INVICTVS
Madmaxista
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Tengo un Mercedes 600 SEL (batalla larga, betillas) del 91, ATMOSFÉRICO, 6 litros, 408cv y 580Nm de par.
Es arrancarlo y ponerse a temblar el mundo por un instante, para luego relajarse y apenas ser audible.
El placer de conducir la mejor arquitectura mecánica conocida por el Hombre es algo indescriptible. Un V12 debe ser experimentado para ser entendido; no valen las explicaciones sobre su ausencia total de vibraciones, su entrega de potencia lineal, su contundencia y suavidad a cualquier régimen...
Cuando cierras las enormes puertas (sin ningún esfuerzo, ya que tienen absorción neumática) te aislas por completo del mundo exterior.
Te la sudan los carapadres dando pena en sus Picasso, los niñatos flipaos en sus Civic de cosa, las mamis en sus SUVebordillos de tracción delantera...
Eres ajeno a todo ello porque te sabes en un entorno de confort, lujo y sofisticación con el que el resto de coches sólo pueden soñar.
Metes la D, sueltas el freno suavemente y comienzas a avanzar con elegancia, arrancando en 2a, con el motor girando a apenas 500rpm (el enorme par permite hacer esto con plena soltura).
Las mujers se preguntan por el hijomio que va al volante de semejante carraco y se ven a sí mismas chorreando en los asientos de cuero perforado con calefacción, bolsas inflables (lumbares, dorsales y cervicales) y, por supuesto, múltiples ajustes eléctricos con memoria.
Este coche es la esencia misma del dandysmo marrullero. Un automóvil serio y elegante que se convierte en una fiera desbocada al presionar el acelerador a fondo. La caja de cambios baja hierros con gran rapidez y en cuestión de segundos superas holgadamente los 200km/h.
La suspensión hidráulica ADS se encarga de mantener las cosas en su sitio, otorgando, en su modo deportivo, un manejo impensable para un mastodonte de 5,20m y 2,2 toneladas.
Lo único malo es que traga más que Qualicion en una zona de cruising.
Por lo demás es el coche perfecto.
Tomad nota, puñeteros betas. Que se os pasa la vida conduciendo coches de cosa.
Cold Start - Mercedes-Benz V12 W140 Motor Sesi 600SEL S600 - YouTube
Es arrancarlo y ponerse a temblar el mundo por un instante, para luego relajarse y apenas ser audible.
El placer de conducir la mejor arquitectura mecánica conocida por el Hombre es algo indescriptible. Un V12 debe ser experimentado para ser entendido; no valen las explicaciones sobre su ausencia total de vibraciones, su entrega de potencia lineal, su contundencia y suavidad a cualquier régimen...
Cuando cierras las enormes puertas (sin ningún esfuerzo, ya que tienen absorción neumática) te aislas por completo del mundo exterior.
Te la sudan los carapadres dando pena en sus Picasso, los niñatos flipaos en sus Civic de cosa, las mamis en sus SUVebordillos de tracción delantera...
Eres ajeno a todo ello porque te sabes en un entorno de confort, lujo y sofisticación con el que el resto de coches sólo pueden soñar.
Metes la D, sueltas el freno suavemente y comienzas a avanzar con elegancia, arrancando en 2a, con el motor girando a apenas 500rpm (el enorme par permite hacer esto con plena soltura).
Las mujers se preguntan por el hijomio que va al volante de semejante carraco y se ven a sí mismas chorreando en los asientos de cuero perforado con calefacción, bolsas inflables (lumbares, dorsales y cervicales) y, por supuesto, múltiples ajustes eléctricos con memoria.
Este coche es la esencia misma del dandysmo marrullero. Un automóvil serio y elegante que se convierte en una fiera desbocada al presionar el acelerador a fondo. La caja de cambios baja hierros con gran rapidez y en cuestión de segundos superas holgadamente los 200km/h.
La suspensión hidráulica ADS se encarga de mantener las cosas en su sitio, otorgando, en su modo deportivo, un manejo impensable para un mastodonte de 5,20m y 2,2 toneladas.
Lo único malo es que traga más que Qualicion en una zona de cruising.
Por lo demás es el coche perfecto.
Tomad nota, puñeteros betas. Que se os pasa la vida conduciendo coches de cosa.
Cold Start - Mercedes-Benz V12 W140 Motor Sesi 600SEL S600 - YouTube
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