Hertz, alquiladora de coches, venderá coches eléctricos para comprar de combustión...¡ Los burbujeros tenian razón!

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Esta democracia es falsa

Madmaxista
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La compañía de alquiler de automóviles Hertz ha comunicado a las autoridades bursátiles de Estados Unidos que ha empezado a vender unos 20.000 vehículos eléctricos de su flota y que utilizará parte de los ingresos obtenidos para comprar modelos con motor de combustión.

"La compañía espera reinvertir una porción de los ingresos de la venta de los modelos eléctricos para la compra de vehículos con motores de gasolina y responder a la demanda de los clientes", señaló Hertz en documentos presentados ante la Comisión del Mercado de Valores de EE.UU.
Fuente: Hertz renuncia al coche eléctrico y vuelve al de combustión por los costes de reparación
 
Una muestra de uno de los coches eléctricos que venden sin problemas de funcionamiento.

Tienen un Model 3 de 2021 por 21595$. Con 89000 millas está a 11000 millas (18mil kms) de perder la garantía de Tesla de una batería que cuesta 16000 dólares reemplazar y que el vendedor no incluye en su garantía de 12 meses/12000 millas.

Qué precio de venta tendría un Model 3 similar con la batería cascada ¿5000 euros?
Hasta un seguro pagaría más por el valor venal mejorado de un coche siniestrado con cuatro años. Pero no demos ideas.
 
Un coche electrico es lo mas facil del mundo, si quieren que lo sea.
Por eso mandaron destruir coches como el ev1 y esperaron hasta ahora y poder complicar la tecnologia lo suficiente como para que le sea imposible meter mano al ciudadano de a pie
 
Yotao dijo:
Un coche electrico es lo mas facil del mundo, si quieren que lo sea.
Por eso mandaron destruir coches como el ev1 y esperaron hasta ahora y poder complicar la tecnologia lo suficiente como para que le sea imposible meter mano al ciudadano de a pie
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El coche eléctrico sigue siendo bien sencillo.
El problema de cualquier coche eléctrico (y en general que tenemos como especie) siempre va a ser el mismo: almacenar energía. Y no es que eso no esté resuelto, es que va a costar muchísimo resolver.

Otro tema es que a los me gusta la fruta que mandan les interesa ahora el vehículo eléctrico para meter la mandanga de "vehículo conectado". Algo que es extremadamente útil para ellos. Al final es dar otro paso más en el control total de la población. Saber dónde va cada persona, cuánto tiempo está allí y, si se porta mal, desactivarle el coche.
 
EL amaCAJAS dijo:
El coche eléctrico sigue siendo bien sencillo.
El problema de cualquier coche eléctrico (y en general que tenemos como especie) siempre va a ser el mismo: almacenar energía. Y no es que eso no esté resuelto, es que va a costar muchísimo resolver.

Otro tema es que a los me gusta la fruta que mandan les interesa ahora el vehículo eléctrico para meter la mandanga de "vehículo conectado". Algo que es extremadamente útil para ellos. Al final es dar otro paso más en el control total de la población. Saber dónde va cada persona, cuánto tiempo está allí y, si se porta mal, desactivarle el coche.
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Lo de vehiculo conectado, tambien lo hacen con los de combustion y el sistema de gps que llevan que no se puede desconectar.
Te regalan un boton que llama automaticamente al 112.

El electrico lo han complicado hasta el punto de no poder repararlo tu.
Sensores, pantallitas, protocolos de comunicacion, baterias refrigeradas y monitorizadas...
Deberia ser un estropeado motor de jaula de ardilla, baterias y cables.
De ahi que hertz prefiere palmar en su venta antes que en averias.
Entiendo que una vez comprados, la infraestructura de carga ya la tiene y no es el problema el gasto de instalarla.
Prefieren dejarla a desmantelar por etnianos
 
Yotao dijo:
Lo de vehiculo conectado, tambien lo hacen con los de combustion y el sistema de gps que llevan que no se puede desconectar.
Te regalan un boton que llama automaticamente al 112.

El electrico lo han complicado hasta el punto de no poder repararlo tu.
Sensores, pantallitas, protocolos de comunicacion, baterias refrigeradas y monitorizadas...
Deberia ser un estropeado motor de jaula de ardilla, baterias y cables.
De ahi que hertz prefiere palmar en su venta antes que en averias.
Entiendo que una vez comprados, la infraestructura de carga ya la tiene y no es el problema el gasto de instalarla.
Prefieren dejarla a desmantelar por etnianos
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Cualquier vehículo ICE potencialmente sólo necesita una cosa para funcionar: combustible. Por mucha electrónica que le quieran meter, siempre se le puede acabar haciendo bypass y que el coche arranque. A partir de ahí, tienes "libertad" de movimiento.
En el vehículo eléctrico todo es electrónica, sólo la batería tiene entre 4 y 14 placas controladoras distintas. En un vehículo eléctrico, desde luego, si quieren que no te muevas, no te mueves. Por ahí va lo que comentaba del vehículo conectado. Es un caballo de Troya.
 
machinaexdeus dijo:
Una muestra de uno de los coches eléctricos que venden sin problemas de funcionamiento.

Tienen un Model 3 de 2021 por 21595$. Con 89000 millas está a 11000 millas (18mil kms) de perder la garantía de Tesla de una batería que cuesta 16000 dólares reemplazar y que el vendedor no incluye en su garantía de 12 meses/12000 millas.

Qué precio de venta tendría un Model 3 similar con la batería cascada ¿5000 euros?
Hasta un seguro pagaría más por el valor venal mejorado de un coche siniestrado con cuatro años. Pero no demos ideas.
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Ese es el tema. La gente que alquila un eléctrico va a cargarlo el 99% de las veces en cargadores rápidos o ultrarrápidos de 80, 100 o más kw, que le meten un buen ostrazo a la batería. Con 89000 millas (cerca de 150.000 km) cargando de esta manera, la batería, aunque no esté estropeada, ya lleva un buen porcentaje de degradación y si el coche salió de fábrica con 500 km de autonomía, ahora sólo tendrá 350. Es como si un coche con motor de combustión casi duplicase su consumo con 150.000 km.
 
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