Penitenciagite!!
Será en Octubre
- Desde
- 7 Nov 2014
- Mensajes
- 62.396
- Reputación
- 97.405
Er pitróleo é antibiótico y hai muncho cuñao... por eso se van a poné a hasé Zepelineh cuando se hunda la aviasiong, por que noj sobra...
Volar a Mallorca en zepelín: este año empieza la construcción del Airlander 10
El ensamblaje de los dirigibles a base de helio, que pondrá en marcha Air Nostrum a partir de 2026, arrancará en un clúster aeroespacial en el Reino Unido
La empresa fabricante pone de ejemplo el vuelo entre Barcelona y la isla para mostrar cómo se reducirá la huella de carbono por pasajero
Myriam B. Moneo
Palma | 15·09·23 | 13:09 | Actualizado a las 09:31
Volar en un globo dirigible y llegar, por ejemplo, a Mallorca desde Barcelona en cuatro horas cada vez está más cerca de convertirse en realidad. En el Reino Unido empezará este año la construcción de una flota de diez zepelín, aeronaves ecológicas con una huella de carbono por pasajero inferior a la décima parte de la de un avión a reacción.
Los Airlander 10 se ensamblarán en un clúster aeroespacial ecológico en el sur de Yorkshire a partir de este año, informa el Daily Mail. Una decena de estos dirigibles a base de helio, en lugar de hidrógeno, se entregarán a una empresa española, señala el rotativo británico. Se refieren a la aerolínea Air Nostrum, que los va a utilizar en rutas domésticas.
El ensamble de los Airlander 10 en un clúster de fabricación aeroespacial ecológica en el condado de Yorkshire creará 1.800 puestos de trabajo.
Así es el interior del Airlander 10, con capacidad para 100 pasajeros.
Air Nostrum está explorando diferentes soluciones más sostenibles para la aviación como es este caso con el plan de introducir el Airlander 10 en su flota, con la empresa Hybrid Air Vehicles. El consumo de combustible del dirigible es muy inferior al de otros medios alternativos, lo que supone una reducción de emisiones de CO2 de hasta el 90% en el proyecto inicial y hasta alcanzar las emisiones cero en 2030, explicaba la aerolínea valenciana cuando anunció el proyecto. Está alineado con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la ONU en materia de producción, consumo responsable y de acción por el clima.
La intención con el acuerdo con Hybrid Air es que la primera aeronave pueda estar operativa, después de haber obtenido su certificación, en 2026, para luego seguir entregando nuevas unidades de una forma escalonada durante los siguientes cinco años. Uno de los ejemplos que pone el fabricante británico es volar entre Barcelona y Palma, en poco más de cuatro horas, lo que no quiere decir que el lanzamiento de esa ruta ya sea un hecho, aclaraban desde Air Nostrum.
www.google.com
Se va a crear "muchos puestos de trabajo"... bueno, no creo que esos puestos cubran ni el 5% de los que se van a perder en fabricas de aviones y aeropuertos...
Reducir la huella de carbono = reducir la demanda de petróleo (siempre lo mismo, gravároslo en la mente, siempre que lo oigáis
..)
La verdad, que yo no sé por qué los Zepelines fueron sustituidos por los aviones "contaminantes" que queman petróleo (que no se acaba...) en la primera mitad del siglo XX, la verdad es que no me lo explico...
Volar a Mallorca en zepelín: este año empieza la construcción del Airlander 10
El ensamblaje de los dirigibles a base de helio, que pondrá en marcha Air Nostrum a partir de 2026, arrancará en un clúster aeroespacial en el Reino Unido
La empresa fabricante pone de ejemplo el vuelo entre Barcelona y la isla para mostrar cómo se reducirá la huella de carbono por pasajero
Myriam B. Moneo
Palma | 15·09·23 | 13:09 | Actualizado a las 09:31
Volar en un globo dirigible y llegar, por ejemplo, a Mallorca desde Barcelona en cuatro horas cada vez está más cerca de convertirse en realidad. En el Reino Unido empezará este año la construcción de una flota de diez zepelín, aeronaves ecológicas con una huella de carbono por pasajero inferior a la décima parte de la de un avión a reacción.
Los Airlander 10 se ensamblarán en un clúster aeroespacial ecológico en el sur de Yorkshire a partir de este año, informa el Daily Mail. Una decena de estos dirigibles a base de helio, en lugar de hidrógeno, se entregarán a una empresa española, señala el rotativo británico. Se refieren a la aerolínea Air Nostrum, que los va a utilizar en rutas domésticas.
El ensamble de los Airlander 10 en un clúster de fabricación aeroespacial ecológica en el condado de Yorkshire creará 1.800 puestos de trabajo.
Así es el interior del Airlander 10, con capacidad para 100 pasajeros.
Air Nostrum está explorando diferentes soluciones más sostenibles para la aviación como es este caso con el plan de introducir el Airlander 10 en su flota, con la empresa Hybrid Air Vehicles. El consumo de combustible del dirigible es muy inferior al de otros medios alternativos, lo que supone una reducción de emisiones de CO2 de hasta el 90% en el proyecto inicial y hasta alcanzar las emisiones cero en 2030, explicaba la aerolínea valenciana cuando anunció el proyecto. Está alineado con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la ONU en materia de producción, consumo responsable y de acción por el clima.
La intención con el acuerdo con Hybrid Air es que la primera aeronave pueda estar operativa, después de haber obtenido su certificación, en 2026, para luego seguir entregando nuevas unidades de una forma escalonada durante los siguientes cinco años. Uno de los ejemplos que pone el fabricante británico es volar entre Barcelona y Palma, en poco más de cuatro horas, lo que no quiere decir que el lanzamiento de esa ruta ya sea un hecho, aclaraban desde Air Nostrum.
Volar a Mallorca en zepelín: este año empieza la construcción del Airlander 10
El ensamblaje de los dirigibles a base de helio, que pondrá en marcha Air Nostrum a partir de 2026, arrancará en un clúster aeroespacial en el Reino Unido
Se va a crear "muchos puestos de trabajo"... bueno, no creo que esos puestos cubran ni el 5% de los que se van a perder en fabricas de aviones y aeropuertos...
Reducir la huella de carbono = reducir la demanda de petróleo (siempre lo mismo, gravároslo en la mente, siempre que lo oigáis
..)
La verdad, que yo no sé por qué los Zepelines fueron sustituidos por los aviones "contaminantes" que queman petróleo (que no se acaba...) en la primera mitad del siglo XX, la verdad es que no me lo explico...
