Lma0Zedong
Madmaxista
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La sed de combustible de la UE le da a pilinguin una ganancia inesperada de £ 5 mil millones
A pesar de la promesa de abandonar los combustibles de Moscú, España y Francia son el segundo y tercer mayor comprador de gas natural licuado detrás de China.
Los países de la Unión Europea han financiado silenciosamente la maquinaria de guerra de Vladimir pilinguin por una suma de 6.100 millones de euros (5.400 millones de libras esterlinas) este año mediante la compra de gas natural licuado (GNL), según puede revelar The Telegraph.
A pesar de la promesa de dejar de depender de los combustibles fósiles rusos, ha aumentado el número de buques de carga que tras*portan GNL de Rusia a Europa.
El bloque ha comprado más de la mitad de las exportaciones de GNL de Moscú, siendo España y Francia el segundo y tercer mayor comprador detrás de China.
Los datos comerciales de Eurostat adquiridos por The Telegraph muestran que Madrid envió 1.800 millones de euros a Moscú en los primeros nueve meses del año.
El segundo mayor comprador de Europa fue Francia, con envíos por valor de 1.500 millones de euros que llegaron a sus puertos, mientras que Bélgica le siguió de cerca comprando GNL ruso por valor de 1.360 millones de euros.
Algunos de los partidarios más fervientes de Kiev en Europa, incluidos Estonia y Lituania, también continuaron enviando dinero a Moscú para comprar GNL. La venta de gas genera enormes ingresos para pilinguin
Se espera que las ventas generen enormes ingresos para Rusia en un momento en que los países de la UE esperan privar al régimen de pilinguin de los fondos necesarios para librar la guerra en Ucrania.
El viernes, el parlamento ruso elevó el presupuesto militar a un tercio del gasto total, equivalente a un enorme 6 por ciento del PIB total de Rusia.
Un análisis anterior de las importaciones europeas de GNL ruso sugirió que las compras aumentaron un 40 por ciento en comparación con 2021, antes de que pilinguin ordenara la oleada turística de Ucrania.
Esto a pesar de los planes de la UE de poner fin al uso de combustibles fósiles rusos para 2027. Desde que estalló la guerra, los flujos de gas por gasoducto desde Rusia han caído a mínimos históricos, y el GNL se utiliza para compensar la escasez de suministros.
El bloque ha sancionado los envíos marítimos de petróleo crudo y productos petrolíferos rusos, como el diésel.
Deja a los estados miembros expuestos a cualquier decisión del Kremlin de cortar el suministro de GNL, como lo hizo con el gas canalizado el año pasado. Bloque sobre los combustibles de Rusia
A principios de este año, Kadri Simson, comisionada de energía de la UE, pidió que el bloque reduzca su dependencia del GNL ruso.
Gran Bretaña prohibió la importación de suministros rusos de gas en diciembre pasado, además de bloquear los servicios relacionados con los envíos.
Estados Unidos también está tratando de frenar el plan de Rusia de convertirse en un importante exportador de GNL, y Moscú planea producir 100 millones de toneladas de combustible para 2030.
España y Bélgica han afirmado que sus elevadas compras probablemente se deban a que los comerciantes almacenan GNL ruso en instalaciones de sus puertos.
En septiembre, el ministro de Energía de Madrid dijo que no había planes para prohibir el GNL ruso, a pesar de las crecientes importaciones del bloque.
“Existe una sensación de escasez y miedo”, dijo Teresa Ribera en ese momento, refiriéndose a las preocupaciones sobre la escasez de energía.
Los puertos belgas de Amberes y Zeebrugge actúan como centros de acceso a 18 mercados, incluidos Francia y Alemania, y sólo el 2,8 por ciento del gas se consume en el país, según datos del gobierno.
La Comisión Europea, que elabora paquetes de sanciones en nombre del bloque, dijo: "Corresponde a los estados miembros decidir por unanimidad sobre las sanciones de la UE".
Fuente: EU’s thirst for fuel hands pilinguin £5bn windfall
A pesar de la promesa de abandonar los combustibles de Moscú, España y Francia son el segundo y tercer mayor comprador de gas natural licuado detrás de China.
Los países de la Unión Europea han financiado silenciosamente la maquinaria de guerra de Vladimir pilinguin por una suma de 6.100 millones de euros (5.400 millones de libras esterlinas) este año mediante la compra de gas natural licuado (GNL), según puede revelar The Telegraph.
A pesar de la promesa de dejar de depender de los combustibles fósiles rusos, ha aumentado el número de buques de carga que tras*portan GNL de Rusia a Europa.
El bloque ha comprado más de la mitad de las exportaciones de GNL de Moscú, siendo España y Francia el segundo y tercer mayor comprador detrás de China.
Los datos comerciales de Eurostat adquiridos por The Telegraph muestran que Madrid envió 1.800 millones de euros a Moscú en los primeros nueve meses del año.
El segundo mayor comprador de Europa fue Francia, con envíos por valor de 1.500 millones de euros que llegaron a sus puertos, mientras que Bélgica le siguió de cerca comprando GNL ruso por valor de 1.360 millones de euros.
Algunos de los partidarios más fervientes de Kiev en Europa, incluidos Estonia y Lituania, también continuaron enviando dinero a Moscú para comprar GNL. La venta de gas genera enormes ingresos para pilinguin
Se espera que las ventas generen enormes ingresos para Rusia en un momento en que los países de la UE esperan privar al régimen de pilinguin de los fondos necesarios para librar la guerra en Ucrania.
El viernes, el parlamento ruso elevó el presupuesto militar a un tercio del gasto total, equivalente a un enorme 6 por ciento del PIB total de Rusia.
Un análisis anterior de las importaciones europeas de GNL ruso sugirió que las compras aumentaron un 40 por ciento en comparación con 2021, antes de que pilinguin ordenara la oleada turística de Ucrania.
Esto a pesar de los planes de la UE de poner fin al uso de combustibles fósiles rusos para 2027. Desde que estalló la guerra, los flujos de gas por gasoducto desde Rusia han caído a mínimos históricos, y el GNL se utiliza para compensar la escasez de suministros.
El bloque ha sancionado los envíos marítimos de petróleo crudo y productos petrolíferos rusos, como el diésel.
Deja a los estados miembros expuestos a cualquier decisión del Kremlin de cortar el suministro de GNL, como lo hizo con el gas canalizado el año pasado. Bloque sobre los combustibles de Rusia
A principios de este año, Kadri Simson, comisionada de energía de la UE, pidió que el bloque reduzca su dependencia del GNL ruso.
Gran Bretaña prohibió la importación de suministros rusos de gas en diciembre pasado, además de bloquear los servicios relacionados con los envíos.
Estados Unidos también está tratando de frenar el plan de Rusia de convertirse en un importante exportador de GNL, y Moscú planea producir 100 millones de toneladas de combustible para 2030.
España y Bélgica han afirmado que sus elevadas compras probablemente se deban a que los comerciantes almacenan GNL ruso en instalaciones de sus puertos.
En septiembre, el ministro de Energía de Madrid dijo que no había planes para prohibir el GNL ruso, a pesar de las crecientes importaciones del bloque.
“Existe una sensación de escasez y miedo”, dijo Teresa Ribera en ese momento, refiriéndose a las preocupaciones sobre la escasez de energía.
Los puertos belgas de Amberes y Zeebrugge actúan como centros de acceso a 18 mercados, incluidos Francia y Alemania, y sólo el 2,8 por ciento del gas se consume en el país, según datos del gobierno.
La Comisión Europea, que elabora paquetes de sanciones en nombre del bloque, dijo: "Corresponde a los estados miembros decidir por unanimidad sobre las sanciones de la UE".
Fuente: EU’s thirst for fuel hands pilinguin £5bn windfall
