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Será en Octubre
Las ventas de coches dejan el segundo peor julio de los últimos 30 años
En el pasado mes se matricularon 73.378 coches, un 12,5% menos y la segunda peor cifra desde 1989. En el acumulado el descenso es del 11%.
1 agosto, 2022 11:44GUARDAR
José Luis Cano @canete76
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Malísimo julio en las ventas de coches en España. En el pasado mes se matricularon en España un total de 73.378 unidades, lo que supone una caída del 12,5% respecto al mismo mes del año pasado, según datos de matriculaciones de la Dirección General de Tráfico y de Anfac, la asociación de fabricantes de automóviles.
Asimismo, esta cifra es el segundo peor registro en un mes de julio desde el año 1989, desde hace 33 años. El peor dato hasta ahora sigue siendo el mes de julio de 2012 con 65.325 unidades.
Además, si lo comparamos con la serie histórica, tenemos que las ventas de este mes han sido casi un 40% más bajas que con la media de la serie histórica de este mes que es de alrededor de 120.000 unidades.
En cuanto al acumulado, entre los meses de enero y julio se han matriculado en España un total de 481.550 coches, lo que supone una caída del 11% respecto al año pasado.
Si lo comparamos con la serie histórica estamos ante el cuarto peor año desde 1989 en ventas de coches. Solo se han registrado peores datos en 2012 (471.396), 2013 (461.386) y 2020 (457.785 unidades).
Por canales, el que mayor cae es el de las alquiladoras, con un 38,9% en julio, con 11.013 coches matriculados; y un 47% en el acumulado (con 70.048 coches). Esta caída, demuestra por tanto que los fabricantes han decidido al tener menos coches para vender, destinarlos a los canales más rentables.
Así, el canal de empresas ha crecido un 2,7% hasta los 31.035 coches matriculados. Si bien los particulares también han caído un 12,1% con 31.330 unidades.
Toyota, líder en el mes de julio
Por marcas, Toyota se ha consolidado como líder del mes, con un total de 6.446 coches matriculados, lo que supone una cuota de mercado del 8,8%.
La segunda posición es para Hyundai, con 5.914 unidades, lo que le eleva hasta el 8,1% de cuota de mercado.
Y la tercera plaza es para Kia, con 5.653 unidades, lo que supone un 7,7% de cuota de mercado.
Toyota también lidera el acumulado
En el acumulado del año, Toyota sigue siendo el fabricante con mayor número de ventas, con un total de 43.634 unidades, lo que supone un 9,3% de incremento.
La segunda plaza es para Volkswagen, con 36.738 unidades (-14,9%) y la tercera plaza es para Kia con 36.466 unidades, con una subida del 9,8%.
Hyundai ocupa la cuarta plaza con 36.136 unidades, un 16,7% más y Peugeot registra 35.807 unidades, lo que supone un descenso del 15,4%.
Los eléctricos suponen el 2,8% de las ventas
En relación con los combustibles, los eléctricos no terminan de tener una gran demanda. En el pasado mes de julio la matriculación de coches eléctricos supuso el 2,8% de cuota de mercado. Y en el acumulado del año llevan 16.412 coches matriculados, lo que supone un 3,4% de cuota de mercado.
En cuanto a los enchufables, en julio las matriculaciones de coches PHEV fueron del 4,9%. En el acumulado, los enchufables tienen una cuota del 5,69%, con un total de 27.416 unidades.
En relación con los híbridos, en julio consiguieron el 27,3% de cuota y en el acumulado de año llevan ya 135.342 unidades, lo que supone una cuota del 28%. Por último, los de gasolina ocuparan el 46,4% y el diésel baja hasta el 16,8%. Cierran el listado los coches de GLP y GNC con una cuota del 1,7%.
Primeras señales por la inflación
El director de Comunicación y Marketing de Anfac, Félix García, señaló que la mala situación económica, que ya afectaba a la decisión de compra de los usuarios, se ha agravado con la subida de la inflación y de la energía.
"Estos factores están provocando que los usuarios retrasen su adquisición u opten por un vehículo de ocasión. Esto último es especialmente significativo, ya que hasta el mes de julio se han vendido casi las mismas unidades de turismos de más de 15 años que de vehículos nuevos", explicó.
De su lado, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl jovenlandesales, incidió en que julio era "uno de los mejores meses del año" para el sector, ya que las familias programaban la adquisición de un coche nuevo antes de las vacaciones y las alquiladoras de vehículos reforzaban sus flotas de cara a la campaña de verano.
Además, Tania Puche, directora de Comunicación de Ganvam, en línea con las declaraciones de jovenlandesales, destacó que hay que ir a 2012 para ver un mes de julio con un volumen de registros más bajo, "lo que nos devuelve a cifras de la crisis económica de entonces".
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En el pasado mes se matricularon 73.378 coches, un 12,5% menos y la segunda peor cifra desde 1989. En el acumulado el descenso es del 11%.
1 agosto, 2022 11:44GUARDAR
José Luis Cano @canete76
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Malísimo julio en las ventas de coches en España. En el pasado mes se matricularon en España un total de 73.378 unidades, lo que supone una caída del 12,5% respecto al mismo mes del año pasado, según datos de matriculaciones de la Dirección General de Tráfico y de Anfac, la asociación de fabricantes de automóviles.
Asimismo, esta cifra es el segundo peor registro en un mes de julio desde el año 1989, desde hace 33 años. El peor dato hasta ahora sigue siendo el mes de julio de 2012 con 65.325 unidades.
Además, si lo comparamos con la serie histórica, tenemos que las ventas de este mes han sido casi un 40% más bajas que con la media de la serie histórica de este mes que es de alrededor de 120.000 unidades.
En cuanto al acumulado, entre los meses de enero y julio se han matriculado en España un total de 481.550 coches, lo que supone una caída del 11% respecto al año pasado.
Si lo comparamos con la serie histórica estamos ante el cuarto peor año desde 1989 en ventas de coches. Solo se han registrado peores datos en 2012 (471.396), 2013 (461.386) y 2020 (457.785 unidades).
Por canales, el que mayor cae es el de las alquiladoras, con un 38,9% en julio, con 11.013 coches matriculados; y un 47% en el acumulado (con 70.048 coches). Esta caída, demuestra por tanto que los fabricantes han decidido al tener menos coches para vender, destinarlos a los canales más rentables.
Así, el canal de empresas ha crecido un 2,7% hasta los 31.035 coches matriculados. Si bien los particulares también han caído un 12,1% con 31.330 unidades.
Toyota, líder en el mes de julio
Por marcas, Toyota se ha consolidado como líder del mes, con un total de 6.446 coches matriculados, lo que supone una cuota de mercado del 8,8%.
La segunda posición es para Hyundai, con 5.914 unidades, lo que le eleva hasta el 8,1% de cuota de mercado.
Y la tercera plaza es para Kia, con 5.653 unidades, lo que supone un 7,7% de cuota de mercado.
| Nº | MARCA | Ventas julio 2022 | Cuota | Variación |
| 1 | Toyota | 6458 | 8,8% | 1,1% |
| 2 | Hyundai | 5917 | 8,1% | 7,1% |
| 3 | Kia | 5654 | 7,7% | -12,5% |
| 4 | Volkswagen | 5520 | 7,5% | -19,6% |
| 5 | Peugeot | 4788 | 6,5% | -12,6% |
| 6 | Dacia | 4598 | 6,3% | 17,5% |
| 7 | Seat | 4023 | 5,5% | -50,1% |
| 8 | Citroën | 3760 | 5,1% | -20,1% |
| 9 | Renault | 3709 | 5,0% | -3,9% |
| 10 | Opel | 3553 | 4,8% | -19,5% |
En el acumulado del año, Toyota sigue siendo el fabricante con mayor número de ventas, con un total de 43.634 unidades, lo que supone un 9,3% de incremento.
La segunda plaza es para Volkswagen, con 36.738 unidades (-14,9%) y la tercera plaza es para Kia con 36.466 unidades, con una subida del 9,8%.
Hyundai ocupa la cuarta plaza con 36.136 unidades, un 16,7% más y Peugeot registra 35.807 unidades, lo que supone un descenso del 15,4%.
| Nº | MARCA | Ventas acumulado 2022 | Cuota | Variación |
| 1 | Toyota | 43.634 | 9,1% | 9,3% |
| 2 | Volkswagen | 36.738 | 7,6% | -14,9% |
| 3 | Kia | 36.466 | 7,6% | 9,7% |
| 4 | Hyundai | 36.136 | 7,5% | 16,7% |
| 5 | Peugeot | 35.807 | 7,4% | -15.4% |
| 6 | Seat | 34.194 | 7,1% | -31,7% |
| 7 | Citroën | 25.148 | 5,2% | -18,2% |
| 8 | Renault | 24.774 | 5,1% | -21,6% |
| 9 | Dacia | 22.341 | 4,6% | 13% |
| 10 | Mercedes | 20.401 | 4,2% | -7,3% |
En relación con los combustibles, los eléctricos no terminan de tener una gran demanda. En el pasado mes de julio la matriculación de coches eléctricos supuso el 2,8% de cuota de mercado. Y en el acumulado del año llevan 16.412 coches matriculados, lo que supone un 3,4% de cuota de mercado.
En cuanto a los enchufables, en julio las matriculaciones de coches PHEV fueron del 4,9%. En el acumulado, los enchufables tienen una cuota del 5,69%, con un total de 27.416 unidades.
En relación con los híbridos, en julio consiguieron el 27,3% de cuota y en el acumulado de año llevan ya 135.342 unidades, lo que supone una cuota del 28%. Por último, los de gasolina ocuparan el 46,4% y el diésel baja hasta el 16,8%. Cierran el listado los coches de GLP y GNC con una cuota del 1,7%.
Primeras señales por la inflación
El director de Comunicación y Marketing de Anfac, Félix García, señaló que la mala situación económica, que ya afectaba a la decisión de compra de los usuarios, se ha agravado con la subida de la inflación y de la energía.
"Estos factores están provocando que los usuarios retrasen su adquisición u opten por un vehículo de ocasión. Esto último es especialmente significativo, ya que hasta el mes de julio se han vendido casi las mismas unidades de turismos de más de 15 años que de vehículos nuevos", explicó.
De su lado, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl jovenlandesales, incidió en que julio era "uno de los mejores meses del año" para el sector, ya que las familias programaban la adquisición de un coche nuevo antes de las vacaciones y las alquiladoras de vehículos reforzaban sus flotas de cara a la campaña de verano.
Además, Tania Puche, directora de Comunicación de Ganvam, en línea con las declaraciones de jovenlandesales, destacó que hay que ir a 2012 para ver un mes de julio con un volumen de registros más bajo, "lo que nos devuelve a cifras de la crisis económica de entonces".
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