El Pionero
Alcalde y presidente de Fútbol Paco premium
Más de 80.000 conductores de autobuses están llamados a la huelga general en el tras*porte de viajeros por carretera que comienza mañana para exigir la aplicación de una jubilación anticipada específica por las condiciones de riesgo en el trabajo en el sector. CCOO y UGT mantienen la convocatoria, desde las 00.00 horas de este lunes 28 de octubre, de una huelga afectará a los autobuses interurbanos, urbanos, tras*porte discrecional y escolar; así como de grúas autopropulsadas.
Inicialmente, el paro afectaba a 300.000 trabajadores, entre los que se incluían los camioneros (unos 220.000 por cuenta ajena), que han quedado fuera de la convocatoria al alcanzarse acuerdos tanto para el tras*porte de mercancías como para el sanitario. La convocatoria de huelga de CCOO y UGT, que ha respaldado la mayoría del resto de los sindicatos, exige la aplicación de coeficientes reductores de la edad para el acceso a la jubilación en el sector por actividades que suponen cierto riesgo.
Por el momento, se han establecido unos servicios mínimos que rozan el 20% de la flota, aunque varía en función de cada comunidad autónoma. En el caso de Barcelona, ciudad en la que más afectará la hulega, exceptuando la hora punta solo circularan uno de cada cinco autobuses.
La movilización de mañana, durante la que está prevista una concentración ante la Delegación del Gobierno en Madrid, será la primera jornada de huelga de las siete convocadas y que continuarán los días 11, 28 y 29 de noviembre; 5 y 9 de diciembre; y, a partir del 23 de ese mes, podría convertirse en indefinida.
El vicesecretario general de la Federación de Servicios, Movilidad y Consumos (FeSMC) de UGT, Pedro Aller, explicaba esta semana que, tras rebajar los sindicatos su planteamiento hasta los mínimos que consideraban imprescindibles, las patronales del tras*porte de mercancías lo han aceptado, pero no las de viajeros. El acuerdo incluye el compromiso de implementar medidas preventivas en las empresas y contempla la posibilidad de ajustar costes para facilitar las cotizaciones necesarias en el sector de mercancías y aplicar los coeficientes reductores.
Las patronales de viajeros que se sientan en la mesa de negociación -Confebus, Atuc, Anetra y Direbús, además de la de grúas Anagrual-, "se escudan en un tema de costes", que los sindicatos no ven "por ningún lado", explicaba Aller. El secretario general del sector de Carretera y Logística de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO (FSC-CCOO), Francisco José Vegas, señalaba a EFE que, hasta la hora del inicio de la huelga, "siempre hay opción de desconvocarla, pero realmente no se dan las condiciones".
Inicialmente, el paro afectaba a 300.000 trabajadores, entre los que se incluían los camioneros (unos 220.000 por cuenta ajena), que han quedado fuera de la convocatoria al alcanzarse acuerdos tanto para el tras*porte de mercancías como para el sanitario. La convocatoria de huelga de CCOO y UGT, que ha respaldado la mayoría del resto de los sindicatos, exige la aplicación de coeficientes reductores de la edad para el acceso a la jubilación en el sector por actividades que suponen cierto riesgo.
Por el momento, se han establecido unos servicios mínimos que rozan el 20% de la flota, aunque varía en función de cada comunidad autónoma. En el caso de Barcelona, ciudad en la que más afectará la hulega, exceptuando la hora punta solo circularan uno de cada cinco autobuses.
Una reivindicación histórica desde hace 20 años
Se trata de una reivindicación histórica que los sindicatos empezaron a poner encima de la mesa ya en 2004 y que ha sido motivo, desde entonces, de diferentes movilizaciones, aunque esta es la primera vez que se convoca una huelga general.La movilización de mañana, durante la que está prevista una concentración ante la Delegación del Gobierno en Madrid, será la primera jornada de huelga de las siete convocadas y que continuarán los días 11, 28 y 29 de noviembre; 5 y 9 de diciembre; y, a partir del 23 de ese mes, podría convertirse en indefinida.
El vicesecretario general de la Federación de Servicios, Movilidad y Consumos (FeSMC) de UGT, Pedro Aller, explicaba esta semana que, tras rebajar los sindicatos su planteamiento hasta los mínimos que consideraban imprescindibles, las patronales del tras*porte de mercancías lo han aceptado, pero no las de viajeros. El acuerdo incluye el compromiso de implementar medidas preventivas en las empresas y contempla la posibilidad de ajustar costes para facilitar las cotizaciones necesarias en el sector de mercancías y aplicar los coeficientes reductores.
Las patronales de viajeros que se sientan en la mesa de negociación -Confebus, Atuc, Anetra y Direbús, además de la de grúas Anagrual-, "se escudan en un tema de costes", que los sindicatos no ven "por ningún lado", explicaba Aller. El secretario general del sector de Carretera y Logística de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO (FSC-CCOO), Francisco José Vegas, señalaba a EFE que, hasta la hora del inicio de la huelga, "siempre hay opción de desconvocarla, pero realmente no se dan las condiciones".
https://www.lasexta.com/noticias/na...rretera_20241027671e680ed8f8950001d218f2.html
