Precio de derribo en el nuevo toyota auris

Rescato este hilo porque al final me he decidido.
El 80% de probabilidades apuntan a que compraré un Verso 120D.
Algunos detalles han sido vinculantes para mí:
- En los foros, los problemas que denuncian los usuarios son del tipo 'no ve va el radio CD' ó 'el retrovisor hace mucho ruido a más de 120'.
- La segunda fila de asientos es bastante ancha, a nivel de los más anchos, como el Gran Picasso.
- Lleva cadena de distribución.
- Es un modelo que no es nuevo, sino la tercera generación de un modelo más antiguo.
- En dos meses he cogido unos 8 taxis, todos eran toyota (hecho a propósito), 3 de ellos Verso, y TODOS estaban contentos con el coche. Uno protestó un poquillo porque tuvo que cambiar noseque a los ¡¡160.000 kms!! y le costó 300 euros (no recuerdo bien que era).
- La tercera fila de asientos es medianamente usable por adultos de 1,80mts para trayectos cortos.
- Es un coche japonés.
- Le gusta a mi muyer (esta característica es áltamente vinculante).
- Tiene un tonalidad que no vale dinero, además del blanco: azul océano.

En fin, que probablemente éste gane la batalla al Kia Carens, que sale al final por lo mismo pero no he tenido buena experiencia ni trato en dos concesionarios que he ido de Kia, y sin embargo en Toyota he tenido un trato excelente, me han dejado hablar, me han explicado, ofrecido pruebas, no me han presionado y no he visto la agresividad comercial que he visto en otros concesionarios (no sería justo decir 'marcas').
 
kikelon dijo:
Rescato este hilo porque al final me he decidido.
El 80% de probabilidades apuntan a que compraré un Verso 120D.
Algunos detalles han sido vinculantes para mí:
- En los foros, los problemas que denuncian los usuarios son del tipo 'no ve va el radio CD' ó 'el retrovisor hace mucho ruido a más de 120'.
- La segunda fila de asientos es bastante ancha, a nivel de los más anchos, como el Gran Picasso.
- Lleva cadena de distribución.
- Es un modelo que no es nuevo, sino la tercera generación de un modelo más antiguo.
- En dos meses he cogido unos 8 taxis, todos eran toyota (hecho a propósito), 3 de ellos Verso, y TODOS estaban contentos con el coche. Uno protestó un poquillo porque tuvo que cambiar noseque a los ¡¡160.000 kms!! y le costó 300 euros (no recuerdo bien que era).
- La tercera fila de asientos es medianamente usable por adultos de 1,80mts para trayectos cortos.
- Es un coche japonés.
- Le gusta a mi muyer (esta característica es áltamente vinculante).
- Tiene un tonalidad que no vale dinero, además del blanco: azul océano.

En fin, que probablemente éste gane la batalla al Kia Carens, que sale al final por lo mismo pero no he tenido buena experiencia ni trato en dos concesionarios que he ido de Kia, y sin embargo en Toyota he tenido un trato excelente, me han dejado hablar, me han explicado, ofrecido pruebas, no me han presionado y no he visto la agresividad comercial que he visto en otros concesionarios (no sería justo decir 'marcas').
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no me parece un coche nada interesante, el auris gasolina en su unica version no tiene rival, pero el diesel sin embargo es mucho mas caro, y el monovolumen le resta muchos puntos, el verso es un auris alto, y esto aumenta el consumo y empeora las cualidades dinamicas por todo los problemas que plantea la altura y que ahora no voy a explicar, pero esto no solo afecta al auris sino a todos los compactos y sus derivados monovolumen, aquien beneficia es al fabricante, les dejan mas margen los derivados monovolumen y SUV que el compacto.

pero si te es imprescindible meter a 7 personas entonces no hay nada que decir, eso sí, piensa que si van 7 pasajeros no hay maletero.
 
