Tienen una reductora que lleva unas pinceladas de grasa de litio, o los a baterías una cerrada con planetarios en forma de cartucho que tiene que tener grasa dentro.
Los que tengan escobillas, de enchufar pueden tener expuesto el colector con las escobillas y que haya carbón pillado en polvo, lo puedes limpiar con un pincel, y si acaso dar tres en uno spray o similar, esa zona va engrasada por grafito de las escobillas.
Los de escobillas a batería muchas veces las tienen dentro del motor y no se puede llegar, únicamente podrías llegar por el agujero de ventilación y rociar con el tres en uno spray a ver si lavas el colector o las escobillas y luego funciona.