La razón del triunfo de los SUV en una imagen

stuka dijo:

Respecto a la mayor dificultad para estacionar:

-Qashqai: 4´39 –Focus: 4´37
-Captur: 4´12 -Fiesta: 4´04




Respecto al consumo, este es el de 130 CV:

Nissan Qashqai 1.6 dCi 4x2, a prueba: ¿se merece ser un superventas?

"En mis 2.500 km de prueba la media de consumo ha sido de 5,6 l/100 km, pero si hacemos sólo autopista y respetamos el límite de velocidad el consumo se sitúa en unos 5 litros a los 100 kilómetros. Si somos muy finos con el acelerador y mimamos la conducción, no es complicado reducir el consumo a 4,5 l/100 km"

Y este el de 110 CV:

Nissan Qashqai 1.5 dCi: opiniones y consumo real del nuevo SUV

SUV

CONSUMO REAL CARRETERA

REAL URBANO

MALETERO

Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 2014

4,7 l/100 km

5,1 l/100 km

455 l

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el qasquai es un coche ligero, el unico ligero de toda la familia de derivados de segmento C de renault-nissan, su hermano el kadjar, que mide 10 cm mas, es ya demasiado pesado, el scenic tambien, tanto con batalla corta como con batalla larga, pero el qasquai no pesa mas que muchos compactos como el focus que has puesto, que mide mas o menos lo mismo.

el qasquai tiene cosas buenas y malas, no me parece un buen coche, no es acpetable ni de lejos, pero es mejor que sus hermanos que he nombrado, por lo menos el 1.5 dci lo mueve sin demasiadas dificultades, cosa que en sus hermanos es muy insuficiente, el diseño es bonito y bien acabado, pero en estos coches el poco peso tambien pasa factura, es inseguro, flota en el aire, no es estable ni siquiera en recta, va demasiado elevado, mira la distancia del paso de rueda, yo he montado en su hermano el kadjar y he sentido miedo, con viento frontal, panico, no estoy acostumbrado a ir por esas alturas...

no hay ningun SUV de segmento C que sea minimamente aceptable, quiza el forester que han nombrado antes sea de los mejores.

jotace dijo:

Hace 25 años no había SUV.
De hecho por entonces yo p.e. tuve una temporada que me movía mucho por el monte y era una frutada. Lo único bueno para el campo era el Panda, las furgonetas y los todoterreno. Éstos últimos caros y chupones, el Panda poco útil para carretera y furgonetas eran peores que los SUV modernos.
Por eso en aquella época muchos se tiraron a los TT. Unos por necesidad y otros por modas. Había desde el Niva, superventas, al Discovery pasando por Suzukis a porrillo y japoneses.
Si hubiera habido SUV no se hubiera vendido ningún TT.
Lo que está claro es que un SUV tiene ventajas e inconvenientes, y el de la estabilidad queda anulado si conduces a velocidad legal, sin embargo las ventajas de ir por caminos, mayor volumen interior habitable y moda son bastante sólidas.

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error, en un SUV puedes morir perfectamente a velocidades legales, mira lo que le hace el celica en el video al intentar cambiar tarde de carril, en estos coches si sacas una rueda fuera del asfalto es vuelco seguro., si te alcanzan por detras tambien, y si das un volantazo tambien, si te das contra el quitamiedos tambien.

en cuanto a la habitabilidad interior tienen el extra que le proporciona la mayor altura y nada mas, los litros de mas del maletero de un qasquai con respecto al de un focus son los de la mayor altura hasta la bandeja, pero con la misma superficie, solo aprovechables con objetos altos o apilando unos encima de otros, la anchura no es superior, asi que 3 personas atras van igual de apretadas que en cualquier compacto, la habitabilidad esta en la altura para la cabeza, para personas de 1,90 m para arriba, y que como vas con el pandero mas alto llevas las piernas mas estiradas, mas comodo para personas mayores, que ademas entran mas facil, ahi se acabaron sus ventajas.

Efectivamente, todas las tordas con las que he estado de forma estable en los últimos 20 años (pocas que os veo venir) me han propuesto en algún momento comprar un cacharro de estos.

Les he expresado mi oposición de una forma mas o menos vehemente y he cerrado la discusión con un "si tanto te gusta cómpralo con tu dinero" y solucionado.

