ElBillet
Madmaxista
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La llegada de marroquíes a las costas andaluzas cuestiona el control de Rabat ante la emigración de sus nacionales
Estos desembarcos han pasado relativamente desapercibidos porque las cifras oficiales sobre inmi gración irregular del Ministerio del Interior no las reflejan. España, a diferencia de otros países como Italia, no divulga nacionalidades, ni lugar de salida, ni de entrada y los datos que se hacen públicos son tan escasos que disimulan tendencias relevantes como esta. Así, el aumento del 26% de llegadas por mar a la Península y Baleares que reflejan las cifras oficiales a 14 de septiembre puede llevar a pensar erróneamente que el repunte se debe a la llegada de argelinos en el Levante y las islas. Pero la dinámica es la contraria: siguen cayendo las salidas desde Argelia y se han disparado las de jovenlandia.
La llegada de marroquíes a las costas andaluzas, especialmente a Almería, lleva meses aumentando de forma silenciosa. Cruzan el mar de Alborán en diferentes tipos de embarcaciones, pero un nuevo modus operandi está detrás del repunte. La mayoría desembarcan a plena luz del día, en grupos de hasta 70 personas, en potentes lanchas neumáticas usadas tradicionalmente para el tráfico de drojas. Las manejan mafias que no dudan en usar la violencia para dejarlos en tierra cuanto antes y darse la vuelta a toda prisa para evitar ser interceptados. El trayecto cuesta unos 10.000 euros por persona, con lo que sacan hasta 700.000 por trayecto.
A mediados de este mes, cuando más de 25.000 personas habían llegado de forma irregular a España, más del 35% procedía de jovenlandia. No es un porcentaje extraordinario, pero las cifras de las fuerzas de seguridad españolas a las que ha tenido acceso EL PAÍS apuntan un cambio de tendencia: mientras se reducen drásticamente las entradas de marroquíes por Canarias, los desembarcos de los que salen del norte del país joven y llegan a costas andaluzas se han duplicado respecto a 2022. Aún es pronto para prever qué impacto puede tener el terremoto que azotó el sur del país el pasado 8 de septiembre en la emigración hacia España.
Las cifras se dispararon antes del verano. En lo que va de año, pero especialmente entre mayo y septiembre, más de 5.000 personas cruzaron el mar de Alborán en barcas que pueden llevar hasta 70 personas a bordo, según cifras oficiales a las que ha tenido acceso EL PAÍS. Otras muchas alcanzan la costa sin ser detectadas. Son barcas neumáticas rígidas, equipadas con varios motores potentes, de entre 250 y 350 caballos. Llegan, descargan y se van.
Almería es el principal puerto de llegada de los marroquíes. De un año para otro, los que arribaron a la provincia se han casi sextuplicado, pasando de unos 600 a casi 3.500, según fuentes de las fuerzas de seguridad.
Este tránsito desde el norte de jovenlandia es significativo porque, desde 2019, Rabat tiene muy controlada la zona norte del país . Además, la nueva etapa en las relaciones entre ambos países, inaugurada en marzo del año pasado con el giro español sobre el Sáhara Occidental, priorizó la colaboración en la lucha contra la inmi gración irregular: jovenlandia actuaría más contra las redes y los pagapensiones. Y así ha sido, especialmente en la ruta canaria, pero ahora las salidas de miles de personas desde Nador y Alhucemas han puesto en la mirilla la actuación de las fuerzas de seguridad marroquíes. ¿Cómo tantos emigrantes marroquíes consiguen burlar los controles en una zona tan concreta?, ¿por qué ahora?
Éxodo del Rif
Un observador especializado en el país que pide anonimato mantiene una tesis que suele ser común cuando los expertos analizan los flujos migratorios en jovenlandia: las autoridades se esfuerzan mucho menos en frenar la emigración de sus nacionales que la de los subsaharianos. En este caso, el análisis de este experto va algo más allá y tiene un componente político: “El Gobierno jovenlandés tolera la emigración de personas de la región del Rif [norte del país] para evitar la inestabilidad”.
La emigración de los rifeños, que denuncian abandono económico y represión por parte del Gobierno jovenlandés, es común, pero se intensificó tras las fuertes protestas que protagonizaron a finales de 2016, el conocido como Hirak del Rif. El movimiento fue aplastado por las autoridades con cientos de detenciones y condenas de hasta 20 años de guandoca.
