La engaña de los volantes bimasa

luisete99

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Pues ayer sali de la Ford donde me compre el coche con esta cara :( :( :(,el tema muy sencillo,ya me dijeron en la ultima revision que el volante motor esta por cascar,y de paso me ponen embrague nuevo,correa de distribucion(le toca ya)y bomba del agua,el motor de arranque no estoy seguro si me dijeron que si entraba o no en el presupuesto(ya que mis oidos entraron en panico),eso si,con la mano de obra incluida,iva y coche de sustitucion,por la bonita cantidad de :

1730€

He mirado por internet y he encontrado temas algo antigüos sobre el tema en cuestion,y la gente se queja de lo mismo,este volante bimasa es una engaña,se rompe facilmente y encima es carisima la reparacion,y lo peor,no te garantizan que al cambiarlo y despues de hacer kilometros con el,se rompa nuevamente,y como segun ellos(en la Ford)es una pieza de desgaste,pues estas jo.di.do:

[FOCUS I RESTYLING]: problema muy rellenito con el volante motor ...

No se que hacer,tendre que preguntar en algun taller no oficial a ver que precios me dan,incluso cambiar el bimasa por un monomasa aunque tiemble un poco mas el coche,espero vuestros consejos,ya que me jo.de gastar ese dineral en un coche de 9 años,pero claro,invertir en uno nuevo no lo veo como una opcion.

Saludos.
 
luisete99 dijo:
Pues ayer sali de la Ford donde me compre el coche con esta cara :( :( :(,el tema muy sencillo,ya me dijeron en la ultima revision que el volante motor esta por cascar,y de paso me ponen embrague nuevo,correa de distribucion(le toca ya)y bomba del agua,el motor de arranque no estoy seguro si me dijeron que si entraba o no en el presupuesto(ya que mis oidos entraron en panico),eso si,con la mano de obra incluida,iva y coche de sustitucion,por la bonita cantidad de :

1730€

He mirado por internet y he encontrado temas algo antigüos sobre el tema en cuestion,y la gente se queja de lo mismo,este volante bimasa es una engaña,se rompe facilmente y encima es carisima la reparacion,y lo peor,no te garantizan que al cambiarlo y despues de hacer kilometros con el,se rompa nuevamente,y como segun ellos(en la Ford)es una pieza de desgaste,pues estas jo.di.do:

[FOCUS I RESTYLING]: problema muy rellenito con el volante motor ...

No se que hacer,tendre que preguntar en algun taller no oficial a ver que precios me dan,incluso cambiar el bimasa por un monomasa aunque tiemble un poco mas el coche,espero vuestros consejos,ya que me jo.de gastar ese dineral en un coche de 9 años,pero claro,invertir en uno nuevo no lo veo como una opcion.

Saludos.
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Pues por 500€ mas si sabes buscar pillas un passat.
 
Los volantes bimasa son el timo de la estampita. Y eso de que vibra más es una chorrada como una casa.
Y no sólo fallan los de Ford. Los de VAG también se van al garete y rápido. De hecho de fuentes fidedignas VAG tiene una circular de tal manera que a los profesionales del volante, flotas y clientes que hacen muchos kilómetros les proponen cambiar a monomasa en el primer cambio.
Ahí te lo digo tó.
Persona con 20 años de experiencia profesional en VAG: "he probado los mismos coches con bimasa y monomasa y no se nota la diferencia".
 
jotace dijo:
Los volantes bimasa son el timo de la estampita. Y eso de que vibra más es una chorrada como una casa.
Y no sólo fallan los de Ford. Los de VAG también se van al garete y rápido. De hecho de fuentes fidedignas VAG tiene una circular de tal manera que a los profesionales del volante, flotas y clientes que hacen muchos kilómetros les proponen cambiar a monomasa en el primer cambio.
Ahí te lo digo tó.
Persona con 20 años de experiencia profesional en VAG: "he probado los mismos coches con bimasa y monomasa y no se nota la diferencia".
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Gracias,eso lo llevo meditando yo tambien,que el monomasa,no lo montan en la casa cuando te lo cambian porque sino se les acaba el chollo,y te dicen que si lo montas se jo.de.ra la caja de cambios ó el cigueñal,en fin,que si encuentro un taller mas barato lo hare ahi.

Sigo abierto a mas consejos.

Saludos.
 
piopio dijo:
Yo paso de ford, jamás tuve uno.
Cualquier motor P.S.A. es mejor.
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Los diesel ford y psa son exactamente el mismo motor, se hicieron en colaboración.

Y los que llevan bimasa son los diesel, los gasolina no suelen.
 
Hola. Tengo un Ford. La casa oficial son unos ladrones. Simple y llanamente. Si tienes la suerte de no tener problemas de electrónica, ves a cualquier mecánico de toda la vida. Mucho más barato, y mejor, porque en la Ford te puede tocar un aprendiz, aunque te facturen su hora a 40€. A mí, en una revisión, me dejaron el aceite 2 dedos por encima del máximo, por ponerte un ejemplo de "pofezionalidá".

