los aviones “viola el derecho internacional”.
Phil Seymour, presidente de IBA Aviation, dijo que el avión efectivamente había sido "robado por la Federación Rusa".
Agregó: "Al poner estos aviones en el registro ruso, significa que los rusos han tomado el control de estos aviones".
Seymour dijo que es probable que la reinscripción de aeronaves provoque reclamaciones de seguros por parte de las empresas de arrendamiento que son propietarias de las aeronaves.
Aercap, con sede en Dublín, una de las compañías de leasing más grandes del mundo, ya ha presentado una reclamación de seguro de 3.500 millones de dólares por aeronaves atrapadas en Rusia.
IBA dijo que Aercap fue el más afectado por las acciones rusas, con 49 aviones registrados nuevamente.
El presidente ejecutivo de Lloyd's of London, John Neal, ha tratado de minimizar la exposición del mercado de seguros a un estimado de $ 10 mil millones (£ 7,8 mil millones) de reclamos en relación con aviones que están siendo retenidos como rehenes.
Dijo en marzo que es posible que los suscriptores solo deban pagar tan solo entre el 15% y el 20% del valor de la aeronave.
Russia ‘steals’ 150 planes leased from foreign owners
State-backed airlines are accused of tras*ferring aircraft held hostage since war in Ukraine
www.telegraph.co.uk