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kikelon dijo:
Rescato este hilo porque al final me he decidido.
El 80% de probabilidades apuntan a que compraré un Verso 120D.
Algunos detalles han sido vinculantes para mí:
- En los foros, los problemas que denuncian los usuarios son del tipo 'no ve va el radio CD' ó 'el retrovisor hace mucho ruido a más de 120'.
- La segunda fila de asientos es bastante ancha, a nivel de los más anchos, como el Gran Picasso.
- Lleva cadena de distribución.
- Es un modelo que no es nuevo, sino la tercera generación de un modelo más antiguo.
- En dos meses he cogido unos 8 taxis, todos eran toyota (hecho a propósito), 3 de ellos Verso, y TODOS estaban contentos con el coche. Uno protestó un poquillo porque tuvo que cambiar noseque a los ¡¡160.000 kms!! y le costó 300 euros (no recuerdo bien que era).
- La tercera fila de asientos es medianamente usable por adultos de 1,80mts para trayectos cortos.
- Es un coche japonés.
- Le gusta a mi muyer (esta característica es áltamente vinculante).
- Tiene un tonalidad que no vale dinero, además del blanco: azul océano.

En fin, que probablemente éste gane la batalla al Kia Carens, que sale al final por lo mismo pero no he tenido buena experiencia ni trato en dos concesionarios que he ido de Kia, y sin embargo en Toyota he tenido un trato excelente, me han dejado hablar, me han explicado, ofrecido pruebas, no me han presionado y no he visto la agresividad comercial que he visto en otros concesionarios (no sería justo decir 'marcas').
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No se si lo habrás mirado pero yo le echaría un ojo al prius +. Tengo el prius normal y no puedo estar mas contento con el: fiable, confortable y con unos consumos de escándalo.
 
jotace dijo:
En coches.net podemos leer la prueba del nuevo Clio 1.5 diésel de 90 CV a casi 18.000 pavos :8: (sin ofertas)
El Auris a ese precio vale la pena. Y no es un coche gastón.
Que se lo pregunten a mi Corolla 1.6 del 98 que no me ha dado una sola avería...
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Lo veo y subo a mi Seat Ibiza TurboDiésel de 1996: un cambio de correa de distribución a los 80.000 kms y una sustitución de la bomba del agua.
 
Es un precio caro para lo sueldos de derribo que hay en este país.

¿De verdad alguien ve sensato comprarse un coche de 15k € con sueldo submileuristas?

Ese es el precio de adquisición de un vehículo que alguien que cobre 1800-2000€ debe plantearse.
 
El exclavizador de mentes dijo:
no me parece un coche nada interesante, el auris gasolina en su unica version no tiene rival, pero el diesel sin embargo es mucho mas caro, y el monovolumen le resta muchos puntos, el verso es un auris alto, y esto aumenta el consumo y empeora las cualidades dinamicas por todo los problemas que plantea la altura y que ahora no voy a explicar, pero esto no solo afecta al auris sino a todos los compactos y sus derivados monovolumen, aquien beneficia es al fabricante, les dejan mas margen los derivados monovolumen y SUV que el compacto.

pero si te es imprescindible meter a 7 personas entonces no hay nada que decir, eso sí, piensa que si van 7 pasajeros no hay maletero.
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Hola exclavizador, gracias por tu opinión.
Mi premisa es que si bien 7 adultos no pueden ir cómodos, sí pueden ir 5 adultos y 2 niños/adolescentes/jóvenes en trayectos cortos, y es ahí donde el ancho en la segunda hilera de asientos del Verso juega buen papel porque da 3 asientos reales a la altura de los hombros lo que supone que 3 adultos pueden ir con razonable comodidad. También su altura posterior permite echarlos hacia atrás dejando mucho espacio para las piernas, y por fin, el asiendo de en medio no tiene el puente típico que atraviesa el coche, sino que es completamente plano.
En circustancias normales los 2 asientos de la 3ª fila se escamotean y queda un maletero muy grande para el equipaje de 5 adultos, casi 500 litros con forma muy cúbica.
Mi decisión por el diesel es que es un motor que ha demostrado ser muy fiable en los modelos Toyota y al cabo de los años su reventa es más ventajosa, aunque espero que me dure muchos años y parece que las estadísticas a partir de 100.000 kms juegan a favor del diesel.
También que lleve cadena de distribución es algo que me gusta, pues no he tenido que tocarla en mi Nissan en todos sus 10 años y 148.000 kms.

---------- Post added 14-abr-2013 at 21:53 ----------
critterman dijo:
No se si lo habrás mirado pero yo le echaría un ojo al prius +. Tengo el prius normal y no puedo estar mas contento con el: fiable, confortable y con unos consumos de escándalo.
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Critter, pues el último taxi que cogí era un Prius + y me quedé flipado, muy espacioso y cómodo, el taxista hablaba maravillas, pero no puedo permitirme ese precio, se me pone en 30.000 cucas, y hasta ahí no llego. Este nuevo coche quería que fuera híbrido pero sinceramente no me lo puedo permitir, por mucho plan de amortización que haga con el ahorro en combustible. Si ya la amortización del diesel me sale por los pelos, la del híbrido no me sale ni de coña para 150.000 kms en 10 años.

---------- Post added 14-abr-2013 at 22:01 ----------
John Oxenham dijo:
Es un precio caro para lo sueldos de derribo que hay en este país.

¿De verdad alguien ve sensato comprarse un coche de 15k € con sueldo submileuristas?

Ese es el precio de adquisición de un vehículo que alguien que cobre 1800-2000€ debe plantearse.
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Yo no creo que dependa del sueldo, sino de cuanto debes endeudarte. Si tienes el dinero ahorrado lo mejor es comprarse un coche que puedas pagar al contado, siempre claro está, que no te deje sin ahorros totalmente, y que sea un modelo cuyo mantenimiento puedas asumir con tus ingresos, en esta parte sí coincido contigo.
Por ejemplo, un modelo similar puede salirte en renault por 3000 euros menos que en Toyota, pero a lo mejor te gusta más el Toyota y piensas que te va a durar más tiempo, pues si puedes pagarlo es como una inversión a que en el futuro gastarás menos en su mantenimiento. Está claro que como toda inversión puede salirte mal, pero tu gasto estaría justificado si las estadísticas lo apoyan.
 
Yo si me compro un coche es para pagarlo al contado, del mal negocio que haces es lo mejor y a ser posible de segunda mano. Que la depreciación la pague otro.
 
kikelon dijo:
Por ejemplo, un modelo similar puede salirte en renault por 3000 euros menos que en Toyota, pero a lo mejor te gusta más el Toyota y piensas que te va a durar más tiempo, pues si puedes pagarlo es como una inversión a que en el futuro gastarás menos en su mantenimiento. Está claro que como toda inversión puede salirte mal, pero tu gasto estaría justificado si las estadísticas lo apoyan.
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Un renol te saldrá mas caro, sobre todo con algunos motores que sus hinjinieros no pensaron que necesitaban refrigerarse :tragatochos:
 
LCIRPM dijo:
Un renol te saldrá mas caro, sobre todo con algunos motores que sus hinjinieros no pensaron que necesitaban refrigerarse :tragatochos:
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Algún sitio donde poder ver este tipo de información de los modelos? El mes pasado me pegaron un golpe y me dejaron el coche para tirar a la papelera y ahora estoy mirando el mercado de segunda mano, suelo fijarme en que me guste y en equipamiento (no necesito mil pijadas pero a mi antiguo coche si le echaba en falta un poco más de confort). Luego además estoy viendo los tests euroncap y también me apunto si llevan cadena de distribución (punto positivo) o volante bimasa (punto negativo) y si tienen ABS y control de estabilidad.

Pero además de eso echo en falta algún sitio donde poder buscar un modelo y poder ver fallos típicos. En algunos con una simple búsqueda en google se encuentra fácil, pero en otros hay fallos conocidos pero que cuesta encontrarlos.

Y ya de paso y abusando...qué más debería mirar? (tipo de suspensión? algo más?)
 
