Icibatreuh
Madmaxista
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Tienen una estación espacial pero luego no pueden fabricar coches ultra baratos para la gente ni tampoco lavadoras.
Pues sí, cada vez Rusia se parece más a la extinta URSS
www.avtovzglyad.ru
"Irán tiene una industria automotriz extremadamente atractiva para la Rusia de hoy.
A pesar de medio siglo de opresión por sanciones, el país ha logrado no solo mantener, sino también desarrollar el “sector de las cuatro ruedas”. Hay algo que aprender. Debería haber un párrafo para los conocedores de "todo fue robado", "por qué no pudimos nosotros mismos", "corporaciones intercontinentales y hombres verdes", pero lo omitiremos, habrá teorías de conspiración más brillantes en los comentarios. Un dato importante: Irán está listo para suministrar sus automóviles a la Federación Rusa.
¿Cual? En primer lugar, Iran Khodro Tara, un competidor directo de VW Polo Sedan, Skoda Rapid, Kia Rio y Hyundai Solaris. El automóvil persa está lejos de ser tecnológicamente avanzado y es inferior en términos de opciones y comodidad tanto a los "europeos" como a los "coreanos". Sin embargo, hay un factor importante que le permite superar a todos los anteriores en el primer turno: el precio. "Iraní" en su tierra natal cuesta alrededor de 800.000 rublos. ¿Habrá suficiente moderación para que los vendedores rusos lo hagan hermoso y ofrezcan a Tara por 990,000 rublos?
¿Por qué empezaste con Tara? Sí, porque fue ella quien ocupó un lugar central en MIMS-2022. Leemos entre líneas. En cualquier otro caso, la conversación habría venido del auto más famoso de todo Irán: Samand. Sí, autos viejos de hace un siglo y la calidad de los materiales de acabado "no es la correcta". Se pudre, dicen, ya sea el "japonés" moderno, que puede permanecer durante un siglo en un acuario con sal de Moscú. Especialmente si es un Camry blanco. Sin embargo, el "iraní", por decirlo suavemente, tiene una ventaja: en la patria, "Samand" cuesta de 420 000 a 560 000 rublos rusos. Agregamos logística, tarifas y pedidos, obtenemos 700,000 - 800,000 "de madera" en el salón de un distribuidor ruso. ¡Aparentemente, esta es una descripción suficiente para un líder de ventas en todas las áreas!
Rusia necesita autos económicos y ultra económicos, pero estos solo se pueden obtener en Irán. Existe, por supuesto, la versión india , pero es más difícil. Aunque solo sea porque el volante en India está del otro lado. Sin duda, es solo cuestión de tiempo, pero no es ahora. Por lo tanto, Irán, por lo tanto, la abolición real de los derechos de aduana.
Pues sí, cada vez Rusia se parece más a la extinta URSS
ÐлавнÑй конкÑÑÐµÐ½Ñ LADA: в РоÑÑÐ¸Ñ ÐµÐ´ÑÑ ÑлÑÑÑадеÑевÑе и надежнÑе маÑинÑ
ÐиÑайÑÑ ÑвеÑенно и без оÑобÑÑ ÑÑилий забиÑаÑÑ Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾ÑÑÑадалÑнÑй ÑоÑÑийÑкий авÑомобилÑнÑй ÑÑнок Ñебе, ÑÐµÐ¼Ñ Ð½Ð¸ÐºÑо и ниÑÑо не пÑоÑиводейÑÑвÑеÑ. Ðол, не оÑенÑ-Ñо и ÑоÑелоÑÑ, да и вообÑе ÑÂ...
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"Irán tiene una industria automotriz extremadamente atractiva para la Rusia de hoy.
A pesar de medio siglo de opresión por sanciones, el país ha logrado no solo mantener, sino también desarrollar el “sector de las cuatro ruedas”. Hay algo que aprender. Debería haber un párrafo para los conocedores de "todo fue robado", "por qué no pudimos nosotros mismos", "corporaciones intercontinentales y hombres verdes", pero lo omitiremos, habrá teorías de conspiración más brillantes en los comentarios. Un dato importante: Irán está listo para suministrar sus automóviles a la Federación Rusa.
¿Cual? En primer lugar, Iran Khodro Tara, un competidor directo de VW Polo Sedan, Skoda Rapid, Kia Rio y Hyundai Solaris. El automóvil persa está lejos de ser tecnológicamente avanzado y es inferior en términos de opciones y comodidad tanto a los "europeos" como a los "coreanos". Sin embargo, hay un factor importante que le permite superar a todos los anteriores en el primer turno: el precio. "Iraní" en su tierra natal cuesta alrededor de 800.000 rublos. ¿Habrá suficiente moderación para que los vendedores rusos lo hagan hermoso y ofrezcan a Tara por 990,000 rublos?
¿Por qué empezaste con Tara? Sí, porque fue ella quien ocupó un lugar central en MIMS-2022. Leemos entre líneas. En cualquier otro caso, la conversación habría venido del auto más famoso de todo Irán: Samand. Sí, autos viejos de hace un siglo y la calidad de los materiales de acabado "no es la correcta". Se pudre, dicen, ya sea el "japonés" moderno, que puede permanecer durante un siglo en un acuario con sal de Moscú. Especialmente si es un Camry blanco. Sin embargo, el "iraní", por decirlo suavemente, tiene una ventaja: en la patria, "Samand" cuesta de 420 000 a 560 000 rublos rusos. Agregamos logística, tarifas y pedidos, obtenemos 700,000 - 800,000 "de madera" en el salón de un distribuidor ruso. ¡Aparentemente, esta es una descripción suficiente para un líder de ventas en todas las áreas!
Rusia necesita autos económicos y ultra económicos, pero estos solo se pueden obtener en Irán. Existe, por supuesto, la versión india , pero es más difícil. Aunque solo sea porque el volante en India está del otro lado. Sin duda, es solo cuestión de tiempo, pero no es ahora. Por lo tanto, Irán, por lo tanto, la abolición real de los derechos de aduana.
