Lábaro
Madmaxista
El 12 de Julio de 1801 durante las guerras napoleonicas,ocurrio una enorme catastrofe en la Armada española : Dos de sus mas grandes y mejores navios(Real Carlos y San Hermenegildo ambos de 112 cañones) acabaron cañoneandose y destrozandose mutuamente con el pavoroso resultado de unos 1.700 muertos entre ambas tripulaciones.Ni siquiera en la posterior batalla de Trafalgar murieron tantos marinos españoles con el agravante de ser muertos a manos de sus propios compatriotas en la confusion de la batalla (El tristemente famoso "fuego amigo")
Este triste hecho de armas se conocio como la segunda batalla de Algeciras que asi relata la guiquipedia :
La segunda batalla de Algeciras (también conocida como la batalla del estrecho de Gibraltar) fue una batalla naval librada en la noche del 12 de julio de 1801 (23 Mesidor del IX del calendario republicano francés) entre una escuadra de navíos de línea de la Royal Navy británica y una escuadra más grande de buques de la Armada Española y la Armada francesa en el estrecho de Gibraltar.
La batalla siguió a la primera batalla de Algeciras el 6 de julio, en la que una escuadra francesa anclada en el puerto español de Algeciras fue atacada por una escuadra británica más grande con base en la cercana Gibraltar. En un intenso enfrentamiento librado en un clima tranquilo en los confines cercanos de la bahía de Algeciras, la fuerza británica había sido calmada y golpeada, sufriendo grandes bajas y perdiendo el buque de 74 cañones HMS Hannibal. Al retirarse para reparaciones, ambas partes llamaron refuerzos, recibiendo primero el apoyo de los franceses, de la flota española con base en Cádiz, que envió seis navíos de línea para escoltar a la escuadra francesa a un lugar seguro.
Al llegar a Algeciras el 9 de julio, la escuadra combinada estaba lista para zarpar de nuevo el 12 de julio, partiendo de Algeciras hacia el oeste durante la noche. La escuadra británica al mando del contraalmirante Sir James Saumarez, después de haber realizado sus propias reparaciones apresuradas, partió en su persecución. Al descubrir que sus barcos se estaban quedando atrás, Saumarez instruyó a sus capitanes para que se separaran y atacaran al escuadrón combinado lo mejor que pudieran. El barco más rápido fue el HMS Superb al mando del capitán Richard Goodwin Keats, que navegó a través de la retaguardia española cuando cayó una noche sin luna. Superb disparó contra los barcos más traseros, incendiando el Real Carlos de 112 cañones y capturando al San Antonio. Incapaz de determinar amigo de enemigo en la oscuridad, el Real Carlos se enfrentó inadvertidamente al barco español San Hermenegildo, extendiendo el fuego a su compatriota. Posteriormente, ambos barcos explotaron con una enorme pérdida de vidas. Luego se desarrolló una segunda etapa de la batalla, cuando el HMS Venerable tomó la delantera de la línea británica, atacando el buque francés Formidable más trastero bajo el mando del capitán Amable Troude. En un enfrentamiento furioso y prolongado, Venerable sufrió graves daños y fue conducido a tierra, permitiendo que el resto de la fuerza francesa regresara a Cádiz sin más combates.
Campaña de Algeciras (1801) - Wikipedia, la enciclopedia libre
Profundizando en el tema,cuelgo unos extractos de un interesante articulo de la gueb "Todo a Babor" que relata varias versiones de como ocurrio esta tragedia.Aqui las resumo brevemente :
1 El desastre segun la leyenda.Esta es la version mas difundida de lo que paso gracias a Perez Galdos y sus famosos "Episodios nacionales" : Segun esta version,el HMS Superb cruzo a oscuras entre el Real Carlos y San Hermenegildo,disparando con ambas bandas e induciendo asi a ambos navios a enfrentarse mutuamente en la oscuridad de la noche.
2. El desastre segun Fernandez Duro.Segun esta version(Muy similar a la britanica),el Superb se acerco en la nocturnidad a escasos 300m a estribor del Real Carlos y lanzo una andanada de la banda de babor que no solo alcanzo de lleno al Real Carlos,sino que tambien de refilon,algunos proyectiles alcanzaron tambien al San Hermenegildo.Dicho navio al verse atacado a estribor,comenzo a disparar al Real Carlos en la confusion de la noche y ambos navios entamblaron combate mutuo con el Superb ya a distancia.
3. El desastre segun Aller-Hierro.Esta version esta basada en documentos de Mazarredo y basicamente,cambia las posiciones de ambos navios de la version anterior.Tambien del Superb que situado a popa del San Hermenegildo,cañoneo a este por babor con su banda de estribor,enzarzandose despues el S.H. con el Real Carlos que tambien estaba a su estribor
¿Usaron los británicos la bala roja?
En el libro «Informe dado por el brigadier de la Real Armada D. Francisco de Hoyos …» que mencionábamos anteriormente, hay unas notas realizadas por el nieto de Juan Joaquín Moreno, que como familiar del mismo tenía información privilegiada sobre las acciones en las que se vio envuelto este.
En el episodio que nos ocupa este artículo afirma que su abuelo siempre sostuvo que los ingleses fueron los verdaderos causantes del incendio de los navíos.
Para ello se basaba en el aviso que recibió, antes de su salida de Cádiz en busca de la escuadra francesa en Algeciras, del comandante general del Campo de Gibraltar, Adrián Jacome y Ricardos, que sabía por confidentes que tenía en la plaza británica, que la escuadra inglesa, muy dolida por su derrota en Algeciras, se preparaba para incendiar a la escuadra combinada por todos los medios posibles con mixtos y bala roja.
Juan Joaquin Moreno, siempre según estas notas, creyó a pies puntillas el aviso dado y previno a sus comandantes para ello, algo que luego no sirvió de nada pero que como vemos no deja en buen lugar a los ingleses.
Recordemos que la bala roja usada en alta mar era considerado como una práctica inhumana, lo que no quitó para que las potencias de entonces la utilizaran. Los británicos ya lo habían hecho en la anterior guerra en el Asedio de Gibraltar, donde, además, los españoles habían llegado a utilizar lanchas cañoneras provistas con hornillo para bala roja. Pero como digo, en alta mar era otra cosa, por la imposibilidad de las tripulaciones de ponerse a salvo en la costa.
El general español se reafirmó en esta teoría al interrogar a los pocos supervivientes del desastre. En concreto el capitán de fragata Francisco Vizcarrondo, salvado en el chinchorro del Hermenegildo y de otros salvados en la falúa del Real Carlos, corroboraron las sospechas del uso de la bala roja por los ingleses.
El patrón de esta última falúa, que no pudo alcanzarla y que dos días después apareció agarrado a los restos del trinquete en las playas de Tánger, también corroboró esta hipótesis.
La trágica pérdida de los navíos San Hermenegildo y Real Carlos | Todo a babor
Este triste hecho de armas se conocio como la segunda batalla de Algeciras que asi relata la guiquipedia :
La segunda batalla de Algeciras (también conocida como la batalla del estrecho de Gibraltar) fue una batalla naval librada en la noche del 12 de julio de 1801 (23 Mesidor del IX del calendario republicano francés) entre una escuadra de navíos de línea de la Royal Navy británica y una escuadra más grande de buques de la Armada Española y la Armada francesa en el estrecho de Gibraltar.
La batalla siguió a la primera batalla de Algeciras el 6 de julio, en la que una escuadra francesa anclada en el puerto español de Algeciras fue atacada por una escuadra británica más grande con base en la cercana Gibraltar. En un intenso enfrentamiento librado en un clima tranquilo en los confines cercanos de la bahía de Algeciras, la fuerza británica había sido calmada y golpeada, sufriendo grandes bajas y perdiendo el buque de 74 cañones HMS Hannibal. Al retirarse para reparaciones, ambas partes llamaron refuerzos, recibiendo primero el apoyo de los franceses, de la flota española con base en Cádiz, que envió seis navíos de línea para escoltar a la escuadra francesa a un lugar seguro.
Al llegar a Algeciras el 9 de julio, la escuadra combinada estaba lista para zarpar de nuevo el 12 de julio, partiendo de Algeciras hacia el oeste durante la noche. La escuadra británica al mando del contraalmirante Sir James Saumarez, después de haber realizado sus propias reparaciones apresuradas, partió en su persecución. Al descubrir que sus barcos se estaban quedando atrás, Saumarez instruyó a sus capitanes para que se separaran y atacaran al escuadrón combinado lo mejor que pudieran. El barco más rápido fue el HMS Superb al mando del capitán Richard Goodwin Keats, que navegó a través de la retaguardia española cuando cayó una noche sin luna. Superb disparó contra los barcos más traseros, incendiando el Real Carlos de 112 cañones y capturando al San Antonio. Incapaz de determinar amigo de enemigo en la oscuridad, el Real Carlos se enfrentó inadvertidamente al barco español San Hermenegildo, extendiendo el fuego a su compatriota. Posteriormente, ambos barcos explotaron con una enorme pérdida de vidas. Luego se desarrolló una segunda etapa de la batalla, cuando el HMS Venerable tomó la delantera de la línea británica, atacando el buque francés Formidable más trastero bajo el mando del capitán Amable Troude. En un enfrentamiento furioso y prolongado, Venerable sufrió graves daños y fue conducido a tierra, permitiendo que el resto de la fuerza francesa regresara a Cádiz sin más combates.
Campaña de Algeciras (1801) - Wikipedia, la enciclopedia libre
Profundizando en el tema,cuelgo unos extractos de un interesante articulo de la gueb "Todo a Babor" que relata varias versiones de como ocurrio esta tragedia.Aqui las resumo brevemente :
1 El desastre segun la leyenda.Esta es la version mas difundida de lo que paso gracias a Perez Galdos y sus famosos "Episodios nacionales" : Segun esta version,el HMS Superb cruzo a oscuras entre el Real Carlos y San Hermenegildo,disparando con ambas bandas e induciendo asi a ambos navios a enfrentarse mutuamente en la oscuridad de la noche.
2. El desastre segun Fernandez Duro.Segun esta version(Muy similar a la britanica),el Superb se acerco en la nocturnidad a escasos 300m a estribor del Real Carlos y lanzo una andanada de la banda de babor que no solo alcanzo de lleno al Real Carlos,sino que tambien de refilon,algunos proyectiles alcanzaron tambien al San Hermenegildo.Dicho navio al verse atacado a estribor,comenzo a disparar al Real Carlos en la confusion de la noche y ambos navios entamblaron combate mutuo con el Superb ya a distancia.
3. El desastre segun Aller-Hierro.Esta version esta basada en documentos de Mazarredo y basicamente,cambia las posiciones de ambos navios de la version anterior.Tambien del Superb que situado a popa del San Hermenegildo,cañoneo a este por babor con su banda de estribor,enzarzandose despues el S.H. con el Real Carlos que tambien estaba a su estribor
¿Usaron los británicos la bala roja?
En el libro «Informe dado por el brigadier de la Real Armada D. Francisco de Hoyos …» que mencionábamos anteriormente, hay unas notas realizadas por el nieto de Juan Joaquín Moreno, que como familiar del mismo tenía información privilegiada sobre las acciones en las que se vio envuelto este.
En el episodio que nos ocupa este artículo afirma que su abuelo siempre sostuvo que los ingleses fueron los verdaderos causantes del incendio de los navíos.
Para ello se basaba en el aviso que recibió, antes de su salida de Cádiz en busca de la escuadra francesa en Algeciras, del comandante general del Campo de Gibraltar, Adrián Jacome y Ricardos, que sabía por confidentes que tenía en la plaza británica, que la escuadra inglesa, muy dolida por su derrota en Algeciras, se preparaba para incendiar a la escuadra combinada por todos los medios posibles con mixtos y bala roja.
Juan Joaquin Moreno, siempre según estas notas, creyó a pies puntillas el aviso dado y previno a sus comandantes para ello, algo que luego no sirvió de nada pero que como vemos no deja en buen lugar a los ingleses.
Recordemos que la bala roja usada en alta mar era considerado como una práctica inhumana, lo que no quitó para que las potencias de entonces la utilizaran. Los británicos ya lo habían hecho en la anterior guerra en el Asedio de Gibraltar, donde, además, los españoles habían llegado a utilizar lanchas cañoneras provistas con hornillo para bala roja. Pero como digo, en alta mar era otra cosa, por la imposibilidad de las tripulaciones de ponerse a salvo en la costa.
El general español se reafirmó en esta teoría al interrogar a los pocos supervivientes del desastre. En concreto el capitán de fragata Francisco Vizcarrondo, salvado en el chinchorro del Hermenegildo y de otros salvados en la falúa del Real Carlos, corroboraron las sospechas del uso de la bala roja por los ingleses.
El patrón de esta última falúa, que no pudo alcanzarla y que dos días después apareció agarrado a los restos del trinquete en las playas de Tánger, también corroboró esta hipótesis.
La trágica pérdida de los navíos San Hermenegildo y Real Carlos | Todo a babor
