Desde que Alessandro Volta (1.745-1.827) descubriera la primera pila eléctrica, el problema de la acumulación de la energía constituye uno de los principales retos de la ciencia. Cada día más, la humanidad precisa dispositivos eficaces y asequibles para las más importantes e interesantes aplicaciones que asi lo requieren: desde teléfonos móviles y computadoras portátiles hasta las centrales nucleares y los submarinos pasando por el tan deseado como lejano vehículo eléctrico.
En el presente artículo, que no pretende ser exhaustivo, se describe brevemente la llamada pila de combustible,uno de los más interesantes sistemas de acumulación existentes y sobre los que están en marcha cientos de programas de I+D+i y en concreto, también, un interesante desarrollo del que se da cuenta al final de este artículo y en el que colaboran investigadores epañoles, junto con científicos de los USA y Japón..
Las pilas de combustible son sistemas electroquímicos en los que la energía de una reacción química se convierte directamente en electricidad. A diferencia de la pila eléctrica o batería, una pila de combustible no se agota ni necesita ser recargada; funciona mientras el combustible y el oxidante le sean suministrados desde fuera de la pila.
Las aplicaciones de las pilas de combustible pueden abarcar una amplia variedad de productos: desde dispositivos portátiles (teléfonos móviles, ordenadores, pequeños electrodomésticos), donde las pilas empleadas son de pequeño tamaño, pasando por aplicaciones móviles como vehículos de todo tipo (coches, autobuses y barcos), hasta generadores de calor y energía en aplicaciones estacionarias para empresas, hospitales, zonas residenciales, etc.Particular interés reviste su aplicación a la propulsión de los coches eléctricos y a los submarinos, que equipados con este sistema disponen de una propulsion adicional, independiente del aire,a la de las baterías convencionales de plomo-acido.
Recientes avances en la técnica de las pilas de combustible.
Un equipo de científicos de EEUU, España y Japón ha logrado acelerar diez veces la reacción de reducción del oxígeno en superficies de platino con cianuro, según publican en la revista Nature Chemistry. Esta técnica puede ayudar a desarrollar pilas de combustibles con menos platino, y por tanto, más baratas
Conclusiones.
De todo lo anteriormente expuesto puede deducirse la importancia que revisten estos novedosos dispositivos electroquimicos y su potencial utilidad en múltiples campos de la vida actual; también se desprende que todavía estamos lejos de la posibilidad para una utilización masiva de los mismos en aplicaciones de la vida diaria ya que hasta ahora solamente en el campo de las aplicaciones aeroespaciales y militares en donde priman sus propiedades de alta tecnología sobre consideraciones económicas y de comercialiciaón masiva. De todas formas están abiertos múltiples y prometedoras lineas de investigación tanto en centros puramente científicos como en los laboratorios de grandes empresas principalmente de automoción, por las consecuencias que estos desarrollos podrían representar para que el coche eléctrico pueda ser una realidad, lo que hoy por hoy se ve muy lejano.
Puede leerse el artículo completo en el blog que se cita mas abajo.
En el presente artículo, que no pretende ser exhaustivo, se describe brevemente la llamada pila de combustible,uno de los más interesantes sistemas de acumulación existentes y sobre los que están en marcha cientos de programas de I+D+i y en concreto, también, un interesante desarrollo del que se da cuenta al final de este artículo y en el que colaboran investigadores epañoles, junto con científicos de los USA y Japón..
Las pilas de combustible son sistemas electroquímicos en los que la energía de una reacción química se convierte directamente en electricidad. A diferencia de la pila eléctrica o batería, una pila de combustible no se agota ni necesita ser recargada; funciona mientras el combustible y el oxidante le sean suministrados desde fuera de la pila.
Las aplicaciones de las pilas de combustible pueden abarcar una amplia variedad de productos: desde dispositivos portátiles (teléfonos móviles, ordenadores, pequeños electrodomésticos), donde las pilas empleadas son de pequeño tamaño, pasando por aplicaciones móviles como vehículos de todo tipo (coches, autobuses y barcos), hasta generadores de calor y energía en aplicaciones estacionarias para empresas, hospitales, zonas residenciales, etc.Particular interés reviste su aplicación a la propulsión de los coches eléctricos y a los submarinos, que equipados con este sistema disponen de una propulsion adicional, independiente del aire,a la de las baterías convencionales de plomo-acido.
Recientes avances en la técnica de las pilas de combustible.
Un equipo de científicos de EEUU, España y Japón ha logrado acelerar diez veces la reacción de reducción del oxígeno en superficies de platino con cianuro, según publican en la revista Nature Chemistry. Esta técnica puede ayudar a desarrollar pilas de combustibles con menos platino, y por tanto, más baratas
Conclusiones.
De todo lo anteriormente expuesto puede deducirse la importancia que revisten estos novedosos dispositivos electroquimicos y su potencial utilidad en múltiples campos de la vida actual; también se desprende que todavía estamos lejos de la posibilidad para una utilización masiva de los mismos en aplicaciones de la vida diaria ya que hasta ahora solamente en el campo de las aplicaciones aeroespaciales y militares en donde priman sus propiedades de alta tecnología sobre consideraciones económicas y de comercialiciaón masiva. De todas formas están abiertos múltiples y prometedoras lineas de investigación tanto en centros puramente científicos como en los laboratorios de grandes empresas principalmente de automoción, por las consecuencias que estos desarrollos podrían representar para que el coche eléctrico pueda ser una realidad, lo que hoy por hoy se ve muy lejano.
Puede leerse el artículo completo en el blog que se cita mas abajo.
