El exclavizador de mentes
Será en Octubre
A la vista de los problemas que dan, son un mal negocio para los clientes los volantes bimasa. Claro que las marcas y talleres, que cobran -y bien- por cambiarlos, no pensarán lo mismo.
Comparto totalmente la opinión del forero "plakaplaka", de que es bastante más caro mantener un premium de gama alta que otro tipo de coches. Engañarse al respecto no es una buena idea, la realidad te pone luego en su sitio. Los que se dedican a cambiar ruedas pueden dar muchas pistas de lo que están habituados a ver con los que se presentan allí pensando que cuesta lo mismo mantener "un bicho" de los que se mencionan, que algo más sencillo.
el volante bimasa es un buen invento, añade a la funcion de equilibrado del volante de inercia, la funcionalidad de ser mas progresivo en las aceleraciones y retenciones, y de suponer un extra de suavidad en motores diesel, si quieres que un diesel no suene y vibre como un camion hay que pagar este precio, si no hicieran esto y otros maquillajes entonces estarias quejandote de que es un camion, el problema es que despues de 30 años todavia no estan suficientemente afinados y en motores de por si especialmente vibrantes estan demostrando poca fiabilidad, hay que hacer lo que ha recomendado wallebot anteriormente, cosa que hay que hacer en todos los motores, tengan o no volante bimasa, como arrancar con el embrague pisado.