Registrador
Madmaxista
En julio de 1944 las fuerzas polacas lograron robar un cohete de prueba V2 que no había explotado en el aterrizaje, en una misión conocida como Operación Most III. El V2 fue desguazado y entregado a Londres poco después. Así que el primer V2 en llegar a Londres fue entregado en una caja, dos meses antes de los ataques reales con V2 empezasen.
La operación Most III se llevó a cabo en la noche del 25/26 de julio de 1944. Un avion Dakota del Escuadrón 267 de la RAF voló de Brindisi, y aterrizó en un puesto avanzadp de la Armia Krajowa nombre en código Motyl (mariposa), que estaba en un pueblo cerca de Jadowniki Mokre (Polonia).
Avion Dakota (Douglas C-47 Skytrain)
La operación se llevó a cabo con cautela ya que la presencia alemana en los pueblos cercanos era sustancial. El avión tuvo problemas al despegar ya que el tren de aterrizaje se hundió en los prados pantanosos. La tripulación pudo haber abandonado y destruido el avión, pero con la ayuda de los partisanos, el avión logró despegar en el tercer intento y volvió a Brindisi con las partes. A finales de julio de 1944, las partes se entregaron a Londres.
Cuando los primeros V2 empezaron a caer en Londres los britanicos ya tenian un V2 desde hace meses. Como os podeis imaginar, los aliados sabían que los cohetes iban a llegar. La población, por otra parte, no lo sabia, y el gobierno británico en realidad intentó impedir la histeria diciendo que las primeras explosiones de V2 no eran sino explosiones en la red de gas.
Memorial en el lugar de aterrizaje (Motyl)
La operación Most III se llevó a cabo en la noche del 25/26 de julio de 1944. Un avion Dakota del Escuadrón 267 de la RAF voló de Brindisi, y aterrizó en un puesto avanzadp de la Armia Krajowa nombre en código Motyl (mariposa), que estaba en un pueblo cerca de Jadowniki Mokre (Polonia).
Avion Dakota (Douglas C-47 Skytrain)
La operación se llevó a cabo con cautela ya que la presencia alemana en los pueblos cercanos era sustancial. El avión tuvo problemas al despegar ya que el tren de aterrizaje se hundió en los prados pantanosos. La tripulación pudo haber abandonado y destruido el avión, pero con la ayuda de los partisanos, el avión logró despegar en el tercer intento y volvió a Brindisi con las partes. A finales de julio de 1944, las partes se entregaron a Londres.
Cuando los primeros V2 empezaron a caer en Londres los britanicos ya tenian un V2 desde hace meses. Como os podeis imaginar, los aliados sabían que los cohetes iban a llegar. La población, por otra parte, no lo sabia, y el gobierno británico en realidad intentó impedir la histeria diciendo que las primeras explosiones de V2 no eran sino explosiones en la red de gas.
Memorial en el lugar de aterrizaje (Motyl)
Última edición:
ienso:
