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La obra hidráulica de Franco que ha salvado a la ciudad de Valencia
La DANA causa estragos en Valencia, pero el Plan Sur protege la ciudad del desbordamiento del Turia, recordando la tragedia de 1957.
www.libertaddigital.com
La obra hidráulica de Franco que ha salvado a la ciudad de Valencia
La DANA causa estragos en Valencia, pero el Plan Sur protege la ciudad del desbordamiento del Turia, recordando la tragedia de 1957.
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La obra hidráulica de Franco en el Río Turia que protege Valencia frente a la DANA
La DANA causa estragos en Valencia, pero el Plan Sur protege la ciudad del desbordamiento del Turia, recordando la tragedia de 1957.
30/10/2024 - 13:10
https://s.libertaddigital.com/images/tras*.png Río Turia desbordado tras el paso de la DANA. | Redes Sociales.
La reciente DANA ha provocado daños significativos en la Comunidad Valenciana y otras regiones cercanas, además de un trágico balance que por ahora ya es de 62 víctimas mortales. Sin embargo, Valencia capital ha logrado protegerse incluso a pesar de que en zonas muy cercanas sí ha habido inundaciones.
La razón ha sido el llamado Plan Sur, una obra hidráulica que se empezó a diseñar tras la devastadora riada de 1957. Esta infraestructura, oficialmente denominada Solución Sur, implicó el desvío del río Turia fuera del núcleo urbano y se ha consolidado como una barrera fundamental para evitar inundaciones en la ciudad.
Las imágenes compartidas por ciudadanos valencianos mostraban un río Turia como nunca antes se había visto en eventos similares. En algunos puntos, como en Picaña, a solo 15 minutos de Valencia, el caudal ha sido tan fuerte que ha derribado un puente, dejando una estampa impactante.
"Se trata de una obra hidráulica que desvía el cauce del río Turia hacia el sur, recorriendo aproximadamente 12 km desde Cuart de Poblet hasta el Mediterráneo en Pinedo. En un mapa, este cauce alternativo presenta un eje curvo hacia el sureste. Diseñada para soportar un caudal de hasta 5,000 m³/s en crecidas extremas, su periodo de retorno es de 500 años. Esto significa que puede resistir eventos de inundación de alta magnitud que se esperarían estadísticamente una vez cada 500 años, considerando el alto riesgo de crecidas repentinas en la región", explica a Libertad Digital Margarita Almeida, licenciada en Caminos Canales y Puertos y especialista en Obras Hidráulicas. "La infraestructura incluye los azudes de Repartiment y Chirivella, que regulan el flujo y distribuyen el agua a las acequias de riego. Esta obra civil ha sido y sigue siendo clave para la seguridad hidráulica en la ciudad de Valencia", añade.
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Este fenómeno trae a la memoria las trágicas consecuencias de la riada de 1957, que dejó entre 300 y 400 muertos y miles de personas sin hogar. Barrios enteros, como Campanar, y zonas costeras sufrieron daños catastróficos, con niveles de inundación que alcanzaron hasta 5 metros en algunas calles. La ciudad quedó cubierta de lodo y escombros, y la recuperación llevó tiempo.
El Plan Sur, aprobado por Francisco Franco en 1958 y culminado en 1973, fue una respuesta directa a esta tragedia. Este proyecto monumental construyó un nuevo cauce de 12 kilómetros al sur de la ciudad, dotando a la infraestructura de una capacidad de 5.000 metros cúbicos de agua, superior a los 3.700 metros cúbicos que causaron la devastadora riada de 1957. Su implementación ha sido clave para que la ciudad se mantenga segura en eventos climáticos extremos.
Sin embargo, no todas las áreas de la Comunidad Valenciana han tenido la misma suerte. La DANA ha dejado víctimas en otras localidades, con un primer fallecido confirmado en Massanassa, donde un hombre quedó atrapado en un ascensor inundado, y un balance provisional de 62 víctimas. Además, la Guardia Civil continúa la búsqueda de gente atrapada y posibles cadáveres.
Un jardín donde había un río
El viejo cauce del Turia que atravesaba el centro de la ciudad se ha convertido en un largo parque urbano en el que incluso hay algunos edificios singulares como el Palacio de la Música, un auditorio que ya es de los más prestigiosos de España.
Además, el proyecto para rediseñar el nuevo cauce del río Turia sigue en marcha, y cinco despachos de ingeniería han presentado sus propuestas en el concurso lanzado por la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ), que tiene como objetivo reconectar el lecho del río con el Parque Natural del Turia y el Mediterráneo. Este rediseño, impulsado en la fase inicial con una licitación de 280.000 euros, aspira a crear un cauce con funciones hidráulicas y ecológicas, que proteja la ciudad de este tipo de catástrofes meteorológicas.