Una vez terminada la garantía, que se vayan al carajo.

El bimasa, es una fruta miércoles. Puedes encontrar recambios monomasa que en cualquier taller. Los coches han llevado siempre monomasa y no veo que el mío vibre menos, así que si un día me peta, lo tengo claro...

También te digo que el embrague, hasta que no te deje tirado, lo que hace la gente es seguir mientras pueda, consúltalo con un mecánico de barrio, que te presente un amigo que sea cliente es lo mejor...

Por cierto, piopio: los motores 1.6 y 2.0 de gasoil que montan Ford, Mazda, ciertos Volvos y Minis son PSA... y ya puestos, que sepas que igual tienes un Opel de gasoil y vas con un motor Fiat, o un Volvo con plataforma de Focus...
 
Venda usted el coche y comprese un Honda Civic de finales de los 90 o principios del siglo XXI o en su defecto un Toyota. Los repuestos no son tan caros como dicen y los coches son robustos, si hace sus correspondientes mantenimientos nunca tendrá que soltar un pastizal por arreglarlo.
 
Horizonte_enladrillado dijo:
Hola. Tengo un Ford. La casa oficial son unos ladrones. Simple y llanamente. Si tienes la suerte de no tener problemas de electrónica, ves a cualquier mecánico de toda la vida. Mucho más barato, y mejor, porque en la Ford te puede tocar un aprendiz, aunque te facturen su hora a 40€. A mí, en una revisión, me dejaron el aceite 2 dedos por encima del máximo, por ponerte un ejemplo de "pofezionalidá".

Una vez terminada la garantía, que se vayan al carajo.

El bimasa, es una fruta miércoles. Puedes encontrar recambios monomasa que en cualquier taller. Los coches han llevado siempre monomasa y no veo que el mío vibre menos, así que si un día me peta, lo tengo claro...

También te digo que el embrague, hasta que no te deje tirado, lo que hace la gente es seguir mientras pueda, consúltalo con un mecánico de barrio, que te presente un amigo que sea cliente es lo mejor...

Por cierto, piopio: los motores 1.6 y 2.0 de gasoil que montan Ford, Mazda, ciertos Volvos y Minis son PSA... y ya puestos, que sepas que igual tienes un Opel de gasoil y vas con un motor Fiat, o un Volvo con plataforma de Focus...
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Lo del embrague lo habia pensado,que hasta que no se rompa no cambiar todo el conjunto,pero claro,miedo me da ir por la carreta y que cruja,ahora noto un poco de endurecimiento en el embrague alguna vez,pero no es constante,y algun que otro temblor en relanti,pero ya me han dicho que es volante motor,que se esta rompiendo.

Paso de llevarlo a la casa,lo unico que si en un taller no tienen coche de sustitucion,y deben tenerlo un par de dias el coche,necesitare alquilar uno.

Saludos.
 
Cuando habláis de volante bimasa no os referis a esto no?
volante_ficosa_anti-fatiga.jpg
 
A mí me cambiaron 2 bimasa (volante bimasa, disco de embrague, conjunto de presión y cojinete en garantía (grupo VAG) pero los montan muchísimas marcas.
En teoría es la leche, dicen que el coche cambia con más suavidad, que con el menor peso del volante gasta menos y anda más...
En la práctica es una porquería. En cuanto se empieza a descentrar va cada vez a peor. El coche tiembla como un tractor en cuanto quieres arrancar normal. Hay que salir muy despacio o acelerar más de lo normal.
Fuera de la casa oficial hay para algunos modelos unos kit que llaman "de cuatro piezas" para sustituir el bimasa. Lo malo es que no hay para todos los modelos de coche.
 
Dreke dijo:
A mí me cambiaron 2 bimasa (volante bimasa, disco de embrague, conjunto de presión y cojinete en garantía (grupo VAG) pero los montan muchísimas marcas.
En teoría es la leche, dicen que el coche cambia con más suavidad, que con el menor peso del volante gasta menos y anda más...
En la práctica es una porquería. En cuanto se empieza a descentrar va cada vez a peor. El coche tiembla como un tractor en cuanto quieres arrancar normal. Hay que salir muy despacio o acelerar más de lo normal.
Fuera de la casa oficial hay para algunos modelos unos kit que llaman "de cuatro piezas" para sustituir el bimasa. Lo malo es que no hay para todos los modelos de coche.
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¿Sabes si para un Focus hay este tipo de kit y donde conseguirlo?

Saludos.
 
...O un Nissan de antes del 2002 (antes que entrara el grupo Renault a jorobar.lo todo)

¿Alguien sabe a ciencia cierta de más modelos que no lleven volente bimasa?
 
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