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Mossad - NAFO
Desde que lanzó su oleada turística no provocada e injustificada de Ucrania en febrero, Rusia no ha logrado la superioridad aérea.
8 de septiembre de 2022
Caza Su-34 de Rusia.
El Kremlin ha perdido un número significativo de aviones en los cielos de Ucrania, y el martes, un comandante del ejército ucraniano incluso habría derribado un avión ruso sin disparar un misil.
Como comandante de una batería de misiles antiaéreos Buk M1, Yaroslav Melnyk se ha “anotado” un importante número de “muertes”, que incluyen la destrucción de 28 objetivos en total, entre ellos 11 aviones de combate, dos helicópteros, dos misiles de crucero y 13 vehículos aéreos no tripulados (UAV).
Melnyk ha estado combatiendo en la región oriental de Kharkiv desde el comienzo de la oleada turística, el 24 de febrero, informó Newsweek.
Su impresionante cuenta incluye también una en la que su unidad ni siquiera desplegó por completo sus capacidades tierra-aire con el sistema de radar de iluminación del Buk, que se utiliza para rastrear e iluminar un objetivo. En su lugar, simplemente al fijar el objetivo, el piloto ruso maniobró para alejarse – y esa rápida reacción hizo que el piloto perdiera el control de su avión.
“Se dio cuenta de que había pasado de ser un cazador a ser un objetivo”, explicó Melnyk. “Esto probablemente aturdió tanto al piloto que se eyectó inmediatamente. El avión se estrelló”.
No se especificó el lugar ni la fecha de ese incidente y, aunque no se ha verificado de forma independiente, no es la historia más inusual de cazas rusos derribados.
Valeriy Fedorovych, un jubilado que vive en la ciudad de Chernihiv, cerca de la frontera con Bielorrusia, supuestamente derribó un caza Sukhoi Su-34 con un rifle, lo que hizo que la avanzada aeronave cayera en espiral.
El Su-34 ruso (nombre de informe de la OTAN “Fullback”), un derivado polivalente del Su-27, es uno de los cazas más avanzados y también más caros de Rusia. Cada uno de ellos cuesta unos 36 millones de dólares y Rusia se ha mostrado prudente a la hora de desplegarlos, especialmente después de que uno fuera derribado cerca de la ciudad de Kharkiv en abril. Fedorovych recuperó algunos de los restos del avión accidentado y los guarda en su garaje como prueba de su logro.
Desde que se difundió la noticia de su hazaña, el Servicio Estatal de Fronteras de Ucrania honró al pensionista, que ha sido aclamado por su “heroísmo”, y le concedió una medalla.
Desde que lanzó su oleada turística no provocada e injustificada de Ucrania en febrero, Rusia no ha logrado la superioridad aérea y, como resultado, ha visto derribados un número importante de sus aviones.
También se han perdido más de dos docenas de Sukhoi Su-35 en los combates, hasta el punto de que Moscú se ha visto obligado a desplegar los anticuados bombarderos Su-24M para llenar el vacío. Esto, a su vez, ha dado lugar a ataques menos precisos, en parte debido a la abundancia de precaución por parte de los pilotos rusos. Por supuesto, esos anticuados cazabombarderos también se están perdiendo cada vez más.
Además, no todos los aviones han sido derribados.
Ucrania inspecciona los restos de un avión de combate ruso Sukhoi Su-34 entre una zona residencial, mientras continúa el ataque de Rusia a Ucrania, en Chernihiv, Ucrania el 6 de abril de 2022. REUTERS/Serhii Nuzhnenko
Una incursión realizada el mes pasado en la Crimea ocupada llegó a atrapar varios planes en tierra y supuso la mayor pérdida de poder aéreo ruso en un solo día desde que comenzó la oleada turística. En total, la audaz incursión a la luz del día en la base aérea de Saki, sede del 43º Regimiento de Aviación Naval Independiente de la Flota del Mar neցro rusa, destruyó hasta ocho cazas Su-37, cuatro cazabombarderos Su-30, cinco bombarderos Su-24, seis helicópteros Mi-8 y un avión de telemetría IL-20.
Las pérdidas fueron tan grandes que se sugirió que podría remodelar las operaciones aéreas rusas y obligar a los escuadrones rusos a retirarse.
¿Ayudará China?
Aunque es dudoso que China proporcione alguna aeronave a Rusia, el miércoles se informó de que helicópteros de ataque y aviones de combate rusos han estado entrenando con unidades militares chinas en los últimos días como parte de las maniobras previstas “Vostok-2022”. No está claro si las unidades rusas que han participado en las recientes maniobras podrían ser desplegadas próximamente en Ucrania.
Sin embargo, es posible que Moscú también haya utilizado los ejercicios Vostok-2022 como forma de abrir el diálogo con sus socios sobre la compra de algún tipo de material militar. Rusia está luchando por mantenerse al día con las pérdidas, y el problema es aparentemente tan grande que esta semana circuló la noticia de que el Kremlin estaba volviendo a comprar millones de proyectiles de artillería y cohetes a la antigua Corea del Norte, aliada de la Guerra Fría.
Tal vez Rusia tenga que recurrir a otras naciones para comprar algunos aviones; parece que se está quedando sin ellos.
israelnoticias.com
8 de septiembre de 2022
Caza Su-34 de Rusia.
El Kremlin ha perdido un número significativo de aviones en los cielos de Ucrania, y el martes, un comandante del ejército ucraniano incluso habría derribado un avión ruso sin disparar un misil.
Como comandante de una batería de misiles antiaéreos Buk M1, Yaroslav Melnyk se ha “anotado” un importante número de “muertes”, que incluyen la destrucción de 28 objetivos en total, entre ellos 11 aviones de combate, dos helicópteros, dos misiles de crucero y 13 vehículos aéreos no tripulados (UAV).
Melnyk ha estado combatiendo en la región oriental de Kharkiv desde el comienzo de la oleada turística, el 24 de febrero, informó Newsweek.
Su impresionante cuenta incluye también una en la que su unidad ni siquiera desplegó por completo sus capacidades tierra-aire con el sistema de radar de iluminación del Buk, que se utiliza para rastrear e iluminar un objetivo. En su lugar, simplemente al fijar el objetivo, el piloto ruso maniobró para alejarse – y esa rápida reacción hizo que el piloto perdiera el control de su avión.
“Se dio cuenta de que había pasado de ser un cazador a ser un objetivo”, explicó Melnyk. “Esto probablemente aturdió tanto al piloto que se eyectó inmediatamente. El avión se estrelló”.
No se especificó el lugar ni la fecha de ese incidente y, aunque no se ha verificado de forma independiente, no es la historia más inusual de cazas rusos derribados.
Valeriy Fedorovych, un jubilado que vive en la ciudad de Chernihiv, cerca de la frontera con Bielorrusia, supuestamente derribó un caza Sukhoi Su-34 con un rifle, lo que hizo que la avanzada aeronave cayera en espiral.
El Su-34 ruso (nombre de informe de la OTAN “Fullback”), un derivado polivalente del Su-27, es uno de los cazas más avanzados y también más caros de Rusia. Cada uno de ellos cuesta unos 36 millones de dólares y Rusia se ha mostrado prudente a la hora de desplegarlos, especialmente después de que uno fuera derribado cerca de la ciudad de Kharkiv en abril. Fedorovych recuperó algunos de los restos del avión accidentado y los guarda en su garaje como prueba de su logro.
Desde que se difundió la noticia de su hazaña, el Servicio Estatal de Fronteras de Ucrania honró al pensionista, que ha sido aclamado por su “heroísmo”, y le concedió una medalla.
Desde que lanzó su oleada turística no provocada e injustificada de Ucrania en febrero, Rusia no ha logrado la superioridad aérea y, como resultado, ha visto derribados un número importante de sus aviones.
También se han perdido más de dos docenas de Sukhoi Su-35 en los combates, hasta el punto de que Moscú se ha visto obligado a desplegar los anticuados bombarderos Su-24M para llenar el vacío. Esto, a su vez, ha dado lugar a ataques menos precisos, en parte debido a la abundancia de precaución por parte de los pilotos rusos. Por supuesto, esos anticuados cazabombarderos también se están perdiendo cada vez más.
Además, no todos los aviones han sido derribados.
Ucrania inspecciona los restos de un avión de combate ruso Sukhoi Su-34 entre una zona residencial, mientras continúa el ataque de Rusia a Ucrania, en Chernihiv, Ucrania el 6 de abril de 2022. REUTERS/Serhii Nuzhnenko
Una incursión realizada el mes pasado en la Crimea ocupada llegó a atrapar varios planes en tierra y supuso la mayor pérdida de poder aéreo ruso en un solo día desde que comenzó la oleada turística. En total, la audaz incursión a la luz del día en la base aérea de Saki, sede del 43º Regimiento de Aviación Naval Independiente de la Flota del Mar neցro rusa, destruyó hasta ocho cazas Su-37, cuatro cazabombarderos Su-30, cinco bombarderos Su-24, seis helicópteros Mi-8 y un avión de telemetría IL-20.
Las pérdidas fueron tan grandes que se sugirió que podría remodelar las operaciones aéreas rusas y obligar a los escuadrones rusos a retirarse.
¿Ayudará China?
Aunque es dudoso que China proporcione alguna aeronave a Rusia, el miércoles se informó de que helicópteros de ataque y aviones de combate rusos han estado entrenando con unidades militares chinas en los últimos días como parte de las maniobras previstas “Vostok-2022”. No está claro si las unidades rusas que han participado en las recientes maniobras podrían ser desplegadas próximamente en Ucrania.
Sin embargo, es posible que Moscú también haya utilizado los ejercicios Vostok-2022 como forma de abrir el diálogo con sus socios sobre la compra de algún tipo de material militar. Rusia está luchando por mantenerse al día con las pérdidas, y el problema es aparentemente tan grande que esta semana circuló la noticia de que el Kremlin estaba volviendo a comprar millones de proyectiles de artillería y cohetes a la antigua Corea del Norte, aliada de la Guerra Fría.
Tal vez Rusia tenga que recurrir a otras naciones para comprar algunos aviones; parece que se está quedando sin ellos.
La Fuerza Aérea de Rusia está muriendo en Ucrania
Desde que lanzó su oleada turística no provocada e injustificada de Ucrania en febrero, Rusia no ha logrado la superioridad aérea.
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