El asistente de Echenique
Madmaxista
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Y ahora qué pasa con Seat y Martorell: de marca líder a suministrar piezas para otros coches eléctricos
Hace poco más que unas horas desde que Wayne Griffiths, CEO de Seat, y Thomas Schmall, nombrado presidente del Consejo de Administración de Seat el pasado mes...
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Antes de que aparezca el primer listo diciendo que se espera al DVD: así en resumidas cuentas, el éxito de SEAT radicaba en ser la marca paco del grupo Volkswagen que vendía coches baratos, feos y cutres pero fiables y de calidad razonable, pero la electrificación la está moliendo bien porque no tiene modelos eléctricos propios (para empezar van a cerrar la fábrica de sistemas de cambio de marchas porque el coche eléctrico no usa de eso) y Volkswagen ya cuenta con una marca blanca para los eléctricos de baja gama: Cupra.
Así pues, o la fábrica de Martorell queda para fabricar piezas para eléctricos de otras marcas del grupo VW, reduciendo drásticamente su personal (eso si no cierran directamente), o se generaliza el coche eléctrico a precios asequibles para poder sacar algún modelillo para ir tirando, lo cual obviamente no va a pasar, porque el coche eléctrico no está pensado para uso masivo.
Conclusión: la Dinamarca del Mediterráneo se va a convertir en la Somalia del Mediterráneo.
@Doctorat
@Actor Secundario Bob
@HARLEY66
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