Pitanxo: Barco y empresa modelo...

Eso..que la pesca y tal, y la mala suerte...y la mala mar, y la virgen del Carmen.
Y el neցro que va y sobrevive, en vez de morirse como debiera...y raja...el barco escorado, el capitán que no suelta la red...balsas con agujeros.
Y el patrón y su sobrino sobreviven. Y creo que el patrón le valdría más haberse muerto....
Y la empresa era una empresa modelo....y unos grandes profesionales.
Finalmente va a ser investigado por el Juzgado de Marín, ...NO por la Audiencia Nacional...al ser territorio español y estar el barco radicado allí. Pero de la documentación que ha recaudado ya la A.N...aparecen sanciones reiteradas por más de 160.000 euros. Incumplimientos GRAVES del PATRON y de la EMPRESA.

Así lo adelanta este martes Economía Digital Galicia, con base en una serie de sentencias de la Audiencia Nacional, a las que ha tenido acceso la agencia Europa Press, la última de ellas con fecha del 17 de julio de 2020.

En concreto, el Ministerio de Pesca sancionó en 2016 al patrón del Villa de Pitanxo por seis infracciones graves de la Ley de Pesca Marítima. Las multas sumaban más de 160.000 euros por cuestiones como :
-eliminación u ocultación de pruebas en controles de inspección,
-falta de envío de posiciones del buque,
- no contar con las autorizaciones de pesca y
-diferentes incumplimientos relativos a capturas a bordo y desplazamientos.
-Además, se le decomisaron 27.778 kilos de fletán neցro, que estaban ocultos y no registrados en el diario.

"Las infracciones también se referían al armador, Pesquerías Nores, al que se le impuso pérdida de puntos con los que cuentan los propietarios de barcos en el reglamento de control europeo de la pesca debido a cuestiones como la eliminación de pruebas en las tareas de control, así como por la alteración de datos de capturas.


Empresas modelo. España palillera. Piratas del Atlántico Norte.

La versión del capitán del “Pitanxo” se cae: el motor sí funcionaba cuando pidió auxilio
Solo pasó un minuto entre la última emisión del barco, con propulsión, y la señal de socorro; se hundió 13 minutos después | El capitán y su sobrino, únicos que llevaban los trajes térmicos | 21 homicidios por imprudencia, a juicio

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La señal del “Pitanxo” apunta que el capitán trató de subir el aparejo hasta lanzar el SOS
El barco reportó una velocidad de 2,6 nudos, “idónea” para la maniobra de virada, un minuto antes de pedir socorro | El sobrino dice que pudo bajar al camarote a vestirse el traje térmico

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La señal del “Pitanxo” apunta que el capitán trató de subir el aparejo hasta lanzar el SOS
El barco reportó una velocidad de 2,6 nudos, “idónea” para la maniobra de virada, un minuto antes de pedir socorro | El sobrino dice que pudo bajar al camarote a vestirse el traje térmico

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Samuel Koufie acusa a la armadora del Villa de Pitanxo de obligarlo a mentir para ocultar los motivos del naufragio
El superviviente ghanés declaró que el armador le llamó por el teléfono el día que llegaron a Terranova para darle instrucciones sobre la versión que debía aportar en su primera declaración en Canadá; acusa igualmente al patrón, Juan Enrique Padín, de presionarle para encubrir sus presuntas negligencias

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Al parecer estos barcos llevan una "caja azul"que envía información cada cierto tiempo de posición, velocidad y otros datos...y un minuto antes de pedir auxilio envió información que dice que el barco SI funcionaba el motor... llevaba velocidad "corta".."ideal para una maniobra de recogida.
Pinta mal.