En un atasco ves mas adelante,no es tan agobiante

con este coche canijo aparcado entre un qasquai y un tucson te debes sentir como un betilla...

El exclavizador de mentes dijo:

con este coche canijo aparcado entre un qasquai y un tucson te debes sentir como un betilla...

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Qué pasada de bólido.

jorobar las pastillas de freno son más grandes que su cabeza XD

es el portofino, el ferrari mas barato y civilizado.

Su éxito se debe a que son coches para SUVnormales y de esos tenemos en España a patadas.

Los SUVebordillos son feos y no me gustan nada, pero en un país de viej@s es normal que triunfen. Con más de 40 "bajarte" al Ferrari es un suplicio...quizá el domingo, pero como te tengas que "bajar" 2/3 al día, no lo quieres ni en pintura.

Lo que no entiendo es lo que está tardando el cambio automático en imponerse definitivamente.

Al final, el que tiene que usar un coche por obligación, acaba comprando uno lo más cómodo posible, para entrar y salir, cargar y descargar, conducir sin fatigarse, con asientos y suspensión que te hagan llegar descansado, con la mejor ergonomía posible...

Y ahora mismo, lo más cómodo es un coche suficientemente alto como para ni subirte ni bajarte (simplemente entrar) y cambio automático de convertidor de par (los de doble embrague son una miércoles y menos fiables....a cambio de consumir algo menos).

Si tienes la suerte de poder tener un coche para disfrutar, entonces las preferencias son otras, y entre ellas la estética una de las principales...ahí sí entra el ferrari o cualquier deportivo.

Pio-Pio dijo:

Y por qué no dejáis que cada uno tenga lo que le salga de la banana?.

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Y quién se lo impide?

VW acaba de lanzar otro dinámico, "Robusto" y excitante SUV. El nombre destila grandes aventuras por caminos y terrenos accidentados: el T-CROSS (n.b. No está disponible con tracción 4x4...).

Equipado con un vigoroso y robusto propulsor de 3 cilindros y 998 cc (una de mis motos, la Yamaha Virago XV1100 tiene un motor más grande...) ideal para cacerías en el Mato Grosso y la conquista del parking en el Corte Inglés.

No se exciten ustedes, es un Polo con ínfulas y está fabricado con la exclusiva plataforma VW MQB solo utilizada en casi todos los VW, Seat, Skoda, y Audi: Plataforma MQB - Wikipedia, la enciclopedia libre

La publicidad nos muestra a quién va destinado esta nueva aberración automovilistica: Nena a tope de moda con sus pantalones cortos derroídos, una especie de trapo caro haciendo de media falda, tabla de surf en maletero y aparcada de cualquier manera en ciudad extrañamente vacía de otros vehículos:



Otra propietaria, también con su tabla de surf, claro:



En la publicidad Alemana se decantan por una pagapensiones buscando Blanquito para obtener los papeles:



Y aquí (aparcada en paso de peatones) cuando ya ha encontrado uno:

Forchetto dijo:

VW acaba de lanzar otro dinámico, "Robusto" y excitante SUV. El nombre destila grandes aventuras por caminos y terrenos accidentados: el T-CROSS (n.b. No está disponible con tracción 4x4...).

Equipado con un vigoroso y robusto propulsor de 3 cilindros y 998 cc (una de mis motos, la Yamaha Virago XV1100 tiene un motor más grande...) ideal para cacerías en el Mato Grosso y la conquista del parking en el Corte Inglés.

No se exciten ustedes, es un Polo con ínfulas y está fabricado con la exclusiva plataforma VW MQB solo utilizada en casi todos los VW, Seat, Skoda, y Audi: Plataforma MQB - Wikipedia, la enciclopedia libre

La publicidad nos muestra a quién va destinado esta nueva aberración automovilistica: Nena a tope de moda con sus pantalones cortos derroídos, una especie de trapo caro haciendo de media falda, tabla de surf en maletero y aparcada de cualquier manera en ciudad extrañamente vacía de otros vehículos:

Otra propietaria, también con su tabla de surf, claro:

En la publicidad Alemana se decantan por una pagapensiones buscando Blanquito para obtener los papeles:

Y aquí (aparcada en paso de peatones) cuando ya ha encontrado uno:

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Es que este tipo de coches van evidentemente destinados a personas que NO ENTIENDEN NADA DE COCHES.

