aitor33
Madmaxista
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Los últimos acontecimientos
La reciente huelga de controladores aéreos, que ha ocasionado la decisión del Gobierno de cerrar el espacio aéreo español coincidiendo con el puente de la Constitución, ha supuesto que miles de pasajeros – las cifras que se dan varían desde los 300.000 hasta los 600.000 – hayan sido afectados en sus desplazamientos en estas fechas de vacaciones, lo que ha avivado un fuego que ya llevaba tiempo encendido, en el que esa tendencia estadística que se llama opinión pública, convenientemente avivada y teledirigida por los medios de comunicación, ha empezado a echar pestes contra ellos, supuestamente los responsables de semejante situación: los controladores aéreos.
Centrando un poco la cuestión
La velocidad con la que se suceden los acontecimientos y el ritmo vertiginoso con el que se genera la información, vuelve casi imposible, para la mayoría de las personas la tarea de leer más que una mínima parte de lo que se publica.
Por eso se trata de entender, qué parte de toda esa información es relevante y qué parte sólo sirve para enmarañar, desinformar y ocultar. Y ese es el objetivo que se pretende con este artículo. Se trata de depurar la información, para ayudar a centrar la atención en los temas clave, en lugar de perderse en detalles anecdóticos.
Seguiremos este guión:
■1. Los grandes medios de información están totalmente controlados por el poder.
■2. Proyecto de Cielo Único Europeo: la progenitora del cordero
■3. Esto no está sucediendo sólo en España. Los controladores aéreos de distintos países europeos también se están manifestando.
■4. Recordando todas las estrategias de manipulación descritas por Chomsky pero muy especialmente ahora.
- Estrategia número 2: Problema, reacción solución.
- Estrategia número 3: Gradualidad.
■5. Lo que podemos hacer
1.- Una única versión de los hechos: es preciso escuchar a la otra parte
Los grandes medios de información están totalmente controlados por el poder. Esta rotunda verdad todavía no la han descubierto la mayoría de las personas que siguen encendiendo la televisión y pagando diariamente el periódico. Si nuestro conocimiento de lo que sucede proviene de lo que ellos nos cuentan, estaremos atendiendo a una única, y deliberadamente tergiversada, versión de los hechos. En relación con el tema que nos ocupa: el reciente cierre del espacio aéreo en España, es imprescindible prestar atención al relato directo (no al manipulado por los medios) de los controladores aéreos. Y hay que entender que a ellos se les está vetando completamente el acceso libre a los grandes medios de comunicación.
Para tener acceso a la otra parte, propongo estos enlaces:
Amenazas e intimidación a los controladores aéreos
Entrevista radiofónica: Un testigo desvela qué pasó en la torre de control
En esta entrevista radiofónica de 9 de diciembre habla un alto cargo de los controladores españoles. Para poder dar su versión de los hechos debe hacerlo sin mostrar su identidad y desfigurando su voz hasta hacerla irreconocible; detalle éste que ya dice bastante respecto a la situación de falta de libertades que estamos viviendo. La desfiguración de la voz supone que hay que prestar una especial atención para entender sus palabras, pero merece la pena: la versión de los hechos, desde dentro del colectivo de controladores, no tiene nada que ver con la del Gobierno.
Una síntesis de sus palabras:
• “No nos atrevemos a hablar, por prudencia, porque no está claro que podamos hablar, porque podríamos tener represalias, no podemos decir la verdad”.
• “Había mucha tensión, pero en ningún momento los controladores se levantaron de sus puestos de trabajo; firmaron una hoja para decir que no se encontraban en las condiciones psicofísicas para desempeñar su trabajo”.
• “Todos, absolutamente todos los controladores, estaban en sus puestos el viernes, y salieron del aeropuerto sobre las 10:00pm para una reunión”
• “La orden vino de arriba de cerrar el espacio aéreo Español, pasadas las 4pm”.
• “Los aviones, si hubieran querido, hubieran despegado. Todos los aviones en la pista podrían haber sido atendidos”
• “Incluso se autorizó a volar a un avión una vez el espacio aéreo estaba cerrado hacia Madrid”.
• “Existen pruebas físicas de lo que digo porque las conversaciones están todas grabadas así como los radares”.
Carta abierta de un controlador aéreo al Sr. Ministro de Fomento
2.- Proyecto para la creación del Cielo Único Europeo: la progenitora del cordero
Además de que sólo conocemos una versión de los hechos, hay dos temas realmente relevantes -ambos relacionados-, que conforman el núcleo de lo que se cuece tras los hechos del cierre del espacio aéreo por parte del Gobierno, hablo de:
• El proyecto que se debate (¡qué ironía!… ¿se debate algo realmente) en el Parlamento Europeo?) el Reglamento (CE) n° 549/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo de 10 de marzo de 2004 por el que se fija el marco para la creación del cielo único europeo (Reglamento marco), y sus sucesivas modificaciones, siendo la última esta: Reglamento (UE) n o 255/2010 de la Comisión, de 25 marzo de 2010 , por el que se establecen normas comunes sobre la gestión de afluencia del tránsito aéreo (Texto pertinente a efectos del EEE).
• La privatización de la empresa AENA. Podéis descargaros más información sobre la situación en la que se encuentra AENA en este pdf.
Noticia de 18 de junio de 2002 de BBC News
Los titulares de las noticias de 18 Junio de 2002 decían cosas como esta: Cielos turbulentos en Europa. Vuelos interrumpidos: Huelga de Controladores Aéreos.
Esta noticia de 18 de junio de 2002 de la BBC News Europe faces air strike chaos comenzaba así: “los viajeros europeos se enfrentan a graves perturbaciones en los próximos días por las huelgas que afectan a los servicios de tras*porte en una serie de países”.
Y hablaban de un caos aéreo por una huelga de los controladores aéreos muy extendida en Francia, y seguida en otros países de la Unión Europea: Bulgaria, Croacia, Grecia, Hungría, Irlanda, Italia, los Países Bajos, Portugal, Eslovenia, España, y Suiza, en apoyo de la ATC francesa. Se anunciaba que las huelgas podrían producirse, de forma intermitente, durante todo el mes de junio.
Se explicaba que el motivo era la preocupación por posibles pérdidas de empleo, la privatización de los servicios de control del tráfico aéreo y la seguridad del tráfico aéreo y problemas de seguridad que se podrían ocasionar por los planes del Comité Único de la Unión Europea hacia un órgano único de gobierno del espacio aéreo del continente, lo que se conoce como Proyecto de Cielo Único Europeo.
Rescatar ahora estas noticias tiene mucho interés, porque nos lleva a caer en la cuenta de que:
1. los controladores aéreos de los distintos países europeos llevan tiempo manifestándose.
2. Las noticias sobre sus reivindicaciones en todos los casos están completamente difusas: o bien se dice que se ignoran los motivos, o aparecen como si estuvieran entremezclados con otros de la población en general, o se afirma que son puramente económicos haciendo ver que el de los controladores es un sector “privilegiado”.
3. Aparece de fondo… –como si no tuviera la menor importancia- el Proyecto de Cielo Único Europeo. Este tema, que es la progenitora del cordero, atraviesa la escena de forma completamente tangencial, mientras ellos, los medios, el Sistema, dirigen nuestra atención para que volquemos nuestras iras contra el colectivo de controladores que nos ha dejado sin vacaciones del puente de la Constitución… ¿Entendemos la burda maniobra?
Por tanto, para no perder el hilo conductor de esta información, hay que tener muy en cuenta que el epicentro de esta cuestión se llama Proyecto de Cielo Único Europeo, y que viene implementándose desde hace mucho tiempo, no es un tema de ahora. Además, como veremos en el punto número 3 afecta a los controladores aéreos de todos los países de la UE
3.- Lo que está sucediendo no está pasando solo en España
Por ejemplo, los controladores franceses llevan cuatro acciones de huelga durante este año. Extraigo el siguiente párrafo de una noticia de 21 de julio de 2010.
Seis sindicatos franceses respaldan la huelga de controladores aéreos que está provocando retrasos y cancelaciones en su país y repercutiendo en media Europa. La huelga es una llamada de atención contra los planes de la UE de instaurar un espacio aéreo común en los 27.
El llamado cielo único europeo es un proyecto nacido en 2004 con el fin de hacer más homogéneo el espacio aéreo de la UE y permitir un aumento del tráfico de hasta un 50% en los próximos 15 años. Básicamente consiste en reducir los 60 actuales centros de control de tráfico a nueve, unificando los de varios países. Francia pasaría a integrar un bloque de países junto con Alemania, Bélgica, Holanda, Luxemburgo y Suiza, con un sistema de control del tráfico aéreo común.
Esta noticia es de 13 de abril de 2010 German air traffic controllers to strike next week informa de la huelga de controladores alemanes convocada para la semana siguiente.
De otra noticia extraigo “Los controladores del tráfico aéreo en Alemania, organizados en el sindicato GdF, están considerando la posibilidad de ir a la huelga debido a que no han llegado a un acuerdo con la autoridad alemana en esta materia. Este organismo, el DFS Deutsche Flugsicherung, no ha cedido ante la presión del sindicato que pide un aumento del número de controladores contratados. La organización de trabajadores reclama que se contraten a 600 controladores más aparte de los 1900 que hay actualmente en el país, alegando que el número actual no es suficiente y se necesita más personal. Sin embargo, esto no es visto por el DFS Deutsche Flugsicherung con buenos ojos, puesto que defienden que los aeropuertos en los cuales se reclama personal son aeropuertos que registran un tráfico muy reducido.”
Los controladores aéreos de Bélgica cierran sin preaviso el espacio aéreo
Una noticia de 28 de septiembre de 2010 comienza así: La víspera de la jornada europea de huelga convocada por la Confederación Europea de Sindicatos (CES) los controladores aéreos belgas han decidido, por sorpresa y sin preaviso, realizar una huelga «espontánea» desde las 14 horas de hoy y cerrar el espacio aéreo belga, clave en el tras*porte por avión en el conjunto de Europa.
Curiosamente, en todos los casos se afirman cosas como la siguiente (…) Belgocontrol lamentó la acción que, a su juicio, “perjudica a los pasajeros, a las compañías aéreas y a los aeropuertos”. La empresa indicó que la reunión mantenida con los representantes sindicales esta mañana no pudo llegar a buen término debido a que se desconocían formalmente los motivos de la huelga, y se mostró dispuesta a reabrir el diálogo una vez reciba las reivindicaciones de manera formal.
En todos los casos de las noticias sobre estas huelgas, o bien “se desconocen los motivos”, o bien aparecen mezclados con otros muchos. Es decir, los motivos del colectivo convocante de la huelga se enmascaran y ocultan en todos los casos.
4.- Repasando las estrategias de manipulación: crear el problema, para aplicar después la solución.
Es importante recordar ahora todas las estrategias de manipulación descritas por Chomsky pero muy especialmente en este momento:
• Estrategia número 2: Problema, reacción solución (primero se crea el problema, y después se ofrecen soluciones.
• Estrategia número 3: Gradualidad (Para hacer que se acepte una medida inaceptable, basta aplicarla gradualmente, a cuentagotas, por años consecutivos. Es de esa manera que condiciones socioeconómicas radicalmente nuevas fueron impuestas durante las décadas de 1980 y 1990: Estado mínimo, privatizaciones, precariedad, flexibilidad, desempleo en masa, salarios que ya no aseguran ingresos decentes, tantos cambios que hubieran provocado una revolución si hubiesen sido aplicadas de una sola vez)
… Porque las noticias a 9 de diciembre de 2010 ya se empiezan a acercar adonde nos querían llevar desde el principio.
ACI Europa muestra su apoyo al Gobierno ante la “huelga salvaje”
Reclama la aplicación del ‘cielo único europeo’
"El Consejo Internacional de Aeropuertos-Europa ha mostrado su respaldo al Gobierno español por las medidas adoptadas ante “la huelga salvaje” de los controladores aéreos y exigió una reforma estructural de la gestión del tráfico aéreo en Europa a través de la aplicación del ‘cielo único europeo‘."
Controladores.- ACI apoya las medidas adoptadas por el Gobierno para poner fin al conflicto de los controladores.
"El Consejo Internacional de Aeropuertos-Europa (ACI) ha manifestado su apoyo a las medidas adoptadas por el Gobierno para poner fin al cierre de espacio aéreo español como consecuencia del conflicto de los controladores de tráfico aéreo.
El director general de ACI Europa, Olivier Jankovec, ha destacado que los controladores han causado daños directos a compañías, pasajeros y aeropuertos y que el Gobierno español “ha dejado claro que no tolerará las acciones que hemos visto la última semana”, informó Aena en un comunicado.
Asimismo, ha subrayado que los aeropuertos necesitan un servicio de control aéreo que sea “fiable, seguro y rentable” y que los progresos realizados en la Unión Europea la semana pasada para aplicar el Cielo Único europeo son alentadores."
Un lío europeo de 5000 millones
Esto es lo que nos cuenta El País el día 9 de diciembre de 2010. Todo lo traducen a dinero, dinero y dinero… lo caro que nos sale el tras*porte aéreo por no tener Un Cielo Unificado (…) Urge cambiar para restablecer la competitividad. Los Gobiernos europeos se han propuesto alcanzar con el Cielo Único Europeo un duro objetivo para 2020: reducir a la mitad los gastos de la gestión del tráfico aéreo; y triplicar la capacidad del espacio aéreo. Además, el Cielo Único Europeo pretende multiplicar por diez la seguridad, reducir los retrasos una media de 30 segundos y reducir el impacto medioambiental de la aviación un 10%.
5.- Lo que podemos hacer
Desde el blog, quiero manifestar mi total apoyo al colectivo de controladores aéreos, sumándome, y difundiendo, el mensaje que han enviado a la controladora Cristina Antón, y a todo el colectivo de controladores aéreos, la Plataforma Estatal de Derechos Humanos y el Colectivo por la Justicia “Queda la Palabra”, cuyo texto reproduzco a continuación.
Madrid, 5 de diciembre de 2010
"Desde la Plataforma Estatal de Derechos Humanos que agrupa a más de 200 pequeñas organizaciones de todo el territorio nacional, el Colectivo por la Justicia y los Derechos de las Personas y de la Naturaleza “Queda la Palabra” (Premio Nacional de Derechos Humanos 2005) y desde el Sindicato Obrero viajero (SOI-CTM), animamos a los controladores aéreos a que sigan ejerciendo la legítima Desobediencia Civil ante un gobierno que no sólo vulnera sus Derechos como trabajadores, algo que es muy grave en un estado democrático, sino que ordena un estado de alarma desafiando las garantías constitucionales. Esto es como “jugar con fuego”, algo muy peligroso por sentar un precedente de incalculable magnitud. Consideramos que Alfredo Pérez Rubalcaba, actual Ministro de Interior y Vicepresidente del Gobierno ha vuelto a meter, como promotor de esta medida, al gobierno y a todos los ciudadanos españoles en un callejón sin salida sin precedentes en la historia de España por este gravísimo error.
Los controladores aéreos, aunque aún no se hayan dado cuenta, están siendo ahora mismo los que tienen “la sartén por el mango” y los máximos responsables de llamar la atención sobre la garantía de los Derechos Fundamentales y la Constitución puesto que están en el punto mira de la sociedad española y de todo el mundo. Si los controladores aéreos en este momento, ya histórico, se sometieran a la determinación irregular, inconstitucional e ilegal de este gobierno y no ejercieran su legítimo Derecho a la Desobediencia Civil frente a una orden injusta e ilegal estaríamos presenciando el principio del fin de las garantías democráticas y constitucionales que hemos conseguido las/os trabajadoras/es y las/os ciudadanas/os a lo largo de siglos de lucha en este país.
Desde nuestros colectivos, con la fuerza de un Estado de Derecho y la legalidad vigente, exigimos:
1.- Inmediata retirada del Decreto inconstitucional y por lo tanto, ilegal, que declara el estado de alarma, pues para nada es el caso que contempla la legislación vigente.
2.- Dimisión o cese inmediato del Vicepresidente y Ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, promotor y partícipe de la presente medida por este tan grave error cometido; así como que asuma las imputaciones penales que corresponda.
3.- Dimisión del Presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero por aceptar esta medida inconstitucional, y por lo tanto ilegal, y firmarla ni siquiera apareciendo ante el pueblo para explicarlo.
4.- Dimisión o cese inmediato del Fiscal General del Estado por su participación en este gravísimo hecho y su demostrada nula capacidad de ver algo tan claro marcado por la Constitución, adaptándolo a su antojo a los intereses partidistas del partido que gobierna y que lo nombró denotando clara ineptitud profesional para el cargo que desempeña y falta de independencia y objetividad del poder judicial al servicio del gobierno en la represión de los trabajadores.
5.- Dimisión o cese inmediato del abogado del estado que ha demostrado ante toda España su ineptitud y falta de preparación al desconocer la aplicación de leyes tan básicas.
6.- Que quede sin vigor ninguna de las consecuencias de este ilegal estado de alarma y, entre otros se reparen inmediatamente los Derechos laborales de los controladores aéreos, derogando el Decreto inconstitucional e ilegal que les quitó el Derecho a la negociación colectiva tal como marca la Constitución Española, un día antes de decretar el estado de alarma, por lo cual todo ello parece una clara provocación para que el ejecutivo usara esta ilegalidad con intereses partidistas y electoralistas. Exigimos que el gobierno, que ahora se encarga de reprimir sus más básicos Derechos laborales aplicando medidas inconstitucionales, se ocupe de negociarlos, consensuarlos y garantizarlos como es su obligación.
Por otro lado nos parece pésima la intervención del gobierno en este conflicto laboral que ha dejado muy clara su ineptitud para resolver un conflicto dialogando y consensuando como se deben resolver las cosas en un estado democrático de Derecho. Así demuestra su alta incapacidad e irresponsabilidad para gobernar este país y que no se le vaya de las manos; porque si para esto convoca irresponsable e inconstitucionalmente el estado de alarma, obligando y amenazando en algunos casos como en Palma de Mallorca, pistola en mano, a que los controladores se colocasen ante los monitores ¿qué hará en caso de una protesta masiva y pacífica de los trabajadores más precarios? De una manera nada extraña imaginamos que enviaría al ejército con la amenaza de reprimirlos de la forma más salvaje conocida.
Por esto mismo estamos pidiendo a los controladores que ejerzan su Derecho legítimo a la Desobediencia Civil, por el bien de todos los trabajadores de España, ya que marcan un modo de proceder pacífico y máxime cuando el estado de alarma decretado por el gobierno para reprimir sus Derechos es claramente inconstitucional e ilegal. Animamos y apoyamos a todos los controladores aéreos por considerarlos héroes de la lucha sindical en el presente y les pedimos que sigan ejerciendo sus Derechos y convoquen inmediatamente una huelga legal o espontánea mientras que el gobierno aprende a dialogar y consensuar para resolver conflictos laborales sin utilizar ningún tipo represión. Si un gobierno formado por un partido que dice llamarse “socialista y obrero” no defiende los Derechos más básicos de los trabajadores ¿de qué estamos hablando?
Pedimos a todos los ciudadanos de este país que no se dejen confundir y apoyen incondicionalmente los Derechos de los controladores aéreos aunque hayan tenido o tengan que sacrificar sus desplazamientos aéreos en un puente y que no hagan caso de la excusa de los sueldos pues cualquiera de estos políticos que ha participado en estas ilegales e irregulares decisiones es muchísimo mayor. Los ciudadanos deben darse cuenta que el gobierno, manipulando la información, ha criminalizado a los controladores aéreos para hacerlos parecer la “cabeza de turco”, como siempre pasa cuando un colectivo de trabajadores reivindica sus Derechos de la única forma que les dejan. Todos debemos estar con los trabajadores porque todos somos trabajadores y algún día nos tocará a nosotros y querremos apoyo.
También pedimos a todos los sindicatos, asociaciones de Derechos Humanos, ONGs y al resto de la sociedad que se pronuncie, denuncie y no sean cómplices con su silencio de estas medidas ilegales que sientan tan gravísimo precedente.
Pedimos a todas/os las/os compañeras/os de prensa que difundan este comunicado en sus medios por ser muy importante y por la confianza que tenemos en que el poder de los medios de comunicación es el único que queda para visualizar las garantías del Estado de Derecho y de los Derechos de trabajadores como vosotras/os, que hoy nuevamente, pero de forma muy grave, vemos vulnerados y amenazados de forma tan clara. En vuestras manos lo dejamos; esperamos que seáis conscientes de la gravedad de este asunto y sus nefastas consecuencias.
Firmado:
Plataforma Estatal de Derechos Humanos
Organizaciones limpias por los DD.HH. "
La reciente huelga de controladores aéreos, que ha ocasionado la decisión del Gobierno de cerrar el espacio aéreo español coincidiendo con el puente de la Constitución, ha supuesto que miles de pasajeros – las cifras que se dan varían desde los 300.000 hasta los 600.000 – hayan sido afectados en sus desplazamientos en estas fechas de vacaciones, lo que ha avivado un fuego que ya llevaba tiempo encendido, en el que esa tendencia estadística que se llama opinión pública, convenientemente avivada y teledirigida por los medios de comunicación, ha empezado a echar pestes contra ellos, supuestamente los responsables de semejante situación: los controladores aéreos.
Centrando un poco la cuestión
La velocidad con la que se suceden los acontecimientos y el ritmo vertiginoso con el que se genera la información, vuelve casi imposible, para la mayoría de las personas la tarea de leer más que una mínima parte de lo que se publica.
Por eso se trata de entender, qué parte de toda esa información es relevante y qué parte sólo sirve para enmarañar, desinformar y ocultar. Y ese es el objetivo que se pretende con este artículo. Se trata de depurar la información, para ayudar a centrar la atención en los temas clave, en lugar de perderse en detalles anecdóticos.
Seguiremos este guión:
■1. Los grandes medios de información están totalmente controlados por el poder.
■2. Proyecto de Cielo Único Europeo: la progenitora del cordero
■3. Esto no está sucediendo sólo en España. Los controladores aéreos de distintos países europeos también se están manifestando.
■4. Recordando todas las estrategias de manipulación descritas por Chomsky pero muy especialmente ahora.
- Estrategia número 2: Problema, reacción solución.
- Estrategia número 3: Gradualidad.
■5. Lo que podemos hacer
1.- Una única versión de los hechos: es preciso escuchar a la otra parte
Los grandes medios de información están totalmente controlados por el poder. Esta rotunda verdad todavía no la han descubierto la mayoría de las personas que siguen encendiendo la televisión y pagando diariamente el periódico. Si nuestro conocimiento de lo que sucede proviene de lo que ellos nos cuentan, estaremos atendiendo a una única, y deliberadamente tergiversada, versión de los hechos. En relación con el tema que nos ocupa: el reciente cierre del espacio aéreo en España, es imprescindible prestar atención al relato directo (no al manipulado por los medios) de los controladores aéreos. Y hay que entender que a ellos se les está vetando completamente el acceso libre a los grandes medios de comunicación.
Para tener acceso a la otra parte, propongo estos enlaces:
Amenazas e intimidación a los controladores aéreos
Entrevista radiofónica: Un testigo desvela qué pasó en la torre de control
En esta entrevista radiofónica de 9 de diciembre habla un alto cargo de los controladores españoles. Para poder dar su versión de los hechos debe hacerlo sin mostrar su identidad y desfigurando su voz hasta hacerla irreconocible; detalle éste que ya dice bastante respecto a la situación de falta de libertades que estamos viviendo. La desfiguración de la voz supone que hay que prestar una especial atención para entender sus palabras, pero merece la pena: la versión de los hechos, desde dentro del colectivo de controladores, no tiene nada que ver con la del Gobierno.
Una síntesis de sus palabras:
• “No nos atrevemos a hablar, por prudencia, porque no está claro que podamos hablar, porque podríamos tener represalias, no podemos decir la verdad”.
• “Había mucha tensión, pero en ningún momento los controladores se levantaron de sus puestos de trabajo; firmaron una hoja para decir que no se encontraban en las condiciones psicofísicas para desempeñar su trabajo”.
• “Todos, absolutamente todos los controladores, estaban en sus puestos el viernes, y salieron del aeropuerto sobre las 10:00pm para una reunión”
• “La orden vino de arriba de cerrar el espacio aéreo Español, pasadas las 4pm”.
• “Los aviones, si hubieran querido, hubieran despegado. Todos los aviones en la pista podrían haber sido atendidos”
• “Incluso se autorizó a volar a un avión una vez el espacio aéreo estaba cerrado hacia Madrid”.
• “Existen pruebas físicas de lo que digo porque las conversaciones están todas grabadas así como los radares”.
Carta abierta de un controlador aéreo al Sr. Ministro de Fomento
2.- Proyecto para la creación del Cielo Único Europeo: la progenitora del cordero
Además de que sólo conocemos una versión de los hechos, hay dos temas realmente relevantes -ambos relacionados-, que conforman el núcleo de lo que se cuece tras los hechos del cierre del espacio aéreo por parte del Gobierno, hablo de:
• El proyecto que se debate (¡qué ironía!… ¿se debate algo realmente) en el Parlamento Europeo?) el Reglamento (CE) n° 549/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo de 10 de marzo de 2004 por el que se fija el marco para la creación del cielo único europeo (Reglamento marco), y sus sucesivas modificaciones, siendo la última esta: Reglamento (UE) n o 255/2010 de la Comisión, de 25 marzo de 2010 , por el que se establecen normas comunes sobre la gestión de afluencia del tránsito aéreo (Texto pertinente a efectos del EEE).
• La privatización de la empresa AENA. Podéis descargaros más información sobre la situación en la que se encuentra AENA en este pdf.
Noticia de 18 de junio de 2002 de BBC News
Los titulares de las noticias de 18 Junio de 2002 decían cosas como esta: Cielos turbulentos en Europa. Vuelos interrumpidos: Huelga de Controladores Aéreos.
Esta noticia de 18 de junio de 2002 de la BBC News Europe faces air strike chaos comenzaba así: “los viajeros europeos se enfrentan a graves perturbaciones en los próximos días por las huelgas que afectan a los servicios de tras*porte en una serie de países”.
Y hablaban de un caos aéreo por una huelga de los controladores aéreos muy extendida en Francia, y seguida en otros países de la Unión Europea: Bulgaria, Croacia, Grecia, Hungría, Irlanda, Italia, los Países Bajos, Portugal, Eslovenia, España, y Suiza, en apoyo de la ATC francesa. Se anunciaba que las huelgas podrían producirse, de forma intermitente, durante todo el mes de junio.
Se explicaba que el motivo era la preocupación por posibles pérdidas de empleo, la privatización de los servicios de control del tráfico aéreo y la seguridad del tráfico aéreo y problemas de seguridad que se podrían ocasionar por los planes del Comité Único de la Unión Europea hacia un órgano único de gobierno del espacio aéreo del continente, lo que se conoce como Proyecto de Cielo Único Europeo.
Rescatar ahora estas noticias tiene mucho interés, porque nos lleva a caer en la cuenta de que:
1. los controladores aéreos de los distintos países europeos llevan tiempo manifestándose.
2. Las noticias sobre sus reivindicaciones en todos los casos están completamente difusas: o bien se dice que se ignoran los motivos, o aparecen como si estuvieran entremezclados con otros de la población en general, o se afirma que son puramente económicos haciendo ver que el de los controladores es un sector “privilegiado”.
3. Aparece de fondo… –como si no tuviera la menor importancia- el Proyecto de Cielo Único Europeo. Este tema, que es la progenitora del cordero, atraviesa la escena de forma completamente tangencial, mientras ellos, los medios, el Sistema, dirigen nuestra atención para que volquemos nuestras iras contra el colectivo de controladores que nos ha dejado sin vacaciones del puente de la Constitución… ¿Entendemos la burda maniobra?
Por tanto, para no perder el hilo conductor de esta información, hay que tener muy en cuenta que el epicentro de esta cuestión se llama Proyecto de Cielo Único Europeo, y que viene implementándose desde hace mucho tiempo, no es un tema de ahora. Además, como veremos en el punto número 3 afecta a los controladores aéreos de todos los países de la UE
3.- Lo que está sucediendo no está pasando solo en España
Por ejemplo, los controladores franceses llevan cuatro acciones de huelga durante este año. Extraigo el siguiente párrafo de una noticia de 21 de julio de 2010.
Seis sindicatos franceses respaldan la huelga de controladores aéreos que está provocando retrasos y cancelaciones en su país y repercutiendo en media Europa. La huelga es una llamada de atención contra los planes de la UE de instaurar un espacio aéreo común en los 27.
El llamado cielo único europeo es un proyecto nacido en 2004 con el fin de hacer más homogéneo el espacio aéreo de la UE y permitir un aumento del tráfico de hasta un 50% en los próximos 15 años. Básicamente consiste en reducir los 60 actuales centros de control de tráfico a nueve, unificando los de varios países. Francia pasaría a integrar un bloque de países junto con Alemania, Bélgica, Holanda, Luxemburgo y Suiza, con un sistema de control del tráfico aéreo común.
Esta noticia es de 13 de abril de 2010 German air traffic controllers to strike next week informa de la huelga de controladores alemanes convocada para la semana siguiente.
De otra noticia extraigo “Los controladores del tráfico aéreo en Alemania, organizados en el sindicato GdF, están considerando la posibilidad de ir a la huelga debido a que no han llegado a un acuerdo con la autoridad alemana en esta materia. Este organismo, el DFS Deutsche Flugsicherung, no ha cedido ante la presión del sindicato que pide un aumento del número de controladores contratados. La organización de trabajadores reclama que se contraten a 600 controladores más aparte de los 1900 que hay actualmente en el país, alegando que el número actual no es suficiente y se necesita más personal. Sin embargo, esto no es visto por el DFS Deutsche Flugsicherung con buenos ojos, puesto que defienden que los aeropuertos en los cuales se reclama personal son aeropuertos que registran un tráfico muy reducido.”
Los controladores aéreos de Bélgica cierran sin preaviso el espacio aéreo
Una noticia de 28 de septiembre de 2010 comienza así: La víspera de la jornada europea de huelga convocada por la Confederación Europea de Sindicatos (CES) los controladores aéreos belgas han decidido, por sorpresa y sin preaviso, realizar una huelga «espontánea» desde las 14 horas de hoy y cerrar el espacio aéreo belga, clave en el tras*porte por avión en el conjunto de Europa.
Curiosamente, en todos los casos se afirman cosas como la siguiente (…) Belgocontrol lamentó la acción que, a su juicio, “perjudica a los pasajeros, a las compañías aéreas y a los aeropuertos”. La empresa indicó que la reunión mantenida con los representantes sindicales esta mañana no pudo llegar a buen término debido a que se desconocían formalmente los motivos de la huelga, y se mostró dispuesta a reabrir el diálogo una vez reciba las reivindicaciones de manera formal.
En todos los casos de las noticias sobre estas huelgas, o bien “se desconocen los motivos”, o bien aparecen mezclados con otros muchos. Es decir, los motivos del colectivo convocante de la huelga se enmascaran y ocultan en todos los casos.
4.- Repasando las estrategias de manipulación: crear el problema, para aplicar después la solución.
Es importante recordar ahora todas las estrategias de manipulación descritas por Chomsky pero muy especialmente en este momento:
• Estrategia número 2: Problema, reacción solución (primero se crea el problema, y después se ofrecen soluciones.
• Estrategia número 3: Gradualidad (Para hacer que se acepte una medida inaceptable, basta aplicarla gradualmente, a cuentagotas, por años consecutivos. Es de esa manera que condiciones socioeconómicas radicalmente nuevas fueron impuestas durante las décadas de 1980 y 1990: Estado mínimo, privatizaciones, precariedad, flexibilidad, desempleo en masa, salarios que ya no aseguran ingresos decentes, tantos cambios que hubieran provocado una revolución si hubiesen sido aplicadas de una sola vez)
… Porque las noticias a 9 de diciembre de 2010 ya se empiezan a acercar adonde nos querían llevar desde el principio.
ACI Europa muestra su apoyo al Gobierno ante la “huelga salvaje”
Reclama la aplicación del ‘cielo único europeo’
"El Consejo Internacional de Aeropuertos-Europa ha mostrado su respaldo al Gobierno español por las medidas adoptadas ante “la huelga salvaje” de los controladores aéreos y exigió una reforma estructural de la gestión del tráfico aéreo en Europa a través de la aplicación del ‘cielo único europeo‘."
Controladores.- ACI apoya las medidas adoptadas por el Gobierno para poner fin al conflicto de los controladores.
"El Consejo Internacional de Aeropuertos-Europa (ACI) ha manifestado su apoyo a las medidas adoptadas por el Gobierno para poner fin al cierre de espacio aéreo español como consecuencia del conflicto de los controladores de tráfico aéreo.
El director general de ACI Europa, Olivier Jankovec, ha destacado que los controladores han causado daños directos a compañías, pasajeros y aeropuertos y que el Gobierno español “ha dejado claro que no tolerará las acciones que hemos visto la última semana”, informó Aena en un comunicado.
Asimismo, ha subrayado que los aeropuertos necesitan un servicio de control aéreo que sea “fiable, seguro y rentable” y que los progresos realizados en la Unión Europea la semana pasada para aplicar el Cielo Único europeo son alentadores."
Un lío europeo de 5000 millones
Esto es lo que nos cuenta El País el día 9 de diciembre de 2010. Todo lo traducen a dinero, dinero y dinero… lo caro que nos sale el tras*porte aéreo por no tener Un Cielo Unificado (…) Urge cambiar para restablecer la competitividad. Los Gobiernos europeos se han propuesto alcanzar con el Cielo Único Europeo un duro objetivo para 2020: reducir a la mitad los gastos de la gestión del tráfico aéreo; y triplicar la capacidad del espacio aéreo. Además, el Cielo Único Europeo pretende multiplicar por diez la seguridad, reducir los retrasos una media de 30 segundos y reducir el impacto medioambiental de la aviación un 10%.
5.- Lo que podemos hacer
Desde el blog, quiero manifestar mi total apoyo al colectivo de controladores aéreos, sumándome, y difundiendo, el mensaje que han enviado a la controladora Cristina Antón, y a todo el colectivo de controladores aéreos, la Plataforma Estatal de Derechos Humanos y el Colectivo por la Justicia “Queda la Palabra”, cuyo texto reproduzco a continuación.
Madrid, 5 de diciembre de 2010
"Desde la Plataforma Estatal de Derechos Humanos que agrupa a más de 200 pequeñas organizaciones de todo el territorio nacional, el Colectivo por la Justicia y los Derechos de las Personas y de la Naturaleza “Queda la Palabra” (Premio Nacional de Derechos Humanos 2005) y desde el Sindicato Obrero viajero (SOI-CTM), animamos a los controladores aéreos a que sigan ejerciendo la legítima Desobediencia Civil ante un gobierno que no sólo vulnera sus Derechos como trabajadores, algo que es muy grave en un estado democrático, sino que ordena un estado de alarma desafiando las garantías constitucionales. Esto es como “jugar con fuego”, algo muy peligroso por sentar un precedente de incalculable magnitud. Consideramos que Alfredo Pérez Rubalcaba, actual Ministro de Interior y Vicepresidente del Gobierno ha vuelto a meter, como promotor de esta medida, al gobierno y a todos los ciudadanos españoles en un callejón sin salida sin precedentes en la historia de España por este gravísimo error.
Los controladores aéreos, aunque aún no se hayan dado cuenta, están siendo ahora mismo los que tienen “la sartén por el mango” y los máximos responsables de llamar la atención sobre la garantía de los Derechos Fundamentales y la Constitución puesto que están en el punto mira de la sociedad española y de todo el mundo. Si los controladores aéreos en este momento, ya histórico, se sometieran a la determinación irregular, inconstitucional e ilegal de este gobierno y no ejercieran su legítimo Derecho a la Desobediencia Civil frente a una orden injusta e ilegal estaríamos presenciando el principio del fin de las garantías democráticas y constitucionales que hemos conseguido las/os trabajadoras/es y las/os ciudadanas/os a lo largo de siglos de lucha en este país.