Estos desembarcos han pasado relativamente desapercibidos porque las cifras oficiales sobre inmi gración irregular del Ministerio del Interior no las reflejan. España, a diferencia de otros países como Italia, no divulga nacionalidades, ni lugar de salida, ni de entrada y los datos que se hacen públicos son tan escasos que disimulan tendencias relevantes como esta. Así, el aumento del 26% de llegadas por mar a la Península y Baleares que reflejan las cifras oficiales a 14 de septiembre puede llevar a pensar erróneamente que el repunte se debe a la llegada de argelinos en el Levante y las islas. Pero la dinámica es la contraria: siguen cayendo las salidas desde Argelia y se han disparado las de jovenlandia.
La llegada de marroquíes a las costas andaluzas, especialmente a Almería, lleva meses aumentando de forma silenciosa. Cruzan el mar de Alborán en diferentes tipos de embarcaciones, pero un nuevo modus operandi está detrás del repunte. La mayoría desembarcan a plena luz del día, en grupos de hasta 70 personas, en potentes lanchas neumáticas usadas tradicionalmente para el tráfico de drojas. Las manejan mafias que no dudan en usar la violencia para dejarlos en tierra cuanto antes y darse la vuelta a toda prisa para evitar ser interceptados. El trayecto cuesta unos 10.000 euros por persona, con lo que sacan hasta 700.000 por trayecto.
A mediados de este mes, cuando más de 25.000 personas habían llegado de forma irregular a España, más del 35% procedía de jovenlandia. No es un porcentaje extraordinario, pero las cifras de las fuerzas de seguridad españolas a las que ha tenido acceso EL PAÍS apuntan un cambio de tendencia: mientras se reducen drásticamente las entradas de marroquíes por Canarias, los desembarcos de los que salen del norte del país joven y llegan a costas andaluzas se han duplicado respecto a 2022. Aún es pronto para prever qué impacto puede tener el terremoto que azotó el sur del país el pasado 8 de septiembre en la emigración hacia España.
Las cifras se dispararon antes del verano. En lo que va de año, pero especialmente entre mayo y septiembre, más de 5.000 personas cruzaron el mar de Alborán en barcas que pueden llevar hasta 70 personas a bordo, según cifras oficiales a las que ha tenido acceso EL PAÍS. Otras muchas alcanzan la costa sin ser detectadas. Son barcas neumáticas rígidas, equipadas con varios motores potentes, de entre 250 y 350 caballos. Llegan, descargan y se van.
Almería es el principal puerto de llegada de los marroquíes. De un año para otro, los que arribaron a la provincia se han casi sextuplicado, pasando de unos 600 a casi 3.500, según fuentes de las fuerzas de seguridad.
Este tránsito desde el norte de jovenlandia es significativo porque, desde 2019, Rabat tiene muy controlada la zona norte del país . Además, la nueva etapa en las relaciones entre ambos países, inaugurada en marzo del año pasado con el giro español sobre el Sáhara Occidental, priorizó la colaboración en la lucha contra la inmi gración irregular: jovenlandia actuaría más contra las redes y los pagapensiones. Y así ha sido, especialmente en la ruta canaria, pero ahora las salidas de miles de personas desde Nador y Alhucemas han puesto en la mirilla la actuación de las fuerzas de seguridad marroquíes. ¿Cómo tantos emigrantes marroquíes consiguen burlar los controles en una zona tan concreta?, ¿por qué ahora?
Éxodo del Rif
Un observador especializado en el país que pide anonimato mantiene una tesis que suele ser común cuando los expertos analizan los flujos migratorios en jovenlandia: las autoridades se esfuerzan mucho menos en frenar la emigración de sus nacionales que la de los subsaharianos. En este caso, el análisis de este experto va algo más allá y tiene un componente político: “El Gobierno jovenlandés tolera la emigración de personas de la región del Rif [norte del país] para evitar la inestabilidad”.
La emigración de los rifeños, que denuncian abandono económico y represión por parte del Gobierno jovenlandés, es común, pero se intensificó tras las fuertes protestas que protagonizaron a finales de 2016, el conocido como Hirak del Rif. El movimiento fue aplastado por las autoridades con cientos de detenciones y condenas de hasta 20 años de guandoca.
