Los nuevos vehículos que podrías conducir en breve con el carnet B

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Los nuevos vehículos que podrías conducir en breve con el carnet B


La Dirección General de Tráfico (DGT) prepara una serie de cambios relacionados con el permiso de conducir. Nuevas tasas para sacarse el carnet, cambios en el sistema de formación vial y de exámenes y una muy llamativa: el permiso de clase B permitirá conducir una nueva categoría de vehículos. Unas medidas que la DGT planteó en la reforma del Reglamento General de Conductores, en suspenso por el adelanto de las elecciones generales, y que previsiblemente ahora entrarán en vigor en unos meses, tras la formación del nuevo Ejecutivo.

El texto provisional del la DGT, que depende del Ministerio del Interior, contempla cambios en el permiso de conducción de clase B, que autorizará a partir de ahora, si se cuenta con dos años de experiencia, la conducción de automóviles destinados al tras*porte de mercancías con una masa de hasta 4.250 kilos.

Por ahora, el permiso de conducir de la clase B autoriza a la conducción de automóviles cuya masa máxima autorizada (MMA) no exceda de 3.500 kg, que estén diseñados y construidos para el tras*porte de no más de ocho pasajeros, además del conductor (nueve personas en total, como máximo).

Igualmente, se prevé la posibilidad de autorizar con el permiso de clase B la conducción de conjuntos de vehículos que excedan de 3.500 kg, sin rebasar los 4.250 kg, tras la superación de una prueba de control de aptitudes y comportamientos que podrá ser sustituida por la superación de una formación específica. Una opción para propietarios de turismos pesados con necesidad de arrastrar, por ejemplo, remolques de hasta 750 kilogramos. Pero si la masa total del vehículo supera, remolques a parte, los 3.500 kilogramos, el conductor está obligado a obtener el permiso C de conducción.


Reclamación de la industria
La ampliación, propuesto por el sector del tras*porte y barajada ya por el anterior Ejecutivo del Partido Popular, que en mayo de 2018 lo confirmó a Europa Press, que pretende adecuar el límite a los nuevos vehículos ecológicos de batería, cuyo peso es mayor que el de los convencionales.

El carnet B también permite dar el salto al mundo de la moto, a través de su artículo 5.7: «Las personas que estén en posesión del permiso de la clase B en vigor, con una antigüedad superior a tres años, podrán conducir dentro del territorio nacional las motocicletas cuya conducción autoriza el permiso de la clase A1».

El carnet B autoriza, por tanto, a conducir ciclomotores, scooters y motocicletas con una cilindrada de hasta 125 cc, una potencia máxima de 11 kW (equivalente a 15 CV) y una relación potencia-peso de hasta 0,1 kW/kg. También avala conducir, a quién tenga más de tres años de antigüedad, maxiscooters de tres y cuatro ruedas y quads de mayor cilindrada.


Baja la edad para sacarse algunos permisos
Se rebajará de 24 y 21 años, según qué permisos, a 18 años la edad mínima para poder obtener un carné tipo C, D, D1, C+E, D+E y D1+E, una vez sean titulares del Certificado de Aptitud Profesional (CAP).

Además, los que quieran obtener los permisos C, C1, D, D1 (camiones y autobuses) o combinados (B+E, C+E, C1+E, D+E o D1+E), sólo deberán recibir dos horas de formación sobre los factores de riesgo asociados al tipo de vehículo del que se vayan a examinar.
 
El carnet B también permite dar el salto al mundo de la moto, a través de su artículo 5.7: «Las personas que estén en posesión del permiso de la clase B en vigor, con una antigüedad superior a tres años, podrán conducir dentro del territorio nacional las motocicletas cuya conducción autoriza el permiso de la clase A1».

El carnet B autoriza, por tanto, a conducir ciclomotores, scooters y motocicletas con una cilindrada de hasta 125 cc, una potencia máxima de 11 kW (equivalente a 15 CV) y una relación potencia-peso de hasta 0,1 kW/kg. También avala conducir, a quién tenga más de tres años de antigüedad, maxiscooters de tres y cuatro ruedas y quads de mayor cilindrada.

Pero esto de las 125 es muy viejo,hace tiempo que con el B y 3 años de antigüedad puede circular con el equivalente del A1.
 
Lo de la moto A1 con el B ya viene de Rubalcaba. No es ninguna novedad.
 
Hay muchos camioncitos que tienen versiones de 3500 kg pero que de tara ya tienen casi los 3000 o más, y de hecho muchos de ellos van normalmente pasados de peso. Y furgones grandes.
Lo que han hecho pues es "legalizar" una situación que ya se daba de facto, seguramente por presión de los carroceros y marcas.
 
Hay muchos camioncitos que tienen versiones de 3500 kg pero que de tara ya tienen casi los 3000 o más, y de hecho muchos de ellos van normalmente pasados de peso. Y furgones grandes.
Lo que han hecho pues es "legalizar" una situación que ya se daba de facto, seguramente por presión de los carroceros y marcas.
Pues me parece fatal.
Vamos, que la gravedad y la inercia no funciona como hace 50 años y por éso nos cargamos ciertas exigencias.
Pues vaya.
Accidentes por doquier.

Sabeis que a los inmis les cuesta mucho sacar los carnets, no? Pues éso.
 
Pues me parece fatal.
Vamos, que la gravedad y la inercia no funciona como hace 50 años y por éso nos cargamos ciertas exigencias.
Pues vaya.
Accidentes por doquier.

Sabeis que a los inmis les cuesta mucho sacar los carnets, no? Pues éso.
la gravedad y la inercia son las misma que hace 50 años. Los neumáticos, los frenos, la suspensión, los amortiguadores , etc, no.
 
Luego aumentarán las multas pues esto no tendrá relación.

orateS no son
 
Últimamente veo camiones pequeños de alquiler conducidos por gente que claramente no ha conducido un camión en su fruta vida. Y ahora dan todavía más manga ancha...
 
lo de subir a los vehiculos con b a 4250, me dá que lo siguiente es exigir el tacógrafo en los mismos, al tiempo.
 
Ni dudéis que es para que los latinoamericanos puedan cargar más y no hablo de 4250kg, ahora mismo lo que está de moda es poner camiones de 8000kg de PMA con una tara de 3200kg limitados a 3500kg, me parto de las risas, ver un carrozado que solo puede cargar 200kg..., para que lo usen con el carnet básico, si no lo creéis alucinad, cómo se ponen los verdes a las entradas de las autopistas , no se salva ni una furgoneta ni un carrozado, todas llevan el doble o mas.
Pues ahora van a comprar de 12000kg de pma que pesan 4000kg para cargar 250 Jajaja.

Rezad para que nunca os pase algo con un cacharro de estos, pues los seguros, lo primero que piden es la carga real y lo segundo se lavan las manos.
 
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