Sargento Kowalski
El Señor del Alto amaje
- Desde
- 29 Nov 2018
- Mensajes
- 65.159
- Reputación
- 138.185
Aumentan los coches oficiales en España: ya son más de 36.000
Hemos tenido acceso a la Memoria de 2019 del Parque Móvil del Estado un documento donde se registran todos los coches oficiales que existen en España. Y una de las principales conclusiones que destacamos de este informe es que el número de vehículos oficiales del Estado continúa incrementándose.
En concreto, durante el pasado año el registro de Vehículos Oficiales del Sector Público Estatal contabilizó un total de 36.242 vehículos, a 31 de diciembre de 2019. Se trata de un incremento del 3,65% respecto al año anterior, donde se contabilizaron 34.967 unidades. Hablamos, por tanto de 1.275 vehículos oficiales más en total.
De todos ellos, sobresalen, por ejemplo, los cerca de 145 Toyota Prius adquiridos, que están destinados a servicios de representación. Y también en este listado se incluye “un autobús y un vehículo especial con destino a la Casa de Su Majestad el Rey”. En la siguiente tabla se puede ver el Mercedes Clase S adquirido en 2019 como vehículo de alta representación. Además, también se observa cómo en 2017 se adquirió otro vehículo de alta representación en relación al nuevo Audi A8 blindado que en su momento utilizó Mariano Rajoy y ahora está en manos de Pedro Sánchez.
Y también se ve los 164 coches de alta representación, muchos de ellos vehículos más ecológicos en 2018 para los ministros, y los mencionados 140 modelos de representación así como otros siete vehículos de 2019.
En cuanto al parque total de vehículos, España cuenta con los mencionados 36.242 coches oficiales, de los que 35.1353 son para Servicios Generales, 675 para directivos y 414 para Alta Representación (Casa Real, Presidencia del Gobierno, Ministros, Congresistas, Senadores, Miembros de la judicatura, etc)…
Una memoria también queda patente que los vehículos oficiales han continuado creciendo desde 2016. En concreto, en la siguiente tabla se puede ver cómo han crecido en los últimos años los coches de servicios generales y de directivos, mientras que los de representación han disminuido.
Otra de las características que deja este informe es que la propiedad pública se sigue imponiendo en los coches oficiales. En concreto, el 84,6% de los vehículos mencionados pertenecen al estado frente al 7,53% que son de renting y el 7,87% que son de leasing o alquiler.
En la siguiente tabla se puede ver cómo ha evolucionado el número de vehículos oficiales en España en relación a su propiedad o alquiler:
instalación de puntos de recarga
También en 2019 comenzaron en el Parque Móvil del Estado la instalación 74 puntos de recarga de vehículos eléctricos para dar servicio a un total de 105 plazas. Para esta inversión el Parque Móvil del Estado ha invertido casi 490.000 euros.
Esta cifra de los puntos de recarga se sacó de los presupuestos generales, que fueron de 45,3 millones de euros, la misma cifra de presupuestos que tiene el Parque Móvil del Estado desde 2018.
En este sentido desde Parque Móvil señalan que el mayor incremento se produjo en 2018, cuando se pasó de los 37 millones de presupuesto a los mencionados 45 millones, un aumento que principalmente se debía a la renovación del parque: “Nuestra flota tenía una antigüedad media superior a los 14 años, con lo que eso representa de problemas tanto de seguridad como de tipo medioambiental, máxime teniendo en cuenta el cierre al tráfico de determinados vehículos del centro de Madrid, escenario de una parte significativa de los desplazamientos de nuestra flota. Por lo tanto, se invirtió 5,3 millones a la compra de vehículos limpios”.
Menos kilómetros y menos gasto de combustible
Esta memoria del Parque del Estado también recoge que durante 2019 se realizaron un total de 5,26 millones de kilómetros, lo que supone un descenso del 13,4% respecto al mismo período del año pasado y lo que supuso también un menor consumo de combustible: 576.254 litros (-16,8%).
Asimismo, también se puede saber que la media de kilómetros recorridos fue de 7.477 kilómetros en 2019 con un consumo de 10,95 litros, una cifra elevada debido a la característica de estos coches, muchos de ellos con mayor peso por el blindaje y con una conducción urbana, así como numerosas esperas.
Otros aspectos curiosos, es que el personal del Parque Móvil del Estado se ha reducido en 34 personas, para contabilizar un total de 868 empleados públicos, de los que 770 son hombres y 98 son mujeres.
Y cierra el listado de curiosidades del Parque Móvil es que por tercer año consecutivo esta entidad ha reducido el número de accidentes, pasando de los 327 siniestros de 2017, a los 271 accidentes de 2018 y 225 accidentes de 2019.
Del total de accidentes, en 109 de ellos la responsabilidad fue del vehículo oficial, un 14,7% más, mientras que en 115 de los casos la responsabilidad era ajena, un 35% menos. En un accidente la responsabilidad quedó sin definir.
Los daños causados en los vehículos son reparados por el Parque Móvil del Estado, bien con medios propios o externos. De esta manera, el año pasado las administraciones tuvieron que reparar hasta 2.258 vehículos, un 22% menos, con un gasto en reparaciones externas de 320.095 euros, un 33% menos.
Aumentan los coches oficiales en España: ya son más de 36.000 vehículos
Según escuché en radio, el conductor medio cobra 55000 euros anuales de media. Con ese sueldo, supongo que son contratados a dedo como favor político.
En concreto, durante el pasado año el registro de Vehículos Oficiales del Sector Público Estatal contabilizó un total de 36.242 vehículos, a 31 de diciembre de 2019. Se trata de un incremento del 3,65% respecto al año anterior, donde se contabilizaron 34.967 unidades. Hablamos, por tanto de 1.275 vehículos oficiales más en total.
De todos ellos, sobresalen, por ejemplo, los cerca de 145 Toyota Prius adquiridos, que están destinados a servicios de representación. Y también en este listado se incluye “un autobús y un vehículo especial con destino a la Casa de Su Majestad el Rey”. En la siguiente tabla se puede ver el Mercedes Clase S adquirido en 2019 como vehículo de alta representación. Además, también se observa cómo en 2017 se adquirió otro vehículo de alta representación en relación al nuevo Audi A8 blindado que en su momento utilizó Mariano Rajoy y ahora está en manos de Pedro Sánchez.
Y también se ve los 164 coches de alta representación, muchos de ellos vehículos más ecológicos en 2018 para los ministros, y los mencionados 140 modelos de representación así como otros siete vehículos de 2019.
En cuanto al parque total de vehículos, España cuenta con los mencionados 36.242 coches oficiales, de los que 35.1353 son para Servicios Generales, 675 para directivos y 414 para Alta Representación (Casa Real, Presidencia del Gobierno, Ministros, Congresistas, Senadores, Miembros de la judicatura, etc)…
Una memoria también queda patente que los vehículos oficiales han continuado creciendo desde 2016. En concreto, en la siguiente tabla se puede ver cómo han crecido en los últimos años los coches de servicios generales y de directivos, mientras que los de representación han disminuido.
Otra de las características que deja este informe es que la propiedad pública se sigue imponiendo en los coches oficiales. En concreto, el 84,6% de los vehículos mencionados pertenecen al estado frente al 7,53% que son de renting y el 7,87% que son de leasing o alquiler.
En la siguiente tabla se puede ver cómo ha evolucionado el número de vehículos oficiales en España en relación a su propiedad o alquiler:
instalación de puntos de recarga
También en 2019 comenzaron en el Parque Móvil del Estado la instalación 74 puntos de recarga de vehículos eléctricos para dar servicio a un total de 105 plazas. Para esta inversión el Parque Móvil del Estado ha invertido casi 490.000 euros.
Esta cifra de los puntos de recarga se sacó de los presupuestos generales, que fueron de 45,3 millones de euros, la misma cifra de presupuestos que tiene el Parque Móvil del Estado desde 2018.
En este sentido desde Parque Móvil señalan que el mayor incremento se produjo en 2018, cuando se pasó de los 37 millones de presupuesto a los mencionados 45 millones, un aumento que principalmente se debía a la renovación del parque: “Nuestra flota tenía una antigüedad media superior a los 14 años, con lo que eso representa de problemas tanto de seguridad como de tipo medioambiental, máxime teniendo en cuenta el cierre al tráfico de determinados vehículos del centro de Madrid, escenario de una parte significativa de los desplazamientos de nuestra flota. Por lo tanto, se invirtió 5,3 millones a la compra de vehículos limpios”.
Menos kilómetros y menos gasto de combustible
Esta memoria del Parque del Estado también recoge que durante 2019 se realizaron un total de 5,26 millones de kilómetros, lo que supone un descenso del 13,4% respecto al mismo período del año pasado y lo que supuso también un menor consumo de combustible: 576.254 litros (-16,8%).
Asimismo, también se puede saber que la media de kilómetros recorridos fue de 7.477 kilómetros en 2019 con un consumo de 10,95 litros, una cifra elevada debido a la característica de estos coches, muchos de ellos con mayor peso por el blindaje y con una conducción urbana, así como numerosas esperas.
Otros aspectos curiosos, es que el personal del Parque Móvil del Estado se ha reducido en 34 personas, para contabilizar un total de 868 empleados públicos, de los que 770 son hombres y 98 son mujeres.
Y cierra el listado de curiosidades del Parque Móvil es que por tercer año consecutivo esta entidad ha reducido el número de accidentes, pasando de los 327 siniestros de 2017, a los 271 accidentes de 2018 y 225 accidentes de 2019.
Del total de accidentes, en 109 de ellos la responsabilidad fue del vehículo oficial, un 14,7% más, mientras que en 115 de los casos la responsabilidad era ajena, un 35% menos. En un accidente la responsabilidad quedó sin definir.
Los daños causados en los vehículos son reparados por el Parque Móvil del Estado, bien con medios propios o externos. De esta manera, el año pasado las administraciones tuvieron que reparar hasta 2.258 vehículos, un 22% menos, con un gasto en reparaciones externas de 320.095 euros, un 33% menos.
Aumentan los coches oficiales en España: ya son más de 36.000 vehículos
Según escuché en radio, el conductor medio cobra 55000 euros anuales de media. Con ese sueldo, supongo que son contratados a dedo como favor político.
