Propietarios de híbridos enchufables, os invoco
- Autor del tema cabronias
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civilization meltdown
k os den por el B===D(_)0(_) bien duro HDLGP
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Rav 4 plugin
eltonelero
Será en Octubre
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El 95% de bigos son unas retacos para los que un seiscientos no debería implicar más que una leve genuflexión.
Todo lo demás ganas de aparentar
cabronias
Madmaxista
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Se me va de presupuesto, incluso de segunda zarpa.
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Cuanto más alto el coche peores consumos y más cuando vas a hacer bastante carretera. Salir el fin de semana al campo no lo veo un problema para un eléctrico (claro, depende de a cuanto esté esa salida) cuando ya tienes con autonomía de 400-500Km (en modelos baratos menos) que aunque pueda no ser real, para una salida al campo sobra. Y más si tienes donde cargarlo. Dicho esto, yo iría a por un Toyota híbrido normal, menos problema que un eléctrico (que ante cualquier golpecito a la batería ya te lo puede dar por siniestro total la aseguradora por su alto coste y más si tiene algo más) y menos riesgo por mucho que digan que aguantan 10 años perdiendo un máximo de un 20% de autonomía.
Al final un Toyota híbrido te evita problemas y sobre el papel son motores fiables. Un enchufable si hicieses algún kilómetro menos diario aún podría compensar, pero estás en la frontera o rebasándola. Y tener los problemas (batería extra que sin costar lo que la de un eléctrico, barata tampoco es) añadidos como el peso de la batería y la molestia de tener que cargarla todos los días....Por ahorrar unos euros al mes que ante cualquier avería puede que se coman lo ahorrado....El enchufable se queda a mitad de camino de todo y tiene todas las desventajas de ambos mundos. Añado, no había leído el post de siempre segunda mano y de 2022, eléctrico entonces completamente descartado y opciones muy limitadas, porque pocos híbridos a ese precio vas a encontrar (que rebajen sustancialmente el precio respecto a uno nuevo me refiero) En ese caso lo dicho, Toyota híbrido si encuentras alguno, al menos tendrás una garantía todavía por muchos años.
Al final un Toyota híbrido te evita problemas y sobre el papel son motores fiables. Un enchufable si hicieses algún kilómetro menos diario aún podría compensar, pero estás en la frontera o rebasándola. Y tener los problemas (batería extra que sin costar lo que la de un eléctrico, barata tampoco es) añadidos como el peso de la batería y la molestia de tener que cargarla todos los días....Por ahorrar unos euros al mes que ante cualquier avería puede que se coman lo ahorrado....El enchufable se queda a mitad de camino de todo y tiene todas las desventajas de ambos mundos. Añado, no había leído el post de siempre segunda mano y de 2022, eléctrico entonces completamente descartado y opciones muy limitadas, porque pocos híbridos a ese precio vas a encontrar (que rebajen sustancialmente el precio respecto a uno nuevo me refiero) En ese caso lo dicho, Toyota híbrido si encuentras alguno, al menos tendrás una garantía todavía por muchos años.
digipl
Madmaxista
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¿Que es eso de salir al monte? ¿Te haces 200 o 300 kilómetros? Porque, quitando el repruebo africano que existe en este foro contra las "lavadoras", tienes todas las papeletas para poder aprovechar bien un eléctrico que, contando ayudas y ahorros de combustible, te saldría mas que rentable.
Y si sigues insistiendo en híbrido enchufable, echa un vistazo al BYD Seal U DM-I que, mal que nos pese, es actualmente el líder mundial de esta tecnología a años luz de los japos.
cabronias
Madmaxista
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Si. 200, 300 o más. La mayoría de las veces toca aparcar en medio del campo. Ya te digo que por esa parte no veo la del eléctrico si no tengo un coche extra para esas salidas.
Miraré el BYD. Gracias.
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El exclavizador de mentes
Será en Octubre
predicar en el desierto...
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
y aprobaron a duras penas la fisica de 2º de BUP, por lo que nunca podrian comprender las desventajas de un centro de gravedad alto, ademas la fisica y las matematicas son hombristas...
Última edición:
cabronias
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Este es el bueno.
Cerrando el hilo.
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
10 años?, la duracion de esa bateria sera 0 años, no se cuantas veces hay que repetir que para que una bateria NMC dure mas de dos años tienes que hacer descargas de 1/3 de su capacidad, tu hablas de hacer descargas del 100% todos los dias o 2 o 3 dias a la semana, en coches con una autonomia electrica que a duras penas supera los 40 Km en carretera, 1/3 supondria hacer 15 Km entre carga y carga, y tu dices de hacer 65 Km, mas que su maxima capacidad de nuevo.
y dices que lo quieres de 2ª mano, con un par de años, lo encontraras, un pringao antes que tu hizo el mismo razonamiento de periodista del motor apesebrado, ir todos los dias al trabajo en modo electrico, en dos años se cargo la bateria y lo puso a la venta para trasladar el problema a un nuevo pringao, es decir, que esa bateria en buenas condiciones te durara 0.
Por si los precios de segunda mano están disparados de los candidatos que encuentres:
MG HS híbrido enchufable (PHEV)
Más espacioso, más silencioso y más potente: el nuevo MG HS PHEV ofrece todo lo que podrías desear de un SUV.www.mgmotor.eu
Para rematar, al MG HS PHEV ya se le puede instalar un kit GLP: ¡Muchas gracias por tu interés en GNL/GNC para tu coche! | Prins Autogassystemen BV
cabronias
Madmaxista
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La idea era hacer la ida, que es subida, en modo híbrido y la vuelta en eléctrico. No se si castiga tanto la batería.
Ya te digo que es por ver opciones.
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