En este hilo han posteado multitud de foreros con conocimiento de coches y han dado muchas explicaciones de las desventajas de un SUV respecto a otro tipo de vehículos, de ahí que tanto ellos como yo no tenemos un coche así (a no ser que la muyer haya obligado a alguno a comprarselo).

Pero por desgracia entre la población en general abundan más los que de coches entienden tanto como de astrofísica, de ahí que se dejen llevar por la moda y la estética para elegir este tipo de coches.

Además a las marcas ya les interesa promocionarlos y publicitarlos, porque sacan más beneficio con la venta de este tipo de vehículos que no de la berlina correspondiente.

No hay que confundir los SUV de pobres que se venden en España (que no son más que coches altos) con los verdaderos SUV que se venden por ahí (Range Rover, Land Rover, etc.).

Las ventajas de los SUV de verdad (grandes de verdad):

- Puedes llevar a 7 personas, es decir la familia al completo con los críos más los abuelos, lo cual es un lujo.
- Puedes bajar todos los asientos e irte a la tienda y traerte muebles grandes, árboles, etc. etc.
- Te vas al campo con los críos y echas las bicis y demás trastos en el maletero sin problemas.
- En el campo abres el "tailgate" y sientas ahí a los críos mientras les das el bocata, o luego para cambiarse las botas, etc.
- Si un loco cani nini va en su Golf a toda leche y se estampa contra tí, tienes menos posibilidades de morir o que mueran los tuyos. Se muere el puro cani.
- Visibilidad, espacio, y comodidad en general al conducir.
- Pasar mejor por baches y los cada vez más grandes agujeros de nuestras decrépitas carreteras.
- Inundaciones, grandes charcos, puedes pasar por donde otros coches tendrían problemas.
- Madmax: para la sociedad que se nos avecina, y como describe AynRandiano en sus hilos, tu coche es tu tanque. Prefiero estar rodeado de menas en un SUV que en un Twingo.

Para un soltero que viva con los padres o en un apartamento merece más la pena un coche pequeño. Para una familia que viva en una casa y va a hacer trasiego de muebles, materiales, jardinería, etc. mejor un bicho grande.

Luego como han dicho antes, está la "arms race" (carrera armamentística), no sólo de altura y visibilidad (ya que hay camiones y camionetas por todas partes), si no sobre todo en accidentes de tráfico. Tienes menos posibilidades de morir en un coche frontal, lateral, etc. contra un coche más pequeño y de menos peso (sí, una razón egoísta, pero así es la vida). Y teniendo en cuenta que las glorias por accidentes de tráfico son una de las principales causas de gloria en gente entre 18-50 años este argumento coge más importancia. Claro que si todo el mundo se compra un SUV, esta ventaja desaparece. Por tanto conviene que existan hilos como este echando pestes de los SUV.

Por último decir que muchas de las ventajas descritas las tiene un monovolumen, pero para mí este último grupo ya es el de aceptar la derrota carapadre total. Al menos con un SUV tienes algo que como carapadre te puede dar algo más de vidilla.

El exclavizador de mentes dijo:

error, en un SUV puedes morir perfectamente a velocidades legales, mira lo que le hace el celica en el video al intentar cambiar tarde de carril, en estos coches si sacas una rueda fuera del asfalto es vuelco seguro., si te alcanzan por detras tambien, y si das un volantazo tambien, si te das contra el quitamiedos tambien.

en cuanto a la habitabilidad interior tienen el extra que le proporciona la mayor altura y nada mas, los litros de mas del maletero de un qasquai con respecto al de un focus son los de la mayor altura hasta la bandeja, pero con la misma superficie, solo aprovechables con objetos altos o apilando unos encima de otros, la anchura no es superior, asi que 3 personas atras van igual de apretadas que en cualquier compacto, la habitabilidad esta en la altura para la cabeza, para personas de 1,90 m para arriba, y que como vas con el pandero mas alto llevas las piernas mas estiradas, mas comodo para personas mayores, que ademas entran mas facil, ahi se acabaron sus ventajas.

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A velocidades legales te puedes apiolar con cualquier coche, la gente desprecia la velocidad y sus efectos. Lo que digo es que a esas velocidades con ningún SUV vas a tener los problemas de estabilidad que se achacan a los SUV.
Y el espacio es el espacio, da igual que sea a lo alto, al ir más alto, la distancia entre asientos se aprovecha más y los maleteros son más grandes.