Desde nuestros colectivos, con la fuerza de un Estado de Derecho y la legalidad vigente, exigimos:
1.- Inmediata retirada del Decreto inconstitucional y por lo tanto, ilegal, que declara el estado de alarma, pues para nada es el caso que contempla la legislación vigente.
2.- Dimisión o cese inmediato del Vicepresidente y Ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, promotor y partícipe de la presente medida por este tan grave error cometido; así como que asuma las imputaciones penales que corresponda.
3.- Dimisión del Presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero por aceptar esta medida inconstitucional, y por lo tanto ilegal, y firmarla ni siquiera apareciendo ante el pueblo para explicarlo.
4.- Dimisión o cese inmediato del Fiscal General del Estado por su participación en este gravísimo hecho y su demostrada nula capacidad de ver algo tan claro marcado por la Constitución, adaptándolo a su antojo a los intereses partidistas del partido que gobierna y que lo nombró denotando clara ineptitud profesional para el cargo que desempeña y falta de independencia y objetividad del poder judicial al servicio del gobierno en la represión de los trabajadores.
5.- Dimisión o cese inmediato del abogado del estado que ha demostrado ante toda España su ineptitud y falta de preparación al desconocer la aplicación de leyes tan básicas.
6.- Que quede sin vigor ninguna de las consecuencias de este ilegal estado de alarma y, entre otros se reparen inmediatamente los Derechos laborales de los controladores aéreos, derogando el Decreto inconstitucional e ilegal que les quitó el Derecho a la negociación colectiva tal como marca la Constitución Española, un día antes de decretar el estado de alarma, por lo cual todo ello parece una clara provocación para que el ejecutivo usara esta ilegalidad con intereses partidistas y electoralistas. Exigimos que el gobierno, que ahora se encarga de reprimir sus más básicos Derechos laborales aplicando medidas inconstitucionales, se ocupe de negociarlos, consensuarlos y garantizarlos como es su obligación.
Por otro lado nos parece pésima la intervención del gobierno en este conflicto laboral que ha dejado muy clara su ineptitud para resolver un conflicto dialogando y consensuando como se deben resolver las cosas en un estado democrático de Derecho. Así demuestra su alta incapacidad e irresponsabilidad para gobernar este país y que no se le vaya de las manos; porque si para esto convoca irresponsable e inconstitucionalmente el estado de alarma, obligando y amenazando en algunos casos como en Palma de Mallorca, pistola en mano, a que los controladores se colocasen ante los monitores ¿qué hará en caso de una protesta masiva y pacífica de los trabajadores más precarios? De una manera nada extraña imaginamos que enviaría al ejército con la amenaza de reprimirlos de la forma más salvaje conocida.
Por esto mismo estamos pidiendo a los controladores que ejerzan su Derecho legítimo a la Desobediencia Civil, por el bien de todos los trabajadores de España, ya que marcan un modo de proceder pacífico y máxime cuando el estado de alarma decretado por el gobierno para reprimir sus Derechos es claramente inconstitucional e ilegal. Animamos y apoyamos a todos los controladores aéreos por considerarlos héroes de la lucha sindical en el presente y les pedimos que sigan ejerciendo sus Derechos y convoquen inmediatamente una huelga legal o espontánea mientras que el gobierno aprende a dialogar y consensuar para resolver conflictos laborales sin utilizar ningún tipo represión. Si un gobierno formado por un partido que dice llamarse “socialista y obrero” no defiende los Derechos más básicos de los trabajadores ¿de qué estamos hablando?
Pedimos a todos los ciudadanos de este país que no se dejen confundir y apoyen incondicionalmente los Derechos de los controladores aéreos aunque hayan tenido o tengan que sacrificar sus desplazamientos aéreos en un puente y que no hagan caso de la excusa de los sueldos pues cualquiera de estos políticos que ha participado en estas ilegales e irregulares decisiones es muchísimo mayor. Los ciudadanos deben darse cuenta que el gobierno, manipulando la información, ha criminalizado a los controladores aéreos para hacerlos parecer la “cabeza de turco”, como siempre pasa cuando un colectivo de trabajadores reivindica sus Derechos de la única forma que les dejan. Todos debemos estar con los trabajadores porque todos somos trabajadores y algún día nos tocará a nosotros y querremos apoyo.
También pedimos a todos los sindicatos, asociaciones de Derechos Humanos, ONGs y al resto de la sociedad que se pronuncie, denuncie y no sean cómplices con su silencio de estas medidas ilegales que sientan tan gravísimo precedente.
Pedimos a todas/os las/os compañeras/os de prensa que difundan este comunicado en sus medios por ser muy importante y por la confianza que tenemos en que el poder de los medios de comunicación es el único que queda para visualizar las garantías del Estado de Derecho y de los Derechos de trabajadores como vosotras/os, que hoy nuevamente, pero de forma muy grave, vemos vulnerados y amenazados de forma tan clara. En vuestras manos lo dejamos; esperamos que seáis conscientes de la gravedad de este asunto y sus nefastas consecuencias.
Firmado:
Plataforma Estatal de Derechos Humanos
Organizaciones limpias por los DD.HH. "
