Sancho Panza
Madmaxista
Former Prime Minister Of Malaysia Accuses CIA Of Covering Up MH-370 Disappearance | Zero Hedge
Former Prime Minister Of Malaysia Accuses CIA Of Covering Up MH-370 Disappearance
"Googliano":
Han pasado más de dos meses desde que el vuelo de Malasia MH-370 desapareció y todavía no se ha encontrado un solo rastro creíble de su lugar de descanso final.
En el fragor continuo sobre la confusión que rodea a las actividades de recuperación que ha llevado a ninguna parte, ni siquiera el actual primer ministro de Malasia, Najib Razak describió recientemente las labores de rescate en curso impulsada por datos de satélite de la "ubicación" sugerido de escombros MH370 pretendida, en el Océano Índico como ' extraño "y" difícil de creer ". Además, le dijo a CNN cuando se habla de los datos de satélite, que es la base para la búsqueda actual en el Océano Índico que "Para ser honesto, me pareció difícil de creer .... Es una situación extraña que ninguno de nosotros podía haber previsto de manera por eso cuando me reuní con el equipo ... de los principales expertos en la industria de la aviación les pregunté una y otra vez "¿estás seguro?"
En pocas palabras: " nadie sabe ". O por lo que la sabiduría convencional va.
Una persona, sin embargo, que piensa que alguien puede saber más de lo que están dejando que el no es otro que el hombre que fue el primer ministro de Malasia, 1981-2003, Mahathir Mohamad , y que en un blog el día de hoy tiene algunas preguntas bastante provocadoras y pensamientos.
En su artículo, titulado apropiadamente "Todo lo que sube tiene que bajar", el ex primer ministro sostiene que el vuelo no se estrelló y su paradero actual se puede saber a la Agencia Central de Inteligencia y la compañía de aviones Boeing: "Es una pérdida de tiempo y dinero para buscar residuos o mancha de aceite o para escuchar los "pings" en el cuadro neցro. Esto no es más probable un accidente ordinario después de que se agote el combustible. El avión está en algún lugar, tal vez sin marcas del MAS. "
Pero mucho más provocativa, y atreverse a pronunciar una acrónimo de tres letras pocos otros lo hacen, Mahathir dijo que el avión podría haber sido cambiado en el piloto automático de forma remota por la CIA si hubiera sido secuestrado, citando una referencia que afirma que "el piloto automático" sin interrupción "haría ser activado - ya sea por el piloto, por sensores de a bordo, o incluso a distancia por radio o satélite enlaces por agencias gubernamentales como la Agencia Central de Inteligencia, si los terroristas tratan de ganar el control de la cabina de vuelo ".
Mahatir se remonta al primer día, cuando se hizo la primera revelación que rodea el fatídico vuelo, y cuando estaba claro que el piloto, por cualquier razón, a propósito apagar el sistema de comunicación. "El sistema debe haber sido deshabilitado o bien la estación terrestre podría haber llamado el avión."
Así que poner dos y dos juntos, el ex primer ministro, quien considera que "no es justo que el MAS y Malasia deben asumir la culpa", concluye que " alguien está ocultando algo. "
Su esperanza:
Por alguna razón, los medios de comunicación no se imprimirá todo lo que implica Boeing o la CIA. Espero que mis lectores leer esto.
Para ayudar al ex primer ministro llegar al mayor número posible de lectores (y tal vez antes de que su blog tiene un incidente desafortunado nailgun), nos repost su carta en su totalidad.
Desde su blog personal:
Chedet – BOEING TECHNOLOGY – WHAT GOES UP MUST COME DOWN
BOEING TECHNOLOGY – WHAT GOES UP MUST COME DOWN (Todo lo que sube tiene que bajar)
1. Todo lo que sube tiene que bajar. Los aviones pueden subir y mantenerse durante largos períodos de tiempo. Pero incluso ellos deben venir con el tiempo. Pueden aterrizar a salvo o pueden chocar. Pero los aviones no desaparecen. Desde luego, no en estos días con todos los sistemas de comunicación de gran alcance, la radio y de localización por satélite y las cámaras sin película que funcionan casi indefinidamente y poseen enormes capacidades de almacenamiento.
2. Escribí sobre la desactivación de sistema de comunicación del MH370, así como las señales de GPS. El sistema debe haber sido deshabilitado o bien la estación terrestre podría haber llamado el avión. El GPS también debe haber sido deshabilitado o bien el vuelo MH370 de habría sido rastreado por satélites que normalmente proporcionan los datos en todos los vuelos comerciales, inclusive de los datos sobre la ubicación, tipo de aeronave, número de vuelo, aeropuerto de salida y destino. Pero los datos parece inasequible. El avión desapareció aparentemente desde todas las pantallas.
3. MH370 es un avión Boeing 777. Fue construido y equipado por Boeing. Todos los equipos de comunicaciones y GPS deben haber sido instalados por Boeing. Si fallaban o se han desactivado Boeing debe saber cómo se puede hacer. Seguramente Boeing sería asegurarse de que no se pueden desactivar fácilmente ya que son vitales para la seguridad y la operación del avión.
4. Una búsqueda en Internet revela que Boeing en 2006 recibió una patente de EE.UU. para un sistema que, una vez activado, elimina todo el control de los pilotos a regresar automáticamente un avión comercial en una ubicación de destino predeterminada.
. 5 El artículo Flightglobal.com por John Croft, fechado en Washington DC (01 de diciembre 2006) mencionó además "El piloto automático" sin interrupción "se activaría - por piloto, mediante sensores de a bordo, o incluso de forma remota mediante enlaces de radio o satélite por agencias gubernamentales como la Agencia Central de Inteligencia, si los terroristas tratan de ganar el control de la cabina de vuelo ".
6. Claramente Boeing y algunos organismos tienen la capacidad de hacerse cargo de "control ininterrumpida" de los aviones comerciales de los cuales MH370 B777 es uno.
7. ¿No puede ser que el piloto del MH370 perdió el control de su avión después de que alguien directamente o de forma remota activa el equipo de toma de control de la aeronave.
8. Es una pérdida de tiempo y dinero en busca de suciedad o mancha de aceite o para escuchar los "pings" en el cuadro neցro. Esto es más probable no es un accidente común después de combustible se agotó. El avión está en algún lugar, tal vez sin marcas del MAS.
9. Boeing debe explicar acerca de este sistema de aterrizaje automático anti-terrorista llamado. No me puedo imaginar que los pilotos hicieron un aterrizaje suave en los mares agitados y luego se ahogan en silencio con la aeronave.
10. Alguien está ocultando algo. No es justo que el MAS y Malasia deben tener la culpa.
11. Por alguna razón, los medios de comunicación no se imprimirá todo lo que implica Boeing o la CIA. Espero que mis lectores leer esto.
Lo que sí es sorprendente es que un teléfono de $30 te posicione en coordenadas de GPS y un avión... se pierda.
Lo de que alguien esté encubriendo es perfectamente posible...
ienso:
Former Prime Minister Of Malaysia Accuses CIA Of Covering Up MH-370 Disappearance
"Googliano":
Han pasado más de dos meses desde que el vuelo de Malasia MH-370 desapareció y todavía no se ha encontrado un solo rastro creíble de su lugar de descanso final.
En el fragor continuo sobre la confusión que rodea a las actividades de recuperación que ha llevado a ninguna parte, ni siquiera el actual primer ministro de Malasia, Najib Razak describió recientemente las labores de rescate en curso impulsada por datos de satélite de la "ubicación" sugerido de escombros MH370 pretendida, en el Océano Índico como ' extraño "y" difícil de creer ". Además, le dijo a CNN cuando se habla de los datos de satélite, que es la base para la búsqueda actual en el Océano Índico que "Para ser honesto, me pareció difícil de creer .... Es una situación extraña que ninguno de nosotros podía haber previsto de manera por eso cuando me reuní con el equipo ... de los principales expertos en la industria de la aviación les pregunté una y otra vez "¿estás seguro?"
En pocas palabras: " nadie sabe ". O por lo que la sabiduría convencional va.
Una persona, sin embargo, que piensa que alguien puede saber más de lo que están dejando que el no es otro que el hombre que fue el primer ministro de Malasia, 1981-2003, Mahathir Mohamad , y que en un blog el día de hoy tiene algunas preguntas bastante provocadoras y pensamientos.
En su artículo, titulado apropiadamente "Todo lo que sube tiene que bajar", el ex primer ministro sostiene que el vuelo no se estrelló y su paradero actual se puede saber a la Agencia Central de Inteligencia y la compañía de aviones Boeing: "Es una pérdida de tiempo y dinero para buscar residuos o mancha de aceite o para escuchar los "pings" en el cuadro neցro. Esto no es más probable un accidente ordinario después de que se agote el combustible. El avión está en algún lugar, tal vez sin marcas del MAS. "
Pero mucho más provocativa, y atreverse a pronunciar una acrónimo de tres letras pocos otros lo hacen, Mahathir dijo que el avión podría haber sido cambiado en el piloto automático de forma remota por la CIA si hubiera sido secuestrado, citando una referencia que afirma que "el piloto automático" sin interrupción "haría ser activado - ya sea por el piloto, por sensores de a bordo, o incluso a distancia por radio o satélite enlaces por agencias gubernamentales como la Agencia Central de Inteligencia, si los terroristas tratan de ganar el control de la cabina de vuelo ".
Mahatir se remonta al primer día, cuando se hizo la primera revelación que rodea el fatídico vuelo, y cuando estaba claro que el piloto, por cualquier razón, a propósito apagar el sistema de comunicación. "El sistema debe haber sido deshabilitado o bien la estación terrestre podría haber llamado el avión."
Así que poner dos y dos juntos, el ex primer ministro, quien considera que "no es justo que el MAS y Malasia deben asumir la culpa", concluye que " alguien está ocultando algo. "
Su esperanza:
Por alguna razón, los medios de comunicación no se imprimirá todo lo que implica Boeing o la CIA. Espero que mis lectores leer esto.
Para ayudar al ex primer ministro llegar al mayor número posible de lectores (y tal vez antes de que su blog tiene un incidente desafortunado nailgun), nos repost su carta en su totalidad.
Desde su blog personal:
Chedet – BOEING TECHNOLOGY – WHAT GOES UP MUST COME DOWN
BOEING TECHNOLOGY – WHAT GOES UP MUST COME DOWN (Todo lo que sube tiene que bajar)
1. Todo lo que sube tiene que bajar. Los aviones pueden subir y mantenerse durante largos períodos de tiempo. Pero incluso ellos deben venir con el tiempo. Pueden aterrizar a salvo o pueden chocar. Pero los aviones no desaparecen. Desde luego, no en estos días con todos los sistemas de comunicación de gran alcance, la radio y de localización por satélite y las cámaras sin película que funcionan casi indefinidamente y poseen enormes capacidades de almacenamiento.
2. Escribí sobre la desactivación de sistema de comunicación del MH370, así como las señales de GPS. El sistema debe haber sido deshabilitado o bien la estación terrestre podría haber llamado el avión. El GPS también debe haber sido deshabilitado o bien el vuelo MH370 de habría sido rastreado por satélites que normalmente proporcionan los datos en todos los vuelos comerciales, inclusive de los datos sobre la ubicación, tipo de aeronave, número de vuelo, aeropuerto de salida y destino. Pero los datos parece inasequible. El avión desapareció aparentemente desde todas las pantallas.
3. MH370 es un avión Boeing 777. Fue construido y equipado por Boeing. Todos los equipos de comunicaciones y GPS deben haber sido instalados por Boeing. Si fallaban o se han desactivado Boeing debe saber cómo se puede hacer. Seguramente Boeing sería asegurarse de que no se pueden desactivar fácilmente ya que son vitales para la seguridad y la operación del avión.
4. Una búsqueda en Internet revela que Boeing en 2006 recibió una patente de EE.UU. para un sistema que, una vez activado, elimina todo el control de los pilotos a regresar automáticamente un avión comercial en una ubicación de destino predeterminada.
. 5 El artículo Flightglobal.com por John Croft, fechado en Washington DC (01 de diciembre 2006) mencionó además "El piloto automático" sin interrupción "se activaría - por piloto, mediante sensores de a bordo, o incluso de forma remota mediante enlaces de radio o satélite por agencias gubernamentales como la Agencia Central de Inteligencia, si los terroristas tratan de ganar el control de la cabina de vuelo ".
6. Claramente Boeing y algunos organismos tienen la capacidad de hacerse cargo de "control ininterrumpida" de los aviones comerciales de los cuales MH370 B777 es uno.
7. ¿No puede ser que el piloto del MH370 perdió el control de su avión después de que alguien directamente o de forma remota activa el equipo de toma de control de la aeronave.
8. Es una pérdida de tiempo y dinero en busca de suciedad o mancha de aceite o para escuchar los "pings" en el cuadro neցro. Esto es más probable no es un accidente común después de combustible se agotó. El avión está en algún lugar, tal vez sin marcas del MAS.
9. Boeing debe explicar acerca de este sistema de aterrizaje automático anti-terrorista llamado. No me puedo imaginar que los pilotos hicieron un aterrizaje suave en los mares agitados y luego se ahogan en silencio con la aeronave.
10. Alguien está ocultando algo. No es justo que el MAS y Malasia deben tener la culpa.
11. Por alguna razón, los medios de comunicación no se imprimirá todo lo que implica Boeing o la CIA. Espero que mis lectores leer esto.
Lo que sí es sorprendente es que un teléfono de $30 te posicione en coordenadas de GPS y un avión... se pierda.
Lo de que alguien esté encubriendo es perfectamente posible...
ienso:
