Fernando Whitmore
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Por k el franquismo no creó su propia industria automovilística??
- Autor del tema Fernando Whitmore
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Ricohombre
Botifler
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Hispano Suiza en particular tenía holding español y filial en Francia, pero la división francesa adelantó a la española fundamentalmente debido a la miércoles de ii república y a la guerra civil.
Fue uno de los legados de la república que la empresa española paradigma de los coches de lujo muriera. Otro motivo para dar las gracias a los gente de izquierdas de miércoles.
La marca en España fue absorbida por el INI pero nunca empleada, si su capital, que en vez de en coches de lujo se empleó para crear ENASA.
La división francesa como llegó la guerra se dedicó solo a hacer motores de aviación y después ya no continuó haciendo coches porque el prestigio de marca lo habían destrozado los gente de izquierdas españoles. Luego también fue nacionalizada.
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Fernando Whitmore
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Seat...
caracolsanchez
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porque la innovacion tecnologica aplicada al sector consumo no puede provenir de un estado
Michael Faraday
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Pero sí de una colaboración estado-empresas privadas. EEUU lo hace, y no les va mal en ese sentido.
El Pionero
Alcalde y presidente de Fútbol Paco premium
Barreiros fue el único que intentó hacer por cuenta ajena y los del INI se dedicaron a putearle para que no le hicieran competencia a sus marcas como Seat o Pegaso. Hasta que se cansó y se fue del país.
wxyz
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Hispano Suiza, al igual que Barreiros, las hundio Franco y sus secuaces para eliminar competidores.
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"España tuvo su Mercedes o su Rolls-Royce, pero Alfonso XIII y Franco la hundieron"
Fue la primera empresa de automoción de Europa, el sueño de los acaudalados y la solución militar de los aliados en la I Guerra Mundial, pero no sobrevivió a la ayuda de los poderes públicos
«El régimen de Franco le puso muchos obstáculos a Barreiros»
El historiador británico recorre en el libro «Barreiros, el motor de España» la vida de uno de los empresarios que más contribuyeron al despegue económico de los sesenta
Amraslazar
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Hispano Suiza, al igual que Barreiros, las hundio Franco y sus secuaces para eliminar competidores.
"España tuvo su Mercedes o su Rolls-Royce, pero Alfonso XIII y Franco la hundieron"
Fue la primera empresa de automoción de Europa, el sueño de los acaudalados y la solución militar de los aliados en la I Guerra Mundial, pero no sobrevivió a la ayuda de los poderes públicoswww.elconfidencial.com
«El régimen de Franco le puso muchos obstáculos a Barreiros»
El historiador británico recorre en el libro «Barreiros, el motor de España» la vida de uno de los empresarios que más contribuyeron al despegue económico de los sesentawww.diariodeleon.es
Artículo patrocinado por la Pompeu Fabra: La culpa de que la Hispano-Suiza se fuera a la miércoles fue dels espanyols, no de los catalanes que fueron quienes reventaron la fábrica principal y asesinaron u obligaron a exiliarse a sus gestores.
CUATERBAC
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Porque lo digas tu
Amraslazar
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Conclusión: Hispano-Suiza iba de querida progenitora mientras fue una empresa privada y el Estado se limitó a facilitar el negocio. En el momento en el que los políticos decidieron que las empresas están mejor gestionadas por el Estado que por sus dueños, se la cargaron en tres fases (primero los gente de izquierdas, luego los francess, y lo que quedaba se lo cargó Franco).
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inteño
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Yo vengo a mencionar el coche más bonito del mundo.
caracolsanchez
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Te explica este compañero como funciona el estado:
Y por cosas como estas, la industria nacionalizada se va al carajo siempre
caracolsanchez
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El estado puede impulsar tecnologia y desarrollo persiguiendo fines NO ECONOMICOS.
Por ejemplo, es posible que nadie invierta de su bolsillo para mandar un tio a la luna porque te has de gastar decenas de miles de millones en algo con retorno cero. El estado SI PUEDE meter esa pasta porque les da igual perderlo, buscan otro tipo de fines (prestigio, propaganda, etc).
O investigar una banderilla para una enfermad rarisima que no tiene casi nadie... No hay mercado, asi que una farmaceutica privada no lo hará.
Pero diseñar un coche que guste, competir con otros fabricantes, ir adaptando el modelo a los gustos cambiantes, detectar las necesidades de la gente, y hacer el proceso rentable SOLO LO PUEDE HACER LA PRIVADA.
Por eso las industrias de consumo estatales terminan siendo un pozo de deuda, trabajadores acomodados sindicalizados, productos desfasados... Y si se quiere proteger el producto, se subvenciona o peor aun, se grava con impuestos a la competencia...
Lo que toca el estado es RUINA, parece mentira que no nos hayamos dado cuenta aun