Está muy interesante la web de euroncap, tiene mucha miga para ver los puntos flacos...
 
kikelon dijo:
Hola exclavizador, gracias por tu opinión.
Mi premisa es que si bien 7 adultos no pueden ir cómodos, sí pueden ir 5 adultos y 2 niños/adolescentes/jóvenes en trayectos cortos, y es ahí donde el ancho en la segunda hilera de asientos del Verso juega buen papel porque da 3 asientos reales a la altura de los hombros lo que supone que 3 adultos pueden ir con razonable comodidad. También su altura posterior permite echarlos hacia atrás dejando mucho espacio para las piernas, y por fin, el asiendo de en medio no tiene el puente típico que atraviesa el coche, sino que es completamente plano.
En circustancias normales los 2 asientos de la 3ª fila se escamotean y queda un maletero muy grande para el equipaje de 5 adultos, casi 500 litros con forma muy cúbica.
Mi decisión por el diesel es que es un motor que ha demostrado ser muy fiable en los modelos Toyota y al cabo de los años su reventa es más ventajosa, aunque espero que me dure muchos años y parece que las estadísticas a partir de 100.000 kms juegan a favor del diesel.
También que lleve cadena de distribución es algo que me gusta, pues no he tenido que tocarla en mi Nissan en todos sus 10 años y 148.000 kms.

---------- Post added 14-abr-2013 at 21:53 ----------



Critter, pues el último taxi que cogí era un Prius + y me quedé flipado, muy espacioso y cómodo, el taxista hablaba maravillas, pero no puedo permitirme ese precio, se me pone en 30.000 cucas, y hasta ahí no llego. Este nuevo coche quería que fuera híbrido pero sinceramente no me lo puedo permitir, por mucho plan de amortización que haga con el ahorro en combustible. Si ya la amortización del diesel me sale por los pelos, la del híbrido no me sale ni de coña para 150.000 kms en 10 años.

---------- Post added 14-abr-2013 at 22:01 ----------



Yo no creo que dependa del sueldo, sino de cuanto debes endeudarte. Si tienes el dinero ahorrado lo mejor es comprarse un coche que puedas pagar al contado, siempre claro está, que no te deje sin ahorros totalmente, y que sea un modelo cuyo mantenimiento puedas asumir con tus ingresos, en esta parte sí coincido contigo.
Por ejemplo, un modelo similar puede salirte en renault por 3000 euros menos que en Toyota, pero a lo mejor te gusta más el Toyota y piensas que te va a durar más tiempo, pues si puedes pagarlo es como una inversión a que en el futuro gastarás menos en su mantenimiento. Está claro que como toda inversión puede salirte mal, pero tu gasto estaría justificado si las estadísticas lo apoyan.
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el kia carens trae 3 asientos independientes, aqui tienes los precios:

Contacto Kia Carens

kcareens33.jpg
 
El exclavizador de mentes dijo:
el kia carens trae 3 asientos independientes, aqui tienes los precios:

Contacto Kia Carens

kcareens33.jpg
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Gracias, pero ¡que me vas a contar! si lo llevo siguiendo al Carens desde la presentación en Paris en Diciembre '12 :-D
De hecho es mi segunda opción todavía muy empatada, es un buen coche, tiene algo más de espacio y es un pelín más largo, pero es más caro, y que un Kia a igualdad de condiciones sea más caro que un Toyota es para pensarselo.
Sí, hay un modelo desde 14800 euros, pero esto es lo de siempre, si le metes motor de 136CV, 7 asientos, y acabado alto...ya no tiene precio de Kia :-D
Sinceramente, lo único que inclina la balanza al Toyota son la marca y un pelín más de anchura en la 2ª fila.
 
Saryon dijo:
Algún sitio donde poder ver este tipo de información de los modelos? El mes pasado me pegaron un golpe y me dejaron el coche para tirar a la papelera y ahora estoy mirando el mercado de segunda mano, suelo fijarme en que me guste y en equipamiento (no necesito mil pijadas pero a mi antiguo coche si le echaba en falta un poco más de confort). Luego además estoy viendo los tests euroncap y también me apunto si llevan cadena de distribución (punto positivo) o volante bimasa (punto negativo) y si tienen ABS y control de estabilidad.

Pero además de eso echo en falta algún sitio donde poder buscar un modelo y poder ver fallos típicos. En algunos con una simple búsqueda en google se encuentra fácil, pero en otros hay fallos conocidos pero que cuesta encontrarlos.

Y ya de paso y abusando...qué más debería mirar? (tipo de suspensión? algo más?)
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Lo que pasa es que los foros son un doble filo (Solo suelen escribir los que se quejan)
Yo al final me decidí a cambiar tras hablar con varios amigos / conocidos que tenían toyotas.
 
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