Para el que no lo sepa, dentro de unos años llega la "Liberalización de los cercanías", que basicamente son esos trenes que ahora lleva Renfe con lineas rojas, que suelen ubicarse en nucleos. Los mas famosos los de Barcelona y Madrid, pero también hay en Bilbao, Valencia, Sevilla, Asturias, y muchos otros lugares mas.
La cosa es que para empezar esa "liberalización" no será como la alta velocidad, donde estará la Renfe, y vendrán los franceses, o los italianos, y cada uno tendrá sus propios servicios donde el usuario puede decidir con quien viaja... no, el gobierno que tenga las competencias, ya sea el estatal o el regional hará el concurso en cuestión y quien lo gane se queda el núcleo al completo. Esto significa que por ejemplo en Cataluña puede ganar (y probablemente lo haga ya que quien lo decide van a ser los políticos) la FGC, en Asturias se lo puede llevar Alsa, o en el Pais Vasco Euskotren.
Podréis decir, bueno, no es un problema, en vez de que este la Renfe, pues estará otra compañia, igual que pasa con los autobuses...
Pues no, porque aquí viene la trampa de todo ello. Cuando se haga todo eso, la empresa que entre no va tener trenes, porque a ver de donde saca cualquier empresa, cientos de trenes de golpe, y encima en ancho ibérico, asi que Renfe de una forma u otra los alquilará a las empresas entrantes, le guste mas o le guste menos.
El tema es que ahora mismo Renfe, y por tanto, el Estado, y por extensión todos los españoles, se están gastando una martorada de dinero en renovar la flota de cercanias, y una vez estén los trenes ahí nuevecitos y brillantes que llegaran en los próximos años, es cuando entrarán las empresas en cuestión y como digo Renfe se los alquilará a empresas autonomicas y privadas, alquiler que será a un precio bien asequible porque ni dios controlará eso mas que nada porque a ver quien decide cuanto cuesta el alquiler de un tren. Dichas empresas harán negocio todo el que quieran, y dentro de 10 años cuando ya toque hacer un mantenimiento en condiciones y arreglar bien las averias, entonces es cuando dirán adiós muy buenas, y que Renfe arregle los trenes si quiere. Arreglos que pagaremos todos de nuevo, vivamos en una zona donde hay nucleo de cercanias, o en otro lugar donde el único tren que pasa es uno a gasoil un par de veces al día.
La cosa es que para empezar esa "liberalización" no será como la alta velocidad, donde estará la Renfe, y vendrán los franceses, o los italianos, y cada uno tendrá sus propios servicios donde el usuario puede decidir con quien viaja... no, el gobierno que tenga las competencias, ya sea el estatal o el regional hará el concurso en cuestión y quien lo gane se queda el núcleo al completo. Esto significa que por ejemplo en Cataluña puede ganar (y probablemente lo haga ya que quien lo decide van a ser los políticos) la FGC, en Asturias se lo puede llevar Alsa, o en el Pais Vasco Euskotren.
Podréis decir, bueno, no es un problema, en vez de que este la Renfe, pues estará otra compañia, igual que pasa con los autobuses...
Pues no, porque aquí viene la trampa de todo ello. Cuando se haga todo eso, la empresa que entre no va tener trenes, porque a ver de donde saca cualquier empresa, cientos de trenes de golpe, y encima en ancho ibérico, asi que Renfe de una forma u otra los alquilará a las empresas entrantes, le guste mas o le guste menos.
El tema es que ahora mismo Renfe, y por tanto, el Estado, y por extensión todos los españoles, se están gastando una martorada de dinero en renovar la flota de cercanias, y una vez estén los trenes ahí nuevecitos y brillantes que llegaran en los próximos años, es cuando entrarán las empresas en cuestión y como digo Renfe se los alquilará a empresas autonomicas y privadas, alquiler que será a un precio bien asequible porque ni dios controlará eso mas que nada porque a ver quien decide cuanto cuesta el alquiler de un tren. Dichas empresas harán negocio todo el que quieran, y dentro de 10 años cuando ya toque hacer un mantenimiento en condiciones y arreglar bien las averias, entonces es cuando dirán adiós muy buenas, y que Renfe arregle los trenes si quiere. Arreglos que pagaremos todos de nuevo, vivamos en una zona donde hay nucleo de cercanias, o en otro lugar donde el único tren que pasa es uno a gasoil un par de veces al día.
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