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Madmaxista
LLevan años diciendo que la conducción autónoma saldrá el año que viene NUNCA sale nada. Qué pasa con la conducción autónoma esto es un bluff, es marketing? Por qué a 2022 todavía no ha salido nada al mercado.
Tesla y Elon Musk se enfrentan a una propuesta de demanda colectiva que acusa a la compañía de presunta publicidad engañosa en relación al Autopilot y las características del Full Self-Driving (FSD).
Concretamente, se reclama que desde 2016 la compañía californiana haya anunciado esta tecnología como “completamente funcional” o que estaba “a la vuelta de la esquina” a pesar de que era consciente que en realidad la tecnología no funcionaba o era inexistente, y que por tanto “hacía que los vehículos fueran inseguros”.
Hemos de recordar que, de momento, con el Autopilot de Tesla (sin desmerecer su efectividad ni la tecnología que emplea para su funcionamiento) el vehículo es capaz de actuar de forma independiente dentro de unos escenarios determinados y puede realizar una o varias tareas antes realizadas por el conductor de forma simultánea.
Es decir: el sistema puede regular aspectos como la dirección y la velocidad del coche, pero siempre bajo la supervisión del conductor (además, requiere que este mantenga las manos en el volante con frecuencia). Está calificado como de nivel 2 en los estándares de conducción autónoma de la SAE, por lo que es más bien un asistente y no puede decirse que sea “un sistema de conducción autónoma”.
Esta nueva demanda se suma a otras similares como la presentada el pasado mes de julio por el Departamento de Vehículos de Motor de California, que acusa a Tesla de "exagerar el rendimiento de sus sistemas avanzados de asistencia al conductor".
www.motorpasion.com
Demandaron colectivamente a Tesla por engañar con su sistema Autopilot
La queja es recurrente. Antes provenía del sector automotriz y organizaciones de seguridad vial. Ahora es de los usuarios y llegó a los tribunales. Se los señala por engañar con un sistema de conducción autónoma que no es tal
www.infobae.com
Tesla y Elon Musk se enfrentan a una propuesta de demanda colectiva que acusa a la compañía de presunta publicidad engañosa en relación al Autopilot y las características del Full Self-Driving (FSD).
Concretamente, se reclama que desde 2016 la compañía californiana haya anunciado esta tecnología como “completamente funcional” o que estaba “a la vuelta de la esquina” a pesar de que era consciente que en realidad la tecnología no funcionaba o era inexistente, y que por tanto “hacía que los vehículos fueran inseguros”.
Hemos de recordar que, de momento, con el Autopilot de Tesla (sin desmerecer su efectividad ni la tecnología que emplea para su funcionamiento) el vehículo es capaz de actuar de forma independiente dentro de unos escenarios determinados y puede realizar una o varias tareas antes realizadas por el conductor de forma simultánea.
Es decir: el sistema puede regular aspectos como la dirección y la velocidad del coche, pero siempre bajo la supervisión del conductor (además, requiere que este mantenga las manos en el volante con frecuencia). Está calificado como de nivel 2 en los estándares de conducción autónoma de la SAE, por lo que es más bien un asistente y no puede decirse que sea “un sistema de conducción autónoma”.
Esta nueva demanda se suma a otras similares como la presentada el pasado mes de julio por el Departamento de Vehículos de Motor de California, que acusa a Tesla de "exagerar el rendimiento de sus sistemas avanzados de asistencia al conductor".
El Autopilot de Tesla se mete en otro lío: esta vez una demanda por publicidad engañosa
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Demandaron colectivamente a Tesla por engañar con su sistema Autopilot
La queja es recurrente. Antes provenía del sector automotriz y organizaciones de seguridad vial. Ahora es de los usuarios y llegó a los tribunales. Se los señala por engañar con un sistema de conducción autónoma que no es tal
Demandaron colectivamente a Tesla por engañar con su sistema Autopilot
La queja es recurrente. Antes provenía del sector automotriz y organizaciones de seguridad vial. Ahora es de los usuarios y llegó a los tribunales. Se los señala por engañar con un sistema de conducción autónoma que no es tal
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