¡Peligro! Los coches eléctricos podrían hundir el suelo del garaje

• Los coches eléctricos son entre un 20 y un 40 por ciento más pesados que sus homólogos de combustión
• El mayor peso de los vehículos podría derrumbar el suelo de los parkings más obsoletos

1. Sylvia Longás

17/04/2023 - 10:35


Los estacionamientos de varios pisos, ubicados en edificaciones ya antiguas y en mal estado, corren el riesgo de desplomarse por el peso de los vehículos eléctricos, según un estudio realizado en el Reino Unido.

Cuando hablamos de vehículos eléctricos, son varias las dificultades con las que, hasta la fecha, se enfrentan los posibles usuarios, como la de encontrar cargadores rápidos en las carreteras, que el vehículo cuente con suficiente autonomía, el precio o el tiempo de recarga. Pero, según un nuevo estudio realizado en el Reino Unido, hay otro "problema", en este caso centrado en la infraestructura de las edificaciones. Según los expertos, los estacionamientos de automóviles de varios pisos podrían correr el riesgo de colapsar a medida que los vehículos eléctricos más pesados ejercen presión sobre una infraestructura más antigua u obsoleta. Este estudio, realizado en el Reino Unido, pone en evidencia que hay unos 6.000 aparcamientos de varias plantas en ese país, muchos de los cuales se construyeron en las décadas de 1960 y 1970. Crece la preocupación por el uso de vehículos eléctricos combinado con el deterioro de la infraestructura del estacionamiento que podría provocar el colapso de estas estructuras.

El consultor de aparcamientos e ingeniero estructural Chris Whapples, autor del estudio, advierte que no se puede ignorar la posibilidad de que algunos de los aparcamientos más antiguos y que no se encuentren en buenas condiciones se derrumben.
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Los coches ahora pesan mucho más
Y es que el peso de los coches es cada vez mayor. Y no solo porque los modelos tienen una estructura más resistente y han crecido en dimensiones (poco o nada tienen que ver las medidas de un modelo compacto de hace unos años con las de ahora), que por supuesto ha influido en el peso final del coche. Ahora se une la tecnología que incorporan, especialmente grave en los coches eléctricos por la tara que suponen sus baterías. Los coches eléctricos pueden ser entre un 20 y un 40 por ciento más pesados que sus equivalentes de combustión. No pesa igual un Kia Sportage TGDI (1.526 kg) que un Sportage PHEV (1.905 kg), o un Citroën C5 Aircross PureTech 130 (1.490 kg) que la variante híbrida enchufable (1.860 kg). Veamos otros ejemplos.
-Hyundai Kona TGDI: 1.312 kg / Hyundai Kona EV: 1.610 kg
-Fiat 500 Hybrid: 1.055 kg / Fiat 500e: 1.330 kg
-BMW X1 sDrive: 1.650 kg / BMW X1 30e: 1.935 kg
-Mercedes Clase A 200d: 1.560 kg / Mercedes Clase A 250e: 1.700 kg
-Opel Corsa 1.2 T: 1.233 kg / Opel Corsa-e: 1.530 kg
-Peugeot 2008 PureTech: 1.280 kg /Peugeot e-2008: 1.623 kg
Con los datos en la mano y echando cuentas, el piso de un aparcamiento, con solo estos ocho modelos, tendría que soportar ahora unos 2.400 kg más de peso que hace unos años cuando solo aparcaban coches de combustión.
El estudio apunta que muchos aparcamientos tenían defectos estructurales "incorporados", que se han visto exacerbados por años de financiación insuficiente en mantenimiento por parte de algunos propietarios. A medida que los vehículos se vuelven más pesados, y hay más de ellos estacionados en estas estructuras poco acondicionadas, el mantenimiento se vuelve cada vez más importante. Así, con una prohibición de la venta de coches no eléctricos prevista para 2035 y los coches eléctricos cada vez más populares, los operadores y administradores de aparcamientos deben permanecer atentos y asegurarse de que sus estructuras puedan albergar estos vehículos.
https://www.eleconomista.es/economi...storica-caida-del-credito-en-dos-semanas